Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

La première Volvo électrique arrivera en 2019 et sera une compacte

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Volvo fait partie de ces constructeurs qui ont annoncé que le 100 % thermique disparaîtrait dans les années à venir. La marque suédoise compte bien engager la seconde avec le lancement, dès l'an prochain, de la première électrique du groupe, qui sera une berline compacte découlant d'un concept.

La première Volvo électrique arrivera en 2019 et sera une compacte

Vous vous souvenez peut-être des concepts "40" de Volvo, avec un SUV et une compacte. Le premier a donné lieu au XC40, qui arrive dans quelques jours en concession, et le deuxième aura une suite prochainement puisque nos confrères d'Autocar nous apprennent que Volvo lancera en 2019 sa première voiture électrique.

Il s'agira d'une berline compacte découlant du concept 40.2. Contrairement à ce que nous aurions pu imaginer, ce concept ne donnait pas des indices sur la nouvelle V40, mais bien sur un modèle totalement inédit et à part dans la gamme, bien séparé de la compacte à moteur thermique qui sera présentée dans les prochains mois.

Le premier modèle 100 % électrique de Volvo sera donc une auto que nous ne connaissons pas encore. L'électrification des autos existantes actuellement chez Volvo interviendra un peu plus tard, et le XC40 électrique devrait être le premier à débarquer sur le marché. S'en suivra alors très certainement une version à batteries de la future V40.

Mots clés :

Commentaires (26)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

... et la compacte sera ... un SUV!

... avec un joli capot moteur bien long pour ranger sa... ben non, en fait, pourquoi le joli capot moteur bien long?

Quand les codes de l'automobiles vont-ils CHANGER avec l'avènement du VE?

Par

En réponse à Philippe2446

... et la compacte sera ... un SUV!

... avec un joli capot moteur bien long pour ranger sa... ben non, en fait, pourquoi le joli capot moteur bien long?

Quand les codes de l'automobiles vont-ils CHANGER avec l'avènement du VE?

On ne peut pas reprocher à Volvo de vouloir vendre sa voiture.

Aujourd'hui le SUV se vend, donc si ils veulent en vendre il faut une carrosserie SUV. Fut un temps c'était les monospaces compact, aujourd'hui SUV. Et demain ?

Et puis les SUV volvo sont très jolis, on ne va pas s'en plaindre.

Par

Bien sûr que vous avez raison, on est en droit cependant de le regretter.

Ce n'est probablement pas Volvo avec sa faible pénétration à l'international qui fabriquera l'électrique la plus innovante de demain, de toute manière, même si j'ai du respect pour le passé de la marque.

Par

faudra s'y faire à ce design véhicule électrique.on dirait de gros jouets bien ronds

Par

En réponse à Philippe2446

Bien sûr que vous avez raison, on est en droit cependant de le regretter.

Ce n'est probablement pas Volvo avec sa faible pénétration à l'international qui fabriquera l'électrique la plus innovante de demain, de toute manière, même si j'ai du respect pour le passé de la marque.

Ben si justement... : Volvo a été le premier constructeur à décider de l'arrêt des purs moteurs thermiques pour tous ses modèles... Choix courageux...

De plus, avec "Polestar", ils vont créer des modèles purement éléctriques, très hauts-de-gamme et très sportifs... La "Polestar 1" (hybride) est déjà prête pour mi-2019... Apparemment, les "Polestar" 2 (Berline) et 3 (S.U.V.) (100% éléctriques) sont également quasiment prêtes... Si ça c'est pas "innovant"...?!?

Par

En réponse à Philippe2446

Bien sûr que vous avez raison, on est en droit cependant de le regretter.

Ce n'est probablement pas Volvo avec sa faible pénétration à l'international qui fabriquera l'électrique la plus innovante de demain, de toute manière, même si j'ai du respect pour le passé de la marque.

La faible pénétration internationale de Volvo ? 40 % de leur production est vendue hors Europe !

Plus de 20 % de leur production est vendue en Asie (dont 15 % en Chine) et plus de 15 % sur le continent américain (pas le pays, le continent). C'est déjà pas si mal !

Par

Volvo est le constructeur Premium promis à la plus grande expansion dans les années à venir.

Il va profiter de l'image "vag+" d'Audi, de sa fiabilité catastrophique et des magouilles en tous genres de son groupe.

Et les dernières affaires liées à Mercedes et Bmw vont l'aider aussi à percer.

C'est amplement mérité car ils ont vraiment si se remettre en cause : design, comportement routier moins pataud qu'avant (même si ça reste leur point faible...), présentations intérieures plus modernes et excellence de la finition (Audi peut aller jouer ailleurs, regardez un xc60 vs q5 2...).

Par

je pends le pari que ça sera une caisse à plus de 40k€ pour 3-400 km d'autonomie.

d'autant plus si c'est, comme la Zoé, c'est un modèle dédié à l'électique.

bref, pas encore la caisse de monsieur tout le monde.

Par

En réponse à mynameisfedo

je pends le pari que ça sera une caisse à plus de 40k€ pour 3-400 km d'autonomie.

d'autant plus si c'est, comme la Zoé, c'est un modèle dédié à l'électique.

bref, pas encore la caisse de monsieur tout le monde.

Ce serait étonnant, quand il suffit d'aller faire ses courses chez Bosch (comme pour la 500-e) ou [X] et LG Chem, Samsung SDI ou [X] avec des batteries de 80 kWh ou plus pour avoir bien mieux que ça. Samsung SDI qui vient d'annoncer une recharge de ses derniers modèles en 20 minutes pour une autonomie de 500 kms. Le début de la fin pour Tesla...

Par

La question n'est pas technologique mais économique: il s'agit de gagner de l'argent avec des voitures électriques.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire