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La BMW i3 aura finalement une suite

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

La gamme "i" de BMW n'est jusqu'ici pas un gros succès commercial. Investissements importants et ventes pas forcément suffisantes ont forcé les dirigeants à se réunir il y a quelque temps pour discuter de l'avenir électrique de la marque bavaroise. Mais alors que l'on pensait l'i3 menacée par des résultats décevants, voilà que BMW confirme le développement d'une seconde génération.

La BMW i3 aura finalement une suite

Depuis le lancement de l'i3 en 2013, BMW est parvenu à écouler 60 000 unités de sa compacte électrique à travers le monde. Ce n'est pas foncièrement un mauvais résultat pour une auto aussi atypique et à l'autonomie relativement contenue, mais ce n'est pas non plus le gros succès commercial qu'aurait pu espérer BMW au début de la création de sa gamme de véhicules écolo.

 

En septembre dernier, les cadres dirigeants de BMW s'étaient réunis dans un climat apparemment tendu pour discuter de l'avenir des véhicules électriques de la marque. Faut-il continuer sous l'appellation "i" avec des véhicules spécifiques ou bien proposer des voitures à batteries sur base de modèles existants ? 

 

Le projet "i" a déjà coûté plus de trois milliards d'euros et les ventes ne sont certainement pas suffisantes pour rentabiliser tout cela. Malgré tout, BMW semble avoir choisi la double solution : le lancement de modèles existants en variante électrique (X3, notamment) et la conservation du programme "i", comme vient de le confirmer le manager Heinrich Schwackhoefer : "je pense sérieusement que l'i3 aura une suite. Nous n'avons vraiment pas le sentiment, chez BMW, que cette première i3 est un échec, absolument pas".

 

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Commentaires (27)

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évidemment ils vendront la suivante aux chinois....

meme toyota va s'y mettre...

sinon ce modéle va devenir collector...comme la Z1...

la Z3 faisait beaucoup mieux ...pour bien moins cher....

Par

Il était question de 100 000 ventes en début de semaine....car bien évidement, il convient de compter le prolongateur d'autonomie byclindres.

Vendu 4 500 € tout de même....et je ne crois pas qu'à ce tarif Béhème encourage ses clients à s'en passer, bien au contraire.... a 41 190 € minimum le bestiau + plein d'options et de packs...

Par

Et ce qui est bien, c'est qu'elle n'a même pas besoin d'un restylage, son style est encore très original et dans l'air du temps.

Par

En réponse à LittlePaulie

Et ce qui est bien, c'est qu'elle n'a même pas besoin d'un restylage, son style est encore très original et dans l'air du temps.

c'est justement son problème, trop original, ne ressemble pas à une BMW.

Si c'est pour avoir une caisse au look futuriste et non sobre autant partir sur une japonaise sans payer le premium.

BMW a raison d'électrifier sa gamme historique, c'est ce que fait VAG

Par

En réponse à GlobalGuillaume

c'est justement son problème, trop original, ne ressemble pas à une BMW.

Si c'est pour avoir une caisse au look futuriste et non sobre autant partir sur une japonaise sans payer le premium.

BMW a raison d'électrifier sa gamme historique, c'est ce que fait VAG

Il faut la conduire la I3 la qualité du mobilier et sa puissance ça reste bluffant

Par

Le design est très discutable et le prix est violent, il faut pas s'étonner qu'elle marche mal.

La clientèle BMW prête à allonger les biftons veut un design BMWesque ... pas ce genre de design.

L'i8 peut se le permettre ... une i3 à vocation "grand public bourgeois" non.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

c'est justement son problème, trop original, ne ressemble pas à une BMW.

Si c'est pour avoir une caisse au look futuriste et non sobre autant partir sur une japonaise sans payer le premium.

BMW a raison d'électrifier sa gamme historique, c'est ce que fait VAG

:bien: +1

Quand t'achète une BM, qu'elle soit électrique ou non, tu cherches un look de BM, pas d'un bidon de soupline affreux avec 4 roues.

Franchement, j'adore BM, mais la, je trouve cette caisse immonde.

Par

Pour avoir pu tester la I3, au premier abord, c'est bizarre: Des roues façon sandwish SNCF, un gabari pas BMW du tout, et l'interieur façon prémaché, bof. Propret, mais vraiment pas attirant. Par conter une fois en route, ça cache bien son jeu! Reprise pas dégueu du tout, pas besoin du frein sauf pour s'arrêter complet, et le bruit qui déchire-sa-race façon machine à laver mal équillibrée, mais dans le sens marrant.

Elle cache bien son jeu, et est très amusante à essayer. Par contre le profile façon citadine ou mini Tourrer me plait pas du tout, par contre la même ecrasée genre 80cm moins haut, j'aurai définitivement cracké genre obsessionnel.

Par

les 100 000 c'était l'ensemble des véhicules BMW étant 100% électrique ET ceux étant Hybrid.

Là dedans il y avait 60 000 i3 dont celle à prolongateur.

Encore une lecture en biais.....

Sinon cette déclaration me fait penser à celle d'un dirigeant de club de foot assurant après une énième défaite que l'entraineur avait "toute sa confiance"....

Bref ça donne une impression d'enterrement de grande classe.

Ce qui serait dommage.

Par

En réponse à roc et gravillon

Il était question de 100 000 ventes en début de semaine....car bien évidement, il convient de compter le prolongateur d'autonomie byclindres.

Vendu 4 500 € tout de même....et je ne crois pas qu'à ce tarif Béhème encourage ses clients à s'en passer, bien au contraire.... a 41 190 € minimum le bestiau + plein d'options et de packs...

Non c'est 60 000 versions prolongateur compris et qui représentent 55% des ventes, les 100 000 c'est en comptant tous les hybrides BMW :oui: donc au mieux 25 000 i3 pure elec, le désastre :bah:

Comme je l'avais alors rappelé ces chiffres habilement maquillés et mis dans un méli, mélo, avec d'autres pour cacher la vérité de chiffres absolument catastrophiques :areuh: trois milliards d'euros explosés pour un résultat complètent ridicule, les ingénieurs en charge du projet (les 3 plus grosses du département) on d'ailleurs été virés manu militari :ouin:

voiture d'ingénieurs certes mais d'ingénieurs virés :areuh:

quand à sa finition façon poubelle bas de gamme Ikea c'est pas le premium que certains ici on voulu nous faire croire, une Zoé est mieux finie :oui:

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