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Kia Picanto 3 : mise à jour - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Dans Salons / Salon de Genève

, mis à jour

La firme coréenne continue le renouvellement de sa gamme des « petites ». Après la Rio, Kia lance aujourd’hui la Picanto. Cette troisième génération aux allures de restylage met à jour de nombreux paramètres.

Kia Picanto 3 : mise à jour - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Difficile de percer en Europe sur un marché aussi saturé que celui des petites citadines. La Picanto revient sur le devant de la scène avec cette troisième génération aux allures de restylage. Et pourtant. Si la longueur ne bouge (3,59 mètres) pas, l’empattement lui progresse (+ 15 mm) pour renforcer l’espace à bord. La coréenne conserve donc son gabarit compact tout en améliorant son habitabilité. Les designers ont tout simplement réduit le portes-à- faux. Esthétiquement les évolutions les plus importantes se trouvent sur la face avant avec une grille qui s'étire désormais jusqu'aux phares à la manière de la Rio. A l'arrière, notons le retour des feux en forme de crochet, qui siègent au dessus d'un bouclier légèrement retravaillé.

Si l’extérieur évolue peu, l’habitacle, lui, offre une présentation totalement nouvelle. La planche de bord épurée arbore un écran tactile sept pouces haute définition et des grilles d’aération ovales. L’environnement est plaisant et renforce la perception de qualité qui est à la hauteur des européens.

Kia Picanto 3 : mise à jour - Vidéo en direct du salon de Genève 2017
Kia Picanto 3 : mise à jour - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

 

La coréenne reste fidèles à sa réputation avec équipement toujours aussi riche. Elle proposera (en série sur les finitions hautes) les sièges et volant chauffants, le freinage d'urgence ou encore la recharge des smartphones avec induction tandis que la mise à jour de la navigation est offerte durant les sept années de garantie. Certains de ces équipements, comme la recharge par induction, sont totalement inédits sur le segment.

Au lancement, la Kia Picanto aura droit à deux moteurs essence déjà bien connus : le trois cylindres 1.0 de 66 ch et le quatre cylindres 1.2 de 84 ch, tous deux en atmosphérique. La coréenne pourra compter dès la fin d'année sur un bloc inédit, le 1.0 turbo de 100 ch.

Kia ne nous a pas encore communiqué les tarifs mais ils devraient rester stables par rapport à l'ancienne génération avec une entrée de gamme tournant autour des 11 500 €. Le lancement français est prévu pour le début du mois d'avril.

L'instant Caradisiac

La coréenne est un véhicule important pour le constructeur. Elle s'écoule plutôt bien sur un marché dominé par les Rernault Twingo et la triplette de PSA-Toyota, C1 - Aygo - 108. La Picanto peut miser sur son espace à bord généreux et son rapport prix/équipement plutôt intéressant.

 

Portfolio (17 photos)

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Commentaires (21)

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Par

C'est de l'ultra classique,c'est pas particulièrement donné

les moulins ne sont pas particulièrement sobres ou vifs parait il,

meme si de la nouveauté est annoncée sur ce point.

Mais dans le segment des petites citadines, les Kia/Hyundai sont de loins

les plus flatteuses.

Elles ont un niveau de qualité perçue qui est clairement digne du segment supérieure.

Par

En réponse à nous75

C'est de l'ultra classique,c'est pas particulièrement donné

les moulins ne sont pas particulièrement sobres ou vifs parait il,

meme si de la nouveauté est annoncée sur ce point.

Mais dans le segment des petites citadines, les Kia/Hyundai sont de loins

les plus flatteuses.

Elles ont un niveau de qualité perçue qui est clairement digne du segment supérieure.

Tu es en avance sur nous autres concessionnaires.

Tu as eu l'opportunité de la voir avant nous.

On te dira si on rejoint ou pas ton commentaire lorsque nous aurons vu cette future KIA PICANTO

Par

.... les Nous sont omiscients.... les trous de corrosion sur leur vénérable Dacia leur permettent de voir partout et loin... :up:

Par

En réponse à roc et gravillon

.... les Nous sont omiscients.... les trous de corrosion sur leur vénérable Dacia leur permettent de voir partout et loin... :up:

un peu comme les bateaux aquavision? Plutôt polyvalente la Dacia finalement :smile:

Par

En 1l turbo 100cv ça doit être pas mal.

Bon faut que la bagnole tienne un minimum la route quand même, elle m'a l'air plus haute que longue en image.

Puis le tarif, 11500 l'entrée de gamme; ce n'est pas un peu cher?

quel prix pour le 100cv bien équipé? 15000?

Par

En réponse à PROKIA

Tu es en avance sur nous autres concessionnaires.

Tu as eu l'opportunité de la voir avant nous.

On te dira si on rejoint ou pas ton commentaire lorsque nous aurons vu cette future KIA PICANTO

Je parlait du style et de la qualité perçue des Picanto /I10

depuis quelques générations maintenant

en espérant que les moteurs soient en progrès...

Surprenant qu'un concessionnaire de la marque doute de la pérennité de ces traits.

Par

En réponse à parlons-en

En 1l turbo 100cv ça doit être pas mal.

Bon faut que la bagnole tienne un minimum la route quand même, elle m'a l'air plus haute que longue en image.

Puis le tarif, 11500 l'entrée de gamme; ce n'est pas un peu cher?

quel prix pour le 100cv bien équipé? 15000?

Elle n'est pas donnée... mais c'est un tarif catalogue qui me semble relativement dans la moyenne

du segment.

Apres évidemment si tu compares aux Dacia ou à la Ford Ka+......

Par

Ils vont bientôt mettre les roues hors carrosserie pour gagner de la place, pour moi moins de quatre mètres cela devient critique tant en espace qu'au niveau de la sécurité. Franchement pour payer les mêmes assurances avec des prix proches que les versions au-dessus, mon choix est vite fait.

Par

En réponse à tointoin2

Ils vont bientôt mettre les roues hors carrosserie pour gagner de la place, pour moi moins de quatre mètres cela devient critique tant en espace qu'au niveau de la sécurité. Franchement pour payer les mêmes assurances avec des prix proches que les versions au-dessus, mon choix est vite fait.

Vraiment tu ne vois pas à quoi ca sert d'avoir des portes à faut court ?

Et tu ne vois pas non plus pourquoi un voiture le plus court possible est un avantage pour une citadine ?

Par

En réponse à nous75

Vraiment tu ne vois pas à quoi ca sert d'avoir des portes à faut court ?

Et tu ne vois pas non plus pourquoi un voiture le plus court possible est un avantage pour une citadine ?

Prends un scooter ça se faufile encore mieux, puis c'est vrai quatre mètres ce sont de vrais camions, trop dur à manœuvrer. Est-ce-que t'en a d'autres du style?

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