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Kia : la GT avec plus de 300 ch en 2017 ?

Le projet d'une GT chez Kia remonte déjà à 2011, époque à laquelle la marque coréenne présente à Francfort un inédit concept assez dynamique et totalement décalé par rapport à la production actuelle de Kia. Depuis, pas grand-chose ou presque, mais la GT a refait surface en étant surprise sous un épais camouflage il y a quelques mois. Kia semble bel et bien parti pour nous la vendre l'an prochain.

Kia : la GT avec plus de 300 ch en 2017 ?

Kia n'est pas connu pour produire des autos particulièrement dynamiques ou puissantes, mais la marque coréenne, qui avait fait un peu sensation en 2011 au salon de Francfort avec son concept GT, pourrait bien nous la proposer à la vente dès l'an prochain, si l'on en croit nos confrères d'Autocar qui avancent une date de commercialisation à 2017.

 

Forcément, nous avons hâte d'en savoir plus, notamment sur le design, en espérant que Kia ait conservé l'esprit du concept. En tout cas, la fiche technique et la conduite promettent déjà d'être intéressantes si l'on en croit Albert Biermann, le patron des autos performances chez Hyundai-Kia : "il n'y a pas d'intérêt à produire une propulsion à moins de tirer parti des avantages qu'offre cette configuration".

 

En clair, la GT sera un grand coupé quatre portes à transmission arrière qui aura du caractère, et la rumeur annonce déjà plus de 300 ch tirés d'un quatre cylindres turbo. Avec ce profil, la Kia GT viserait certaines autos premium comme les BMW Série 4 Gran Coupé et Audi A5 Sportback. Evidemment, pour nous, Européens, une variante diesel devrait être de la partie.

Mots clés :

Kia

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Commentaires (23)

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le groupe a plusieurs V6 (et un V8) au catalogue, une version V6 turbo ca aurait de la gueule.... et ca serait inattendu de la part d'un coréen.

Mais leurs moteurs ont tendance a etre en dessous des productions européenne en ce qui concerne la maitrise de la polution, ca serait un coup a se faire maluser a cause des rejet de CO2...

Par

quand tu démontes une Kia tu retrouves toute la mécanique huyndai :bah: en fait si kia souhaite un moteur suffit de le dire à huyndai qui va leur fournir le moteur .

Par

merde KIA/Huyndai! bcp rigolait et maintenant c'est le 4eme constructeurs mondiales. et c'est tres fiable une Kia. la picanto est super fiable.. en meme temps Kia fait tout les developpmenent en interne... de son acier jusq'ua son embrayage.. c'est une boite d'ingenieur.

Par

Kia et Hyundai (à l'instar de VAG et de Toyota) ne savent plus que faire de leurs argents qui tendent à déborder de leurs comptes bancaires.

Par

Si Hyundai n'avait pas fabriqué le nouveau moteur de 300 ch pour la futur I30N,Kia allait attendre longtemps vu qu'il se repose toujours sur Hyundai.

Par

En réponse à pat d pau

merde KIA/Huyndai! bcp rigolait et maintenant c'est le 4eme constructeurs mondiales. et c'est tres fiable une Kia. la picanto est super fiable.. en meme temps Kia fait tout les developpmenent en interne... de son acier jusq'ua son embrayage.. c'est une boite d'ingenieur.

Kia fait que dalle, ils pompent dans le catalogue commun avec Hyundai :bah: à l'image de PSA ... Ou le groupe VW

Par

En réponse à Sevent

Si Hyundai n'avait pas fabriqué le nouveau moteur de 300 ch pour la futur I30N,Kia allait attendre longtemps vu qu'il se repose toujours sur Hyundai.

Kia / Hyundai : c'est le même groupe, Hyundai Motors.

C'est exactement comme Seat et VW. Mais quand c'est VW, c'est forcément mieux...?

Par

En réponse à pat d pau

merde KIA/Huyndai! bcp rigolait et maintenant c'est le 4eme constructeurs mondiales. et c'est tres fiable une Kia. la picanto est super fiable.. en meme temps Kia fait tout les developpmenent en interne... de son acier jusq'ua son embrayage.. c'est une boite d'ingenieur.

J'ajoute que les coréennes sont loin d'être innovantes technologiquement parlant, et pour le moment on a pas vu de modèle qui domine son segment en terme de performance / efficience (ils se font même régulièrement reprocher ces points).

Comme marque d'ingés on a vu mieux :redface:

Par

En réponse à -Lynx-

J'ajoute que les coréennes sont loin d'être innovantes technologiquement parlant, et pour le moment on a pas vu de modèle qui domine son segment en terme de performance / efficience (ils se font même régulièrement reprocher ces points).

Comme marque d'ingés on a vu mieux :redface:

Ni même sur le comportement routier, le confort, le silence, la finition, bref rien de bien folichon

Par

En réponse à -Lynx-

J'ajoute que les coréennes sont loin d'être innovantes technologiquement parlant, et pour le moment on a pas vu de modèle qui domine son segment en terme de performance / efficience (ils se font même régulièrement reprocher ces points).

Comme marque d'ingés on a vu mieux :redface:

C'est vrai, ils sont plus suiveurs que moteurs, à part pour les garanties.

Mais ils le reconnaissent et ont débauché des ingénieurs pour inverser la tendance.

Ils me semble qu'ils ont décider d'orienter leur efforts sur le plaisir de conduite plus que sur les performances pures.

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