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La MG Metro 6R4 de Colin McRae est à vendre

Colin McRae nous a quittés voilà neuf ans. Un pilote de talent qui avait porté très haut la marque Subaru à l'époque avec une victoire mémorable en 1995 à l'âge de 27 ans à bord de l'Impreza 555. Aujourd'hui, c'est une autre auto, conduite elle aussi par le maître écossais, qui est à vendre. Cette MG Metro 6R4 est proposée par un vendeur britannique au tarif de 410 000 €.

La MG Metro 6R4 de Colin McRae est à vendre

Tous ceux qui aiment le rallye et qui étaient assez âgés pour le suivre au début des années 90 se rappellent forcément d'un certain Colin McRae, un Ecossais qui créa la sensation en 1995 en remportant le titre général du championnat du monde des rallyes à bord de sa Subaru Impreza 555. L'homme avait grandement contribué à la popularité de Subaru à cette époque et il n'était pas uniquement un fan de la japonaise puisque lors de sa retraite, il s'était acheté une très rare MG Metro 6R4, version "route".

 

L'auto n'a été produite qu'à 200 exemplaires et la variante de course a été très populaire durant les années 80 dans le fameux groupe B. Disposant d'une transmission intégrale, cette petite britannique abrite un coeur de Rover, un V6 atmosphérique poussé à un peu plus de 400 ch dans une ère où le turbo régnait en maître. 

 

Cet exemplaire, ex Colin McRae, est aujourd'hui à vendre. Il avait pris feu à l'époque où Colin McRae s'en occupait dans un garage, mais une restauration totale et conforme à l'origine a été entreprise. Autant dire qu'il faudra un compte en banque bien chargé pour acquérir un bout du mythe McRae puisque l'auto est listée à 410 000 € sur le site d'enchères le plus connu.

Mots clés :

Mg

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Commentaires (17)

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Et avec une petite rallonge on peut aussi acheter (au même vendeur) de quoi la ramener à la maison : http://www.ebay.co.uk/itm/Colin-McRae-MG-Metro-6R4-Race-Car-Transporter-2x6R4-1xBig-Single-Seater-Saloon-/272330368406?hash=item3f6827a596:g:EtQAAOSwwo1Xe3n6

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Fantastique de revoir une Metro Gp B! 200 modèles route c'est bien peu pour les amoureux de sportives des années 80 mais 200 modèles routes seulement étaient nécessaires pour l'homologation en groupe B. C'est pour la même raison que seules 200 R5 turbo type 8221 sont sorties des chaines avec un moteur à la cylindrée augmentée (mais la puissance non changée) pour homologuer la Maxi 5 Turbo. Un temps très sympa les années Groupe 4/B.

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nan mais c'est horrible mdrr c'est quoi ce truc, ca vient de dunkerke ??? mdrrr xD

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Elle est juste monstrueuse.....

Cela fait plaisir d'en revoir une!

Ahh.....si j'avais un garage assez grand.....: Et le chèque qui va avec, bien sur! :)

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Quand je lis les commentaires de certains...

On ne peut pas traiter une Métro 6R4 d'horrible, sans quoi la sentence est la même pour la 5Turbo maxi, la 205 T16 evo2, la Quattro sport S1, la Delta S4, etc...

C'est la plus grande et belle époque du rallye !

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La version "stradale" ne faisait pas 400 ch mais "seulement" 250ch pour 3 l de cylindrée.

A signaler que la base de ce moteur est l’excellent V8 Buick/Rover

en alliage léger amputé de deux cylindres.

Cette engin est évidement un collector de ce qui restera l’apogée du Rallye.

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J adore ces anciennes groupe B, je connais quelqu'un qui a une Ford Rs 200 à vendre...une super caisse aussi.

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En réponse à Lenfumeur

nan mais c'est horrible mdrr c'est quoi ce truc, ca vient de dunkerke ??? mdrrr xD

Apparemment, tu n'as jamais vu, ni surtout entendu, passer une Metro 6R4, un soir, dans les Cévennes, pilotée par McRae ou par Didier Auriol...

Cette voiture était une merveille à regarder rouler, avec une sonorité à nulle autre pareille (à part peut-être la BMW M1 de Bernard Béguin...), elle n'existait qu'en conduite à droite, et son architecture était vraiment particulière (boite de vitesses en avant du bloc moteur, lui-même en position centrale arrière, porte-à-faux quasi-nuls), lui conférant des qualités routières impressionnantes...

La voir pivoter sur son train avant dans les épingles, puis s'en extirper comme un caillou sort d'un lance-pierre...

Ah, les Groupes B... Toivonen et Bettega ont payé assez cher...

Par

En réponse à Volvo power

Quand je lis les commentaires de certains...

On ne peut pas traiter une Métro 6R4 d'horrible, sans quoi la sentence est la même pour la 5Turbo maxi, la 205 T16 evo2, la Quattro sport S1, la Delta S4, etc...

C'est la plus grande et belle époque du rallye !

Il fat quand même reconnaître que les R5 TURBO , 205 T16 , LANCIA et AUDI QUATTRO , sont beaucoup plus équilibrée et jolie , mais ça n'enlève rien à la METRO 6R4 , qui à elle aussi marqué son époque , une voiture collector .

Par

Faut dire qu'elle a plus l'air d'une concurrente du Pikes Peak, que du Tour de Corse !

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