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L'appel d'urgence aux secours devient obligatoire dans les voitures

L'appel d'urgence aux secours devient obligatoire dans les voitures

À partir du 1er avril, toutes les nouvelles voitures homologuées en Europe seront équipées de l'eCall, un appel d'urgence qui va permettre de faire intervenir les secours et dépanneurs plus rapidement en cas d'accident.

Après les airbags, l'ABS, l'ESP ou encore la surveillance de la pression des pneus, un autre équipement de sécurité devient obligatoire en Europe : l'appel d'urgence aux secours "eCall". Cela concerne les nouveaux types de véhicules qui seront homologués après le 1er avril 2018. Par exemple, le Dacia Duster lancé en janvier n'est pas concerné, mais la prochaine Sandero devra l'avoir.

L'appel se déclenche manuellement en appuyant sur un bouton ou automatiquement lorsqu'un gros choc est détecté, avec déploiement ou non des airbags. La voiture est alors connectée à un service d'assistance. Un opérateur reçoit la géolocalisation du véhicule et peut dialoguer avec une personne présente dans la voiture. Il peut ainsi collecter des informations sur l'état des passagers et rassurer ceux-ci. L'opérateur donne alors l'alerte, informant les services appropriés : pompiers, gendarmes, dépanneurs…

Le but est de faire intervenir au plus vite les services d'urgence, chaque minute étant précieuse lors d'un accident grave avec des blessés. Claude Sarcla, le président du syndicat national des sociétés d’assistance, déclarait dans le Parisien : "L’objectif est de réduire de moitié le délai d’intervention en rase campagne et de 40 % en zone urbaine". La Commission Européenne estime que le dispositif généralisé pourrait permettre de sauver 2 500 vies par an sur le Vieux Continent. En 2016, un peu plus de 25 000 personnes sont mortes sur la route en Europe.

L'appel d'urgence a déjà fait ses preuves, plusieurs constructeurs le proposant déjà. Citroën et Peugeot ont été pionniers, en lançant une telle technologie en 2003 ! Mais pour l'instant, seulement 2 % du parc automobile français est équipé. L'obligation va accélérer son déploiement, d'autant plus nécessaire que le nombre de bornes d'appel d'urgence a fortement baissé ces dernières années. Claude Sarcla estime qu'un modèle vendu sur deux en Europe cette année sera doté de l'appel d'urgence.

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Commentaires (52)

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Cela concerne donc les nouveaux modèles commercialisés à compter du 1er avril 2018 et non les véhicules neufs achetés à compter de cette date, ce que doivent penser de nombreuses personnes après certains reportages télévisés...

Ceci dit pour ceux tombés au fond d'un ravin ou circulant dans certaines zones non couvertes en GSM de nos belles provinces le gadget ne sera d'aucun secours, c'est le cas de le dire...

Par

Ironie du sort, le pauvre en 205 coincé au fond d'un lac n'aura que le droit de subir son sort.

Par

Peugeot pionnier? GM a lancé le sien en 1997...

Par

En réponse à VTChiotte

Ironie du sort, le pauvre en 205 coincé au fond d'un lac n'aura que le droit de subir son sort.

Et donc, faut faire quoi ? Forcer tout le monde à l'installer dans sa voiture à ?

jamais content ces gens c'est pas possible

Par

En réponse à Hybridation

Cela concerne donc les nouveaux modèles commercialisés à compter du 1er avril 2018 et non les véhicules neufs achetés à compter de cette date, ce que doivent penser de nombreuses personnes après certains reportages télévisés...

Ceci dit pour ceux tombés au fond d'un ravin ou circulant dans certaines zones non couvertes en GSM de nos belles provinces le gadget ne sera d'aucun secours, c'est le cas de le dire...

Toi aussi tu n'as pas compris, ce ne sont ni les nouveaux modèles commercialisées ni les neufs achetés mais les homologués.

Une voiture homologué en janvier ne va pas repasser par la case conception pour installer ce système c'est trop tard donc une grande partie des voiture neuves vendues cette année ne l'auront pas normalement

Par

Les Dacia sont équipées de ce système depuis fort longtemps...

https://www.youtube.com/watch?v=LKWqHpUinew

Par

En réponse à VTChiotte

Ironie du sort, le pauvre en 205 coincé au fond d'un lac n'aura que le droit de subir son sort.

ca change quoi par rapport à aujourd'hui ?

c'est une amélioration qui concernera les nouveaux véhicules et qui reste une bonne nouvelle.

à noter si je comprends bien que ca imposerait donc d'office une puce gps.

Par

En réponse à hugh6

Toi aussi tu n'as pas compris, ce ne sont ni les nouveaux modèles commercialisées ni les neufs achetés mais les homologués.

Une voiture homologué en janvier ne va pas repasser par la case conception pour installer ce système c'est trop tard donc une grande partie des voiture neuves vendues cette année ne l'auront pas normalement

Effectivement l'homologation étant encore antérieure au lancement commercial, on ne verra pas ce dispositif avant au moins la fin 2019. C'est d'ailleurs ce genre de considération qui avait permis aux constructeurs français de solliciter le retard d'application des normes Euro V qui avaient été repoussées, en attendant probablement que les logiciels des Diesel soient au point...

Faute de communication claire, on le voit, les clients n'ont pas fini de chercher le bouton au plafonnier en concession sous peu et les vendeurs de leur dire "poisson d'avril !"...

Par

abonnement obligatoire ? faut une carte sim dans le véhicule ?

Par

En réponse à VTChiotte

Ironie du sort, le pauvre en 205 coincé au fond d'un lac n'aura que le droit de subir son sort.

Dis voir, à chaque fois que tu fais un commentaire, tu es obligé qu'il soit nul? qu'il n'ai rien à voir? qu'il soit à côté de la plaque? tu fais un concours? c'est volontaire ou on te force?

Quel rapport? le bouton d'urgence n'existe toujours pas sur 90% des voitures.... donc un mec en LC500h à 100.000 boules est un pauvre aussi?

Relis toi des fois tu es ridicule. Ou arrête et désactive ton compte ça devient fatiguant de croiser tes interventions parasites.

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