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La Porsche Panamera break montre son aileron mobile

La présentation de la Panamera Sport Turismo est imminente. Mais l'auto est encore testée sur le Nürburgring. Voilà qui confirme, même si nous n'en doutions pas, que ce sera un break très sportif.

La Porsche Panamera break montre son aileron mobile

Sur une voiture de sport, l'aileron qui apparaît au bout de la malle fait toujours son petit effet. Celui de la nouvelle Panamera Turbo a beaucoup fait réagir lors de la présentation de l'auto. Composé de trois parties, il se déploie de manière originale.

Pour la version break, qui sera dévoilée dans quelques semaines, il est impossible de glisser un tel artifice entre la lunette et les feux. Ce ne serait pas très esthétique (et utile). Porsche ne va pas pour autant renoncer au becquet mobile sur la variante « grand volume » de sa limousine. Comme le montrent ces photos d'un prototype testé à vive allure sur circuit, mises en ligne par Autoevolution, il sera placé au bout du pavillon.

Le mécanisme semble moins complexe que sur la berline, mais un tel équipement n'est pas banal sur un break. On comprend bien que si cette déclinaison est plus logeable, elle n'en oubliera pas le sport. On peut déjà parier que Porsche présentera ce véhicule comme le break le plus dynamique du marché. L'Audi RS6, qui peut grimper jusqu'à 605 ch avec le pack performance, est prévenu.

Porsche cache habilement la forme des feux. Ils seront fins et reliés par un bandeau noir qui intègre le monogramme de la marque.
Porsche cache habilement la forme des feux. Ils seront fins et reliés par un bandeau noir qui intègre le monogramme de la marque.

La gamme de motorisations devrait en toute logique être calquée sur celle de la berline, avec les essences 4S (6 cylindres 440 ch), Turbo (V8 550 ch) et 4 E-hybrid (6 cylindres et moteur électrique pour un cumul de 462 ch), ainsi que la 4S diesel (V8 422 ch). Le design ne réservera aucune surprise, nous en avions eu un avant-goût il y a quatre ans (déjà) avec le concept Sport Turismo. Cette appellation devrait être reprise pour le modèle de série, qui rejoindra les concessions d'ici le printemps 2017.

En savoir plus sur : Porsche Panamera 2

Commentaires (27)

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Mouais boff , c'est pas avec sa 4S diesel de 422 cv qu'elle va faire de l'ombre au futur break Giulia et son fulgurant 2,2l 210 cv .... :buzz: :buzz:

Par

Un break Porsche... Mon Dieu.

Par

Alors la Porsche je comprend plus, j'ai posté sur la Carrera GT et la vois cette horreur , pourquoi Porsche ne travaille pas sur un coupé Panamera ça aurait été plus cohérent.

Par

Perso j'adore ! un break Porsche pourquoi pas ! c'est aussi en sortant des sentiers battus que Porsche à eut du succès, et ca va certainement plaire

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Mouais boff , c'est pas avec sa 4S diesel de 422 cv qu'elle va faire de l'ombre au futur break Giulia et son fulgurant 2,2l 210 cv .... :buzz: :buzz:

tu veux vraiment qu'on parle du Nur Panini honda ? tu sais qui sont les patrons là bas, et tu sais aussi que Porsche respecte plus ses adversaires que d'autres on dirait (cf le mans 2016)

Par

Après les SUV, les break chez Porsche... La machine à fric dans toute sa splendeur...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Mouais boff , c'est pas avec sa 4S diesel de 422 cv qu'elle va faire de l'ombre au futur break Giulia et son fulgurant 2,2l 210 cv .... :buzz: :buzz:

Une comparaison hautement intelligente ...

Par

En réponse à LittlePaulie

Un break Porsche... Mon Dieu.

Après les suv, on est plus à un break près.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Mouais boff , c'est pas avec sa 4S diesel de 422 cv qu'elle va faire de l'ombre au futur break Giulia et son fulgurant 2,2l 210 cv .... :buzz: :buzz:

Toujours surpris par votre propension à réagir sur le moindre sujet lié aux voitures italiennes ou à le relier à ces dernières négativement. ça vire à l'obsession.

Par

En réponse à SIGVALD

Après les SUV, les break chez Porsche... La machine à fric dans toute sa splendeur...

Si ça peut permettre de financer des petites 911 de merveille, c'est pas grave.

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