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L'Alpine Vision en exposition à l'Elysée pour les journées européennes du patrimoine

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

L'Alpine de série est déjà prête, mais avant sa révélation aux journalistes et au public plus tard dans l'année, la marque française relancée veut nous remontrer une dernière fois son concept Vision, très proche du modèle final comme nous avons pu le voir hier avec les photos de la berlinette en camouflage. Pour redécouvrir le Vision Concept, il faudra se rendre au palais de l'Elysée, ouvert au public les 17 et 18 septembre.

L'Alpine Vision en exposition à l'Elysée pour les journées européennes du patrimoine

Si vous êtes à Paris ce week-end, vous avez alors une chance de découvrir (ou revoir, c'est selon) un futur mythe de l'automobile française tout fraîchement débarqué de la grande époque du rallye. Je pense bien évidemment à la berlinette d'Alpine qui va faire son retour avec une présentation programmée pour cette fin d'année et une commercialisation pour 2017.

 

Etonnament, l'Alpine Vision, que nous avions pu voir en face-à-face à deux reprises, n'a jamais été exposée dans la capitale. La petite d'Alpine ne fait rien comme les autres puisqu'elle fuira le Mondial de Paris pour être présentée lors d'un évènement spécial plus tard, mais si vous souhaitez avoir une bonne idée de ce à quoi va ressembler l'auto finale, rendez-vous les samedi et dimanche 17 et 18 septembre à l'Elysée.

 

L'Alpine Vision sera exposée dans les jardins du palais, qui seront exceptionnellement ouverts au public à l'occasion des journées européennes du patrimoine. Sachez que cette Alpine Vision représente à 80 % la voiture de série. En clair : mettez-lui des rétroviseurs plus gros, et quelques légères retouches dans l'habitacle, et vous aurez alors affaire à l'Alpine des temps modernes...

 

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Commentaires (63)

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Bon c'est bien joli là, mais on pourrait savoir ce qu'il y aura comme moteur? Boîte? Chassis, matériaux, freins, etc?

Par

Alpine à l'Elysée, ça va lui porter la poisse.

A l'Alpine ...

Par

En réponse à Volvo power

Bon c'est bien joli là, mais on pourrait savoir ce qu'il y aura comme moteur? Boîte? Chassis, matériaux, freins, etc?

Niveau moteur vu que le F4RT est arrêté et que le 1.8tce n'ai pas entrer en production, j'ai bien peur qu'elle soit équipé d'un "simple" 1.6Tce gonflé.

Pour la question châssis je ne m'en fait pas Renault Sport à déjà montrer son savoir faire, mais il ne faut pas espérer de carbone dans cette voiture.

Par

tres proche du model final?

ah...elle est toujours pas finie? une belle equipe de bras cassés!

Par

En réponse à atom_31

Niveau moteur vu que le F4RT est arrêté et que le 1.8tce n'ai pas entrer en production, j'ai bien peur qu'elle soit équipé d'un "simple" 1.6Tce gonflé.

Pour la question châssis je ne m'en fait pas Renault Sport à déjà montrer son savoir faire, mais il ne faut pas espérer de carbone dans cette voiture.

Merci pour ces news !

Sans penser à du carbone, je pense quand même à de l'alu...

Et pour le moteur, ça fait quand même un peu crève-la-faim un 1600, non ?

Par

En réponse à Volvo power

Bon c'est bien joli là, mais on pourrait savoir ce qu'il y aura comme moteur? Boîte? Chassis, matériaux, freins, etc?

Il y a un crochet et c'est pas mal comme info.:peur::peur:

Par

En réponse à Azzurra1

Commentaire supprimé.

Rappelle nous le volume de cylindrée de la Alfa 4C stp :)

Par

En réponse à Volvo power

Merci pour ces news !

Sans penser à du carbone, je pense quand même à de l'alu...

Et pour le moteur, ça fait quand même un peu crève-la-faim un 1600, non ?

Tu peux lui mettre 290 ch dans le groin sans problème. Ce qui reste largement suffisant pour rouler sur route.

Par

En réponse à Moukeaf

Rappelle nous le volume de cylindrée de la Alfa 4C stp :)

Bien plus que cette arlesienne. D'AUTRES questions ?

Par

En réponse à Volvo power

Merci pour ces news !

Sans penser à du carbone, je pense quand même à de l'alu...

Et pour le moteur, ça fait quand même un peu crève-la-faim un 1600, non ?

Je trouve aussi, vouloir relancé une marque auto qui se veut un concurrent des Porsche Cayman et Boxter en proposant un 1600cc sur son model phare c'est vraiment léger.

Renault va refaire la même erreur que Peugeot sur son Rcz-R et Alfa avec la 4C.

Vouloir faire une auto exclusive mais avec un moteur de la gamme généraliste.

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