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L'Alfa Romeo Giulietta restylée arrive en concession : du neuf avec du vieux

Publié dans Nouveautés > Restyling

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Lancée en Europe en 2010, la Giulietta affiche six années de carrière au compteur, une durée habituellement synonyme de renouvellement chez un constructeur automobile. Alfa Romeo fait toutefois durer le plaisir avec un nouveau restylage qui va, quoi qu'il arrive, faire du bien à la compacte italienne dans un catalogue Alfa Romeo bien pauvre.

L'Alfa Romeo Giulietta restylée arrive en concession : du neuf avec du vieux

Si l'on exclut la confidentielle 4C, Alfa Romeo n'a que deux autos au catalogue : la citadine Mito et la compacte Giulietta. En attendant l'arrivée de la Giulia, qui sera de toute manière réservée à la clientèle premium, Alfa Romeo dispose donc de deux véhicules à grande diffusion qui accusent le poids des ans. La Giulietta a en effet été lancée officiellement en 2010 en France. Six ans de carrière, c'est long pour une auto, et elle devrait durer encore un peu puisque la marque au "biscione" a dévoilé un restylage pour sa Giulietta afin de la rafraîchir un peu en attendant la relève, d'ici deux ans. 

L'Alfa Romeo Giulietta restylée arrive en concession : du neuf avec du vieux

La Giulietta subit donc un rafraîchissement bienvenu même s'il est très discret. Quelques modifications des feux, de la face avant et un intérieur quasiment inchangé caractérisent une auto qui aurait peut-être mérité un peu plus d'attention afin de faire patienter la clientèle jusqu'à la nouvelle génération. Dommage, mais Alfa Romeo ne souhaitait probablement pas investir trop d'argent pour une auto relativement âgée, la firme italienne préférant certainement concentrer ses efforts financiers sur les nouveaux produits à venir. Remarquons tout de même, dans ce subtil restylage, l'arrivée du système UConnect déjà démocratisé dans le groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

 

Côté moteurs, la Giulietta dispose de diesels allant de 120 à 175 ch tandis que les essence vont de 120 à 240 ch sur la version Veloce qui remplace la Quadrifoglio Verde. Les tarifs, eux, s'échelonnent de 21 690 € en essence 120 ch avec la finition d'entrée de gamme Giulietta à  34 700 € en version Veloce. La Giulietta restylée est aujourd'hui disponible en concession.

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Commentaires (71)

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Article spécialement ecrit pour les trol "L'Alfa Romeo Giulietta restylée arrive en concession : du neuf avec du vieux"Du vieux qui vieillit bien!!

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"Du neuf avec du vieux" Tout est dit .. Le simple fait de me retrouver tous les jours face à un volant pareil , je part en courant de la concession et je part chez un constructeur intéressent !! :dodo:

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Faisons fi de l'article aux termes convenus, répétitifs quand il s'agit de l'industrie automobile italienne et attachons nous aux éléments techniques, à l'image de cette magnifique Giullietta et concluons par "Que demande donc le Peuple ?"

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" à l'image de cette magnifique Giullietta et concluons par "Que demande donc le Peuple ?"

A la lecture des chiffres de vente ( et dans tous les pays, y compris le sien ), très clairement.....pas ça.

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Une belle voiture quand même, malgré un restylage qui ne change pas grand chose....

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En réponse à SIGVALD

Une belle voiture quand même, malgré un restylage qui ne change pas grand chose....

C'est juste dommage que maintenant sous cette belle plastique se cache une caisse archaïque. :non: J'avais imaginé qu'ils en profiteraient pour installer de nouveaux équipements histoire qu'elle tienne encore la comparaison.

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En réponse à max13410

C'est juste dommage que maintenant sous cette belle plastique se cache une caisse archaïque. :non: J'avais imaginé qu'ils en profiteraient pour installer de nouveaux équipements histoire qu'elle tienne encore la comparaison.

Une caisse archaïque... sans déconner... J'imagine que vous faites parti des gugus qui doivent changer de telephone tous les 6 mois pour ne pas passer pour un has been.

Quand bien même je préfère cette caisse "archaïque" à bon nombres de nouveautés.

De nouveaux équipements ? Merci de préciser que je rigole, certainement des équipements INDISPENSABLES à la conduite du style lave phares ou chauffe nuque ?

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Quand alfa fait un restylage c'est dommage selon caradisiac, quand c'est audi qui nous pond une copie conforme bien fade comme il faut à chaque génération c'est génial.. allez comprendre

Par

En réponse à DocDestin

Quand alfa fait un restylage c'est dommage selon caradisiac, quand c'est audi qui nous pond une copie conforme bien fade comme il faut à chaque génération c'est génial.. allez comprendre

On sait tous que caradisiac (comme la quasi totalité de la presse auto française) est vendu à VW. Par contre pour cette Alfa, c'est l'intérieur qui aurait mérité un solide lifting...

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à DocDestin

Une caisse archaïque... sans déconner... J'imagine que vous faites parti des gugus qui doivent changer de telephone tous les 6 mois pour ne pas passer pour un has been.

Quand bien même je préfère cette caisse "archaïque" à bon nombres de nouveautés.

De nouveaux équipements ? Merci de préciser que je rigole, certainement des équipements INDISPENSABLES à la conduite du style lave phares ou chauffe nuque ?

Oui, sans déconner. Mais il faut connaître les autres compactes pour l'admettre. :bah:

Les équipements gadgets comme un accès et démarrage main libre je m'en fous (encore que, quand même une C4 le propose en série suivant les versions...), je pense à des équipements de sécurité comme la surveillance de l'angle mort, l'alerte de franchissement de ligne ou le freinage automatique, bref des équipements qui tendent à devenir basiques sur une compactes, à fortiori premium.

On peut être fan d'une marque, mais de là à se féliciter de l'absence totale d'évolution pour un modèle et s'en défendre parce qu'elle est encore jolie, c'est dommage.

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