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L'Allemagne en passe de construire une gigantesque usine de batteries

L'Allemagne en passe de construire une gigantesque usine de batteries

La startup TerraE, dirigée par des spécialistes de l'électronique et de la batterie, est en passe de trouver un accord pour construire la "super" usine allemande de batteries au lithium. Une étape nécessaire avant que la demande des constructeurs pour ces batteries n'explose dans les années à venir.

Holger Gritzka, ancien responsable chez TyssenGroup et patron de la startup allemande TerraE, a confirmé à la presse l'annonce prochaine d'une sélection de lieu pour la construction d'une immense usine de batteries. 

TerraE est une entreprise née récemment de la collaboration entre plusieurs anciens dirigeants et sociétés du monde de l'électronique : BMZ Holding GmbH, premier fabricant européen de modules de batterie industrielle mais aussi le Dr Ulrich Ehmes, ex PDG de Leclanché SA (spécialiste suisse de la batterie).

Le parallèle entre TerraE et Tesla est évident, y compris dans les chiffres : la gigafactory de Tesla produira à termes l'équivalent de 35 GWh d'énergie en batteries. L'usine que prévoit de construire TerraE fournia elle aussi environ 35 GWh de batteries par an.

Le marché de la batterie devrait être conséquent d'ici 2020 avec l'arrivée massive des constructeurs allemands sur le segment de la voiture électrique. Signalons que le projet porté par TerraE est soutenu par le gouvernement allemand. La société annonce même un partenariat avec de grands industriels européens. Il y aurait là dedans des constructeurs automobiles que nous ne serions même pas surpris.

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Commentaires (29)

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Et ils vont recruter Ergon Muscle a la tete de cette usine ?

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En réponse à raymonda

Et ils vont recruter Ergon Muscle a la tete de cette usine ?

Non ils veulent quelque chose qui tienne la route, économiquement parlant

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Donc si on comprends bien, les ressources de lithium sont inépuisable si tout le monde s'y met... S'ils étaient vraiment intelligent, il ferait une usine pour produire et recycler les batteries lithium, c'est voir un peu plus loin.

Quoi qu'il en soit c'est très bien d'avoir une grosse usine de batterie en Europe et ne pas laisser filer ce marché en plein boum.

Par

Ce n'est pas en France que ça arriverait... Et quand le lithium sera remplacé par des nano-condensateurs elle en produira sous licence Toyota...

Par

En réponse à hugh6

Non ils veulent quelque chose qui tienne la route, économiquement parlant

Tesla est connu partout sur terre. Ce n'est pas le cas de nos Mégane Diesel...

Par

En réponse à mgervais

Tesla est connu partout sur terre. Ce n'est pas le cas de nos Mégane Diesel...

C'est vrai mais ça sent la bulle tout de meme!

La modèle 3 n'a rien d'exceptionnelle et elle n'est toujours pas vraiment en vente. Elle sera en face d'une leaf ou autre mais aura des problèmes de livraison, un intérieur pas forcément meilleur. Ca sent la chute, c'est surcoté (meme si une petite model S ferait mon Bonheur :D), un peu comme l'iphone mais à ce prix là les gens seront + regardant (ok j'ai un iphone...)

:biggrin:

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Et pendant ce temps, en France on danse...

Par

Donc Tesla a le on business model pour les VE.

Ici il manque les supercharger.

Apres le diesel, on parlera de la logistique inverse (traitement recyclage) des batteries qui va couter notre santé et des milliards.

Le business model qui tient la route c'est l'hydrogene.

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Pas d'usine en france....

Par

il n'y a aucun business modèle qui peut convenir à la soutenabilité de notre planète.

Notre besoin d'un flux d'énergie en constante augmentation est insoutenable sur le long terme pour l'humanité.

Bien entendu peu de gens s'en rende compte car il faut continuer à se déplacer (et si possible pour le moins cher )

travailler pour payer des dettes sur tout actes de consommation aux 1% les plus riches et qu'est ce que ça fait du bien de consommer....

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