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La nouvelle 250 KX-F 2009

Dans Moto / Nouveauté

La nouvelle 250 KX-F 2009

La nouvelle Kawasaki 250 KX-F 2009 sera vraiment nouvelle.


Les nouveautés sont innombrables :


  • Conduits d'admission de la culasse modifiés pour améliorer le rendement à haut-régimes.
  • Nouvel échappement dont le diamètre passe de 35 à 45 mm pour améliorer le comportement à bas et hauts-régimes.
  • Courbe d'allumage modifiée pour améliorer le comportement à bas-régimes
  • Volume d'huile moteur réduit de 1,5 litre à 1,0 litre
  • Capacité des radiateurs augmentées
  • Les valves en titane extrêmement légères
  • Plus d'espace entre les arbres de transmission
  • Le cadre sera plus léger d'un kilo
  • Le bras-oscillant lui aussi est plus rigide et plus léger de 400 grammes
  • Fourches et amortisseur revus et corrigés
  • L'axe de bras-oscillant est situé plus haut dans le cadre pour améliorer la traction
  • Le sabot moteur en aluminium est remplacé par une large plaque en matière synthétique
  • Silencieux d'échappement plus lourd et plus volumineux
  • Roulement d'embiellage plus gros
  • Bien sûr les plastiques sont nouveaux et la moto garde un carburateur, voilà pour l'essentiel.

La nouvelle 250 KX-F 2009


Commentaires (6)

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Par Anonyme

Bravo pour cette belle machine très bien réussi. Encore un petit effort messieur les japonnais sur le 4 Temps, vous etes presque arrivé à la puissance et au poids de ma  250 KX de 1983 (43 ch).

Par Anonyme

HA le 4 temps, qu'elle avancé technologique! il a falu doubler la cylindrée, pour avoir la même puissance q'un 2 t les motos font deux fois plus de bruit! Et elle seront bientot 2 fois plus chére? Rendez nous les deux temps!!!!!!!

Par Anonyme

un 4tps a 2 fois plus de pieces en mouvement qu'un 2 tps c'est normal que sa soit 2 fois moins puissant.et ton kx de 83 fait quasiment la meme puissance que mon RM 125 de 93 (40cv)...

Par Anonyme

Belle moto,néanmoins le 2t reste,d apres moi plus interessant,apres avoir vendu mon 250 kx de 1998,jme sui rachté un 250 kxf de 2007,moto tres fiable et performante,si l entretien sui,mai il coute cher,l entretien...plus ke sur un 2t,pui le 4t et soi disant plus fiable,certe,mai il fo egalmen changer les pieces assez regulieremen(chaine de distrib,piston...)cout tres elevé et moins abordabl ke le 2t...donc je v me rachter un 250 kx de 2007^^Cependant pour les gens ki ont les moyens,le 4t reste tres interessant,et plu simple a piloter k un 2t

Par Anonyme

hassip:buzz:

Par Anonyme

elle est ratale la nouvelle 250 kx-f 2009

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