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Kia condamnée en Suède pour les conditions de sa garantie 7 ans

Dans Faits divers & Insolite / Justice

Kia condamnée en Suède pour les conditions de sa garantie 7 ans

Un nom dont la raison sociale est de travailler dans l’automobile condamné pour un non-respect de la réglementation, c’est une conjoncture qui fait florès ces temps-ci. De la General Motors en passant par Chrysler sans oublier Volkswagen ou encore Takata, la liste n’est pas exhaustive. Cette fois, c’est Kia qui a eu à subir les foudres de la justice. Mais pour une raison qui pourrait bien faire jurisprudence.

La question en la circonstance était celle du maintien de la garantie du constructeur sur un véhicule de sa gamme dont le propriétaire est allé faire l’entretien ailleurs que dans le réseau officiel. Une question essentielle pour Kia dont la clé de voûte de la communication est sa garantie de 7 ans. Celle-ci retombe-t-elle à 3 ans lorsque la voiture est allée de faire réviser ailleurs que dans un atelier officiel ? En Suède, l’interrogation était de mise depuis 2011. L’occasion de rappeler une réglementation européenne qui, au passage, s’applique à toutes les marques.

C’est l’association locale représentant des distributeurs grossistes qui a croisé le fer avec Kia pendant 5 ans. Pour avoir gain de cause. En Suède, le constructeur conditionne son maintien sur 7 ans à la réalisation de l'entretien dans son réseau.  Or, le règlement européen prévoit que le maintien de la garantie constructeur ne peut pas être conditionné à la réalisation de l'entretien dans le réseau agréé et à l'utilisation de pièces de rechange de la marque. Il en est de même pour les extensions de garantie, qu'elles soient proposées par le constructeur ou par l'intermédiaire d'un autre acteur du genre garantisseur ou assureur.  

A l’aune de ce règlement, la cour suprême suédoise avait rendu une première décision en faveur du plaignant estimant que la garantie, quelle que soit sa durée, devait respecter la réglementation européenne en vigueur et ne pouvait donc pas être conditionnée à la réalisation de l'entretien dans le réseau. Kia avait alors fait appel de cette décision mais la cour d'appel vient de confirmer les conclusions du premier jugement et condamné le constructeur à payer 600 000 euros de dommages et intérêts à la partie adverse. Un épilogue qui est aussi un message à tous les constructeurs oeuvrant dans l’espace européen.  

Mots clés :

Kia

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Commentaires (49)

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Décision parfaitement logique.... chaque constructeur se doit de communiquer tous les éléments d'information technique permettant à la libre concurrence de s'exercer dans le domaine de l'entretien automobile.

Les textes sont très clairs sur le sujet.

Certains groupes automobiles se sont déjà fait tirer l'oreille.... Notez bien que l'affaire traîne depuis 5 ans. :dodo:

Comme quoi, il n'y a pas que dans notre pays qu'une décision de justice soit aussi longue à aboutir.

Par

moralité : Sven Ingesson à bien rentabilisé sa Picanto avec les 600 000 euros qu'il va toucher et va pouvoir se payer un vrai bagnole :)

Par

c'est tout à fait normal que Kia soit condamné. il n'y a pas de raison que sous prétexte d'une garentie particulièrement logue, on soit plus contraint de faire son entretien chez le constructeur que chez un constructeur proposant une durée de garentie plus courte.

Par

oui roc et le constructeur a bien communiquer sur ces fameuses conditions, le souci n'est pas là. La cour suédoise reproche à Kia le refus d'une prise en charge en garantie parce que le client était sorti du réseau pour les entretiens.

Condamnation juste et logique....

Par

C'est triste qu'en 2016 il faille encore trainer un constructeur devant les tribunaux pour faire appliquer la plus simple des lois qu'ils connaissent très bien. Technique de malhonnête pour essayer d'épuiser le client en face. :pfff:

Par

En réponse à parlons-en

oui roc et le constructeur a bien communiquer sur ces fameuses conditions, le souci n'est pas là. La cour suédoise reproche à Kia le refus d'une prise en charge en garantie parce que le client était sorti du réseau pour les entretiens.

Condamnation juste et logique....

Ben oui, c'est expliqué dans l'article... et c'est souvent sur ce chapitre que les choses clochent... quand l'utilisateur revient piailler dans le réseau quand quelque chose va mal et souhaite faire appliquer une garantie contractuelle le carnet d'entretien avec quelques cachets Speedouille ou Eurogangster dessus.

Deux points cependant, et qui sortent du cadre strictement légal, juste du bon sens :

Pour des modèles de faible diffusion, il est risqué de confier l'entretien à des réseaux généralistes.

Pour deux raisons très simples :

- Le personnel n'a pas suivi les multiples formations techniques que preste un constructeur.

- Le tour de main, les astuces d'accès à des ensembles mécaniques le plus souvent complexes et peu accessibles n'y est pas. Pour reprendre l'exemple Kia, un mécano du réseau travaillera sur ces modèles pour une large part de son activité, des habitudes se prennent, ça limite grandement les casses petites ou grandes lors d'une intervention. Pas la même histoire sur les caisses de large diffusion qui sont le pain quotidien des équipes des centre auto et autres fast-fitters. En général, elles ne leur posent pas le moindre problème pour l'entretien courant.

Un peu comme pour le montage d'un meuble d'une célèbre marque suédoise, tu te dis que si tu devais en monter dix à la suite....ça irait beaucoup mieux et beaucoup plus vite au fil des assemblages que pour le premier.

Tu vois l'idée ?

Par

Et dieu qu'il est chiant de ne plus pouvoir aérer ses textes....

Oh Cara, c'est donc si compliqué de garder les choses correctement fichues quand on en modifie une autre... et l'on ne recausera pas de la disparition aléatoire des avatars et les smiley qui ne sont plus publiables...:ouin:

Par

Je comprends KIA, qu'il est impossible de proposer une garantie de 7 ans, sans pouvoir vérifier que l'entretien est effectué dans les règles.

Faut-il un agrément particulier pour être garagiste ? N'importe qui, peut-il se déclarer garagiste et faire n'importe quoi ?

Imaginez le soucis des injecteurs qui fuyaient sur le 1.6 HDI PSA. PSA est au courant et peut se permettre de lancer une information dans son réseau pour faire des vérification.

Que se passe-t-il si l'entretien est fait dans un petit garage qui n'est pas au courant ?

Par

KIA s'est fait toper, mais il faudrait me citer un seul concessionnaire ou constructeur qui prétendra insinuer le contraire que de ne reconnaître que l'entretien effectué dans le réseau pendant la garantie, dispositions communautaires ou pas, arrêté du 26 mai 2014 ou pas. La subtilité se joue là.

Après, il est assez suicidaire d'amener un véhicule de moins de 2 ans hors réseau, tant la documentation technique est insuffisante, et parfois, la disponibilité de certains consommables douteuse (balais d'essuie glace vendus qu'en concessions, ou autres mesquineries du genre). Il y a foultitude d'astuces pour avoir à ramener sa fraise en concess pendant la vie du véhicule, y compris hors garantie. Ca c'est beaucoup plus gênant.

Par

En réponse à narmer

Je comprends KIA, qu'il est impossible de proposer une garantie de 7 ans, sans pouvoir vérifier que l'entretien est effectué dans les règles.

Faut-il un agrément particulier pour être garagiste ? N'importe qui, peut-il se déclarer garagiste et faire n'importe quoi ?

Imaginez le soucis des injecteurs qui fuyaient sur le 1.6 HDI PSA. PSA est au courant et peut se permettre de lancer une information dans son réseau pour faire des vérification.

Que se passe-t-il si l'entretien est fait dans un petit garage qui n'est pas au courant ?

Ce n'est pas ton problème, tu peut emmener ta voiture dans un garage autre que celui de la marque, la garantie ne changera pas aprioris c'est une loi Européenne donc tout est fait dans le sens du client.

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