L'avis propriétaire du jour : olicale40 nous parle de sa Citroën DS3 1.6 THP 155 Sport Chic
Le 14 Mars 2012 à 19h22 49 réactions
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FermerLa p'tite sportive du lundi: Citroën C2 VTS.
La Citroën C2 VTS est-elle la digne descendante de la Saxo VTS ? Difficile à dire. Dans le cœur des puristes, elle a un peu perdu cette hargne, cette vélocité et cette capacité qu'avait la Saxo à vous pousser dans vos retranchements lors d'une spéciale improvisée sur petite route de montagne...
Pourtant, elle reste, avec la Swift Sport et la Twingo RS, une référence dans le segment des citadines sportives.
Son moteur évolue peu depuis la Saxo, puisqu'il n'y a que 5 chevaux en plus. Le poids en revanche évolue, on est quasiment à 1050 kg ! C'est bien là le principal défaut de la C2. La prise de poids influe sur les performances, et les sensations.
Bref, on a une petite sportive efficace, performante, pas chère, mais qui n'implique pas autant son conducteur qu'auparavant.
En même temps, il était difficile de faire mieux que la Saxo... Quoi qu'il en soit, à 5000 euros, vous serez apte à trouver l'une d'elles en bon état sur le marché de l'occasion.
Pour une sportive moderne capable d'abattre le 0 à 100 en 8,3 secondes, et dont la consommation peut descendre sous les 7 litres, c'est finalement un bon choix pour celui qui veut muscler sa conduite quotidienne !
Portfolio
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Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 11h17
Ah quel bon souvenir. J'ai eu une C2 VTS essense pendant 2 ans, et c'était du pur bonheur.
Très joueuse, elle se conduit d'un doigt, la direction est ultra précise, ça freine très fort (tête dans le volant la première fois) et c'est tout juste si on arrive à faire crisser les pneus tellement ça tient le pavé.
La boite de vitesse n'accroche pas du tout (je dis ça car c'est le défaut de ma nouvelle voiture^^)
J'avais un peu soigné le look, avec des feux Angels eyes à l'AV et l'AR, et un système de Xenons, un vrai plus !
Cette auto mérite quand même une admission dynamique pour être libérée.
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 11h52
J'en ai essayé une, le chassis est très efficace, tient très bien le pavé
Le seul problème, c'est la vivacité, bien en dessous de la saxo à cause du poids
Sans ça, c'est une petite bombe capable de torcher beaucoup de grosses dans le sinueux
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 12h16
Mauvaise qualité a tous les étages, kitch citroénniens typique, vrai savonnettes... oui, c'était une digne descendante de la saxo.
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 12h32
je preferai cette C2 a une ds3, petite bombe pas trop chere.
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 12h44
D'autant plus qu'une C2 c'est une C3 coupé. Et une DS3 c'est.... une C3 coupé.
La difference???? le marketing qui te fait croire que c'est du premium pcq on a mit 2 3 plastique de meilleur qualité. Et c'est censer justifier le prix.... hahahaha
Extraordinaire Citroen.
http://volvopassion.skyrock.com
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 12h55
Le chassis de la c2 vts/vtr etait extraordinaire! Une tenue de route impressionante pour une voiture de cette categorie, tres difficile a prendre a defaut. Vraiment incroyable.
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 14h37
En réponse à : Anonyme (voir le message)
volvopassion vient de découvrir le premium.
Ben oui, le premium, c'est cà: un golf avec des plastiques de meilleure qualité = une audi A3
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 15h47
Pour dire que la C2 est une savonnette, t'en as jamais essayé...
ça tient mieux le pavé qu'une twingo RS...le seul problème, c'est sa vivacité
Après, comparer une DS3 à une C2 :o
Vous êtes ouf ou quoi?
Une DS3 est clairement plus haut de gamme...mais moins bonne dans le sinueux qu'une C2 VTS...
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 18h17
Sans vouloir remettre en cause les qualités de la C2, je ne suis pas sur qu'elle soit plus performante niveau châssis qu'une Twingo RS possédant le châssis cup.
Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 19h13
Si, si, moi je suis sure ... que non !! Pas avec le CUP (... et même avec le normal, je me demande ...). Ce chassis est d'enfer, redoutable.