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La BMW i3 gagne en autonomie

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

BMW fait comme la concurrence et décline son i3 avec une nouvelle version dotée de batteries plus importantes qui permettent de faire grimper l'autonomie à 300 km. Et bonne nouvelle pour les propriétaires actuels d'i3 : ils pourront bénéficier de cette mise à jour avec un passage à la concession.

La BMW i3 gagne en autonomie

Son look haut perché et ses roues étroites sont toujours aussi étonnants, nous parlons bien évidemment de la BMW i3, la première vraie électrique du constructeur allemand qui avait promis dès son lancement des mises à jour régulières, à la façon de ce que fait Tesla avec la Model S. La plus importante des améliorations concerne évidemment les batteries, et BMW annonce justement l'arrivée d'une nouvelle version de l'i3 disposant d'un pack de batteries plus performant.

 

Elles passent ainsi de 60 Ah à 94 Ah pour une autonomie qui grimpe de 200 à 300 km au cycle officiel d'homologation NEDC. Le "range extender", ce petit moteur thermique permettant d'améliorer encore l'autonomie, est toujours au programme, et donne au final 400 km (théoriques) à cette version de l'i3 en cumulant réservoir de carburant et batteries. Toutefois, un gros changement est à signaler : ce range extender sera désormais spécifique à la version 94 Ah, l'autre version restant au catalogue uniquement en électrique. Notons également que BMW proposera une version améliorée de la "Wallbox" (boîtier de recharge à domicile) cet été qui donnera une recharge complète en 2h45.

 

La bonne nouvelle pour les propriétaires actuels de l'i3 est qu'ils peuvent bénéficier de ces nouvelles batteries en passant à la concession.

 

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Commentaires (21)

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"La bonne nouvelle pour les propriétaires actuels de l'i3 est qu'ils peuvent bénéficier de ces nouvelles batteries en passant à la concession."

Est-ce gratuit ? Si non, à quel prix ?

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Par

300 km d'autonomie , la ça commence à devenir intéressant , j'imagine que la facture grimpe un peu mais si on reste aux alentours des 35k€ , c'est pas exceptionnel mais ça reste relativement correct :jap:

Par

" 300 km d'autonomie , la ça commence à devenir intéressant ".... au cycle officiel d'homologation NEDC.

Faut lire jusqu'au bout.

C'est à dire quelque chose comme 150 km sur autoroute et en hiver.....possiblement moins.

A quand un essai Cara dans ces conditions au passage ?

Une I3 avec prolongateur dans une version digne de ce que l'on entend d'une Béhème, c'est autour de 50 k€.... m'étonnerait que la nouvelle version soit moins coûteuse...

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Par

En réponse à roc et gravillon

" 300 km d'autonomie , la ça commence à devenir intéressant ".... au cycle officiel d'homologation NEDC.

Faut lire jusqu'au bout.

C'est à dire quelque chose comme 150 km sur autoroute et en hiver.....possiblement moins.

A quand un essai Cara dans ces conditions au passage ?

Une I3 avec prolongateur dans une version digne de ce que l'on entend d'une Béhème, c'est autour de 50 k€.... m'étonnerait que la nouvelle version soit moins coûteuse...

L'ancienne était à 35 000€ .... 20k€ le prolongateur d'autonomie ca fait un peu cher tu crois pas ? .... :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

L'ancienne était à 35 000€ .... 20k€ le prolongateur d'autonomie ca fait un peu cher tu crois pas ? .... :buzz:

Du tout....... prend donc quelques minutes sur ton précieux temps pour aller sur un configurateur.....

Par

bonus compris, il me semble effectivement que la version avec prolongateur est aux alentours de 35-37k€.

il est simplement dommage que bmw n'ait pas estimé nécessaire d'augmenter de 7-8 litres la capacité du réservoir d'essence, ce qui aurait permis d'envisager des parcours de 800-1000 bornes, sans trop d'arrêt.

après, il doit être possible néanmoins avec cette nouvelle version + prolongateur de prévoir des arrêts tous les 300-400 bornes avec recharge de la batterie Et plein du (petit) réservoir.

une chose est sûre, le prolongateur permet en tous cas d'avoir l'esprit tranquille sur la route, et c'est pour moi clairement le point fort de cette i3.

pour peu donc de la prendre Avec le prolongateur.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à roc et gravillon

Commentaire supprimé.

Bah écoute à sa sortie en tout cas elle était annoncée pour 35k€ .... Je m'en rappelle très bien , à l'époque j'avais halluciné de voir seulement 5 000€ d'écart avec cet immonde oeuf qu'est la Citroën C-zéro ( vendue 30k€ à l'époque mais ils ont depuis , baisser le prix à 28 ou 26 000€ un truc dans le genre )

Par

Mais bon sang....c'est donc si compliqué que ça d'aller là :

http://www.bmw.fr/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=FR&market=FR&productType=1&brand=BI&locale=fr_FR&name=j3o4z0m4#MODEL_ENGINE

Bmw I3 avec prolongateur : 39 990 €..... et il causait de quoi le Roc ?

D'une Béhème qui ne te donne pas l'air d'avoir choisi une caisse de roumain....et on fait quoi alors ?

Ben on fait tourner les serviettes à options et à packs....et l'on arrive à combien pour un truc qui sorte un peu d'une plouc-mobile ?

Hummmm ?

Par

Perso....je m'en suis configurée une à mon goût pour 54 850 €, et sans contrat d'entretien ni financement...

en cherchant bien, doit y'avoir moyen de faire mieux....

C'est ça le premium gars !

Par

Pour l'instant, c'est encore "l'ancienne" qui est sur le configurateur....

Et ce dont tu causes est une I3 nature, sans prolongateur....celle que personne n'achète quoi...

Tarif 35 490 €.

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