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La Kia Stinger hérite d'un nouveau moteur essence

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Jusqu'ici, la Kia Stinger faisait le grand écart avec seulement deux moteurs au catalogue, un diesel de 200 ch et un essence de 360 ch. La marque coréenne annonce aujourd'hui l'arrivée du bloc quatre cylindres essence de 255 ch, qui n'était jusqu'ici réservé qu'à certains marchés, comme les Etats-Unis.

La Kia Stinger hérite d'un nouveau moteur essence

Lors de la conférence de presse à l'occasion des essais de la Kia Stinger, le constructeur coréen nous avait confirmé que le moteur intermédiaire essence n'avait pas de raison d'être introduit sur le marché européen puisque trop proches en émissions de CO2 du V6, qui se montre finalement plus intéressant fiscalement. Le constructeur change d'avis et nous annonce aujourd'hui l'arrivée du quatre cylindres T-GDI 2.0 de 255 ch sous le capot de la grande berline coréenne.

Ce bloc est uniquement associé à la boîte automatique à huit rapports et... à la transmission arrière ! A l'inverse du V6, qui, lui, doit automatiquement être couplé aux quatre roues motrices. La Kia Stinger dotée du petit moteur essence devrait donc être nettement plus légère (200 kg de moins !) et vive que la version la plus puissante.

Kia annonce des performances loin d'être ridicules avec un 0 à 100 km/h en six secondes tout rond. Le tarif de cette variante débute à 49 800 €, soit le prix de la version diesel à quatre roues motrices. Elle est également 10 000 € moins chère que la Stinger V6.

Malheureusement, avec 190 g/km de CO2, la version intermédiaire essence écope du malus maximal.

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Commentaires (53)

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Dommage qu'ils n'aient pas de moteur avec une petite aide électrique pour "trafiquer" les tests de pollution. Car ce malus est le seul point qui peut faire hésiter l'acheteur.

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Bicoze malus 10 500 €, aussi invendable sur notre marché que le reste de la gamme. Abasc, fais nous signe quand tu trouveras un client, un vrai.

Par

Mais qui va acheter ça, à un tel tarif et avec un tel malus ?!

Par

il faut vraiment aimer Kia pour lâcher 48000 € dedans,

question aux specialistes du site: dans cette gamme thermique de puissance de 250 cv les allemandes similaires en Cv et perfo/poids se prennent 10 000€ de malus?

Par

Véhicule intéressant, mais mort à cause du malus....qu'on retrouvera remisé de -15 000€ sur les mandataire pour absorber le malus et ajouter une petite remise.

Par

c un peu l'equivalent de la focus st (225cv) vs la focus rs, avec qd meme une grosse difference de prix.

Par

EN 2018 JE PENSE QUE LE MALUS VA EN FAIRE refléchir plus d'un ...sauf les riches eux sent foute royalement

Par

Il est indiqué 49800 € le premier prix de ce modèle et non 48900 €. C'est ce qui est indiqué sur des sites internet...dont le votre.

Sinon ce prix est fort bien étudié je trouve pour relancer la carrière de l'Alfa Giulia. A ce prix là, on a une 2.0 TB 280 AT8 Q4 Veloce toutes options, malus 2018 de 2000 € inclus, chez un mandataire.

Il reste donc les futurs 10500 € de malus 2018 de cette Kia pour se faire plaisir ailleurs.

Par

En réponse à GrosMytho

il faut vraiment aimer Kia pour lâcher 48000 € dedans,

question aux specialistes du site: dans cette gamme thermique de puissance de 250 cv les allemandes similaires en Cv et perfo/poids se prennent 10 000€ de malus?

A ce niveau de puissance, il y a forcément un gros malus. C'est vrai que cette Stinger en essence, rejette 10 à 30g de CO2 de plus que les autres à niveau équivalent. Ce qui en France fait une différence de malus. Mais bon, ça n'est pas en France que vont se vendre les Stinger essence. C'est une voiture pour les US. En Europe, c'est uniquement pour l'image. Et à 48k€ avec un diesel 200ch super bien équipé, c'est une très bonne affaire (c'est 10 à 20k€ de moins que les Arteon, A5, etc).

Par Profil supprimé

Tout comme il faut vraiment aimer Audi pour se délester de la même somme.

Et le malus est calculé uniquement selon le niveau de CO2 rejeté, calcul complètement bidon bien entendu.

Et vu que les gouvernements successifs surtaxent tout systématiquement, les gens finiront par ne plus acheter autant de bagnoles qu'avant donc fermetures d'usines à prévoir. Ce pays ne soutient plus l'industrie en général, il la brade aux groupes étrangers.

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