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L'original concept Nissan BladeGlider est de retour et il roule enfin

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Nissan a dévoilé dans le cadre des Jeux Olympiques de Rio une deuxième version du concept BladeGlider. Les grandes lignes du projet sont les mêmes : une originale forme en flèche et un moteur 100 % électrique. Mais cette fois, le BlideGlider est "opérationnel".

Les deux grandes portes s'ouvrent vers l'arrière.
Les deux grandes portes s'ouvrent vers l'arrière.

En novembre 2013, Nissan a dévoilé au Salon de Tokyo le concept BladeGlider, un original engin en forme de flèche. Près de trois ans plus tard, voici, non pas la version de série, mais un second prototype. Cette fois, l'engin est pleinement opérationnel : il roule ! Il participera à des essais dynamiques dans les rues de Rio à l'occasion des Jeux Olympiques.

Selon Nissan, le BladeGlider est devenu un projet réaliste… mais le japonais n'évoque toujours pas de date de commercialisation. L'architecture particulière n'a pas été modifiée, avec une voie avant étroite et une voie arrière plus large, ce qui d'après Nissan permet d'obtenir une maniabilité, une stabilité et une efficacité optimales.

Le premier concept BladeGlider a été dévoilé fin 2013 au Salon de Tokyo.
Le premier concept BladeGlider a été dévoilé fin 2013 au Salon de Tokyo.
Parmi les changements sur la nouvelle version, l'apparition d'une structure au-dessus de l'habitacle pour la sécurité.
Parmi les changements sur la nouvelle version, l'apparition d'une structure au-dessus de l'habitacle pour la sécurité.

 

Trois personnes peuvent prendre place à bord, sur deux rangées. Le conducteur est logiquement en avant, en position centrale, tandis que les passagers sont derrière, de part et d'autre. Les occupants sont bien attachés avec des harnais à quatre points. Les sièges associent du tissu et un revêtement en résine, ce qui apporte souplesse et adhérence pour favoriser le confort et le maintien. Tout ce petit monde est bien protégé par une structure au-dessus de l'habitacle.

Un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes

Le pilote a face à lui un tableau de bord minimaliste. L'écran principal est dupliqué sur le volant et encadré par deux moniteurs qui affichent des images filmées par des caméras intégrées au niveau des roues avant. Les palettes sur le volant permettent de contrôler les différentes fonctions.

Ambiance mi-sportive mi-futuriste avec ce volant central doté d'un écran et de nombreux boutons.
Ambiance mi-sportive mi-futuriste avec ce volant central doté d'un écran et de nombreux boutons.

Le BladeGlider est doté d'une motorisation 100 % électrique, composée de deux blocs de 130 kW, soit l'équivalent de 177 ch, un pour chaque roue arrière. L'énergie est fournie par une batterie lithium-ion. Nissan estime la vitesse de pointe à plus de 190 km/h et le 0 à 100 km/h serait réalisé en moins de 5 secondes. Le prototype est équipé d'un système de vectorisation de couple, qui contrôle le couple envoyé aux roues motrices, ceci afin d'améliorer la maniabilité.

Après Rio, le BladeGlider "2" devrait venir en France à l'occasion du Mondial de l'Automobile 2016.

Portfolio (12 photos)

Commentaires (8)

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soit 350 CV en gros pour 190km/h et 5 sec pour aller a 100... tu parle d'un progrès, ça donne envie le futur plaisir auto...

Par

toujours plus gros, long, mal fichu, le futur de l'auto:beuh::beuh: ca ne parait a chaque fois pas bien rose, m'enfin si on nous presentait des concepts qui ressemblent a des caisses classiques on dirait "ca sert a rien c'est comme actuellement..."

ca devient bizarre ces histoires de futur....

Par

J'aime le cockpit. Le reste est hideux, on dirait qu'ils ont engagé un designer de chez Toyota... Quand aux perfs, hihihi... Next.

Par

Sympa comme concept, ça fait un peu batmobile.

Elle pourra rouler dans les rues de Gotham city, c'est à dire ce que devient la France...

Par

C'est juste pour rappeler combien la marque s'est ridiculisée ces dernières années en endurance avec leurs caisses plus risibles les une que les autres ?

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est juste pour rappeler combien la marque s'est ridiculisée ces dernières années en endurance avec leurs caisses plus risibles les une que les autres ?

Là t'es un poil dur (non non, pas un fox...) : la première Deltawing a quand même relativement bien fonctionné...et sans une bourrade virile d'une Toyota (Nakajima si mes souvenirs sont bons), elle aurait certainement vu le drapeau à damiers...

Après, quel est l'intérêt de ce genre d'engin, hors coup de pub?

Par

A mon avis aucun avenir pour ce concept car qui ne brille de nulle part !

Je regrette vraiment que Nissan - jadis créatif - nous propose ce genre de "vision".

Pour être juste, si je possède une Nissan (cube) c'est uniquement pour la créativité dont la marque était capable : a

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