2. L'offre : l'essence fait le forcing

La gamme Astra propose 5 moteurs essence, dont un trop récent sous son capot pour apparaître en occasion. D'abord il y a le 1.4 100 ch uniquement disponible en finition de base Essencia, pour proposer un prix d'appel en neuf à 18 000 €. Un ancien bloc repris de l'ancienne génération, repris de l'ancienne génération... Ensuite le 3 cylindres 1.0 Turbo de 105 ch, appuyé par un 1.4 turbo 4 cylindres de 125 ou 150 ch. Le 1.6 turbo 200 ch est aussi de la partie mais absent en occasion.

Du côté des diesels, on retrouve le 1.6 CDTI en 3 niveaux de puissance : 95, 110 et 136 ch, ainsi qu'un 1.6 CDTI en version biturbo de 160 ch, peu présent encore dans les petites annonces.

Les niveaux de finition sont au nombre de 4. En commençant par l'Essentia, déjà évoquée, en prix d'appel. Suivent les finitions Edition, Innovation, et la finition Dynamic à vocation plus sportive, disponible uniquement sur les moteurs les plus puissants (1.4 Turbo 150 ch, 1.6 Turbo 200 ch et 1.6 CDTI 136 et 160).

En épluchant les petites annonces, un fait notable saute de suite aux yeux : les modèles essence sont bien présents. Pas en majorité certes, mais ils représentent tout de même 31 % de l'offre, ce qui est remarquable pour une compacte, et qui prouve encore, si besoin en était, que les moteurs essence gagnent du terrain très rapidement.

Dans ces 31 %, 50 % sont des 1.0 turbo 105 ch, un moteur vaillant et suffisant pour la plupart des usages, même s'il n'a rien d'un foudre de guerre. ensuite un tiers est constitué par le 1.4 turbo en version 125 ch et le reste, soit 17 %, est constitué par le 1.4 Turbo en version 150 ch. Vous l'aurez compris, le 1.4 100 ch est tout simplement absent, tout comme le tout récent 1.6 200 ch.

Du côté des diesels (69 % de l'offre donc), le moins puissant des CDTI, le 95 ch est rarissime (à peine plus de 1 % de l'offre). Le 110 ch représente 32 % et c'est le 136 ch qui est le plus répandu, avec 62 % des annonces. Enfin le 160 ch biturbo reste encore confidentiel, avec un peu moins de 5 %.

Du côté des finitions, l'entrée de gamme Essencia est tout bonnement absente, sans surprise, puisque le seul moteur auquel elle peut être associée est lui aussi exclu de l'offre. La finition Edition représente 8 % de l'offre. Juste au-dessus, l'Innovation fait le gros du troupeau, avec 55 % des véhicules qui sont proposés avec ce niveau d'équipement. Enfin, 37 % des autos sont en finition haute et à présentation plus sportive Dynamic.

La transmission automatique représente 9 % de l'offre, essentiellement accouplée au moteur 1.6 CDTI 136.

Au niveau des couleurs, pas mal de diversité finalement, avec la possibilité de trouver, une fois n'est pas coutume, un peu de rouge, de bleu et de marron, en plus des traditionnels gris, noir et blanc.