Kia Soul EV : un peu plus d'autonomie

Lancée fin 2014, la version électrique du Soul se fait encore discrète sur nos routes. Mais ses ventes progressent petit à petit. Près de 1 000 exemplaires ont été livrés dans l'Hexagone l'année dernière, ce qui n'est pas si mal.

Le crossover urbain de Kia fait aujourd'hui parler de lui car il profite d'une batterie dont la capacité a été augmentée de 3 kWh, passant de 27 à 30 kWh. Conséquence : l'autonomie progresse… légèrement. Selon le cycle européen NEDC, elle passe de 212 à 250 km. Sans surprise, en conditions réelles d'utilisation, le gain sera inférieur. C'est mieux que rien, même si cette fois une Renault Zoé fait beaucoup plus avec ses 400 km.

Pas de changement pour la mécanique : le bloc délivre une puissance de 81,4 kW, soit l'équivalent de 110 ch. Le couple culmine à 285 Nm. La vitesse maxi reste limitée à 145 km/h. En ce qui concerne la recharge, deux prises sont montées en série : une prise pour courant alternatif et une prise de charge rapide à courant continu. Kia a signé un partenariat avec Proxiserve, qui s'occupe de l'installation de bornes à domicile, pour que ses clients puissent plus facilement avoir de quoi faire le plein de jus chez eux.

À l'occasion de cette petite mise à jour, Kia offre un deuxième câble de recharge, qui permet de se brancher sur "des prises accélérées". De plus, le constructeur s'est associé à Easytrip (spécialiste des services à la mobilité routière en France) et sa solution KiWhi pour offrir l'accès au premier réseau de bornes dans l'Hexagone (2 400 bornes, dont 530 rapides). Le cadeau comprend l'abonnement au service KiWhi (24 €) et un crédit de 77 € de recharge.

Côté prix, Kia inclut le coût de la batterie dans le tarif, qui commence à 36 400 €. Une version mieux équipée Ultimate est au programme, à 37 900 €. Des offres de location sont proposées en concession. Pour rappel, le bonus écologique sur les électriques est de 6 000 € et grimpe à 10 000 € en cas de mise à la casse d'un diesel de plus de dix ans.