Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

La prochaine Audi RS6 pourrait être déclinée en berline, avec plus de 600 ch

Culminant actuellement à 560 ch, la puissance de l'Audi RS6 devrait être revue à la hausse sur la nouvelle génération, qui sera dévoilée dans un futur proche. Nos confrères allemands d'Autobild évoquent par ailleurs la possibilité d'une variante berline, afin de plaire aux clients américains, notamment, qui ont toujours boudé les breaks.

La prochaine Audi RS6 pourrait être déclinée en berline, avec plus de 600 ch

La nouvelle génération d'Audi A6 étant sortie, il est maintenant temps de se pencher sur les versions plus musclée S6 et RS6. Justement, nos confrères d'Autobild nous apportent les premiers éléments de réponse sur la future RS6 qui pourrait amener quelques changements. Le premier, et le plus important, serait l'arrivée d'une version berline au catalogue. Rappelons en effet qu'Audi ne proposait que le break sur la précédente mouture, un choix qui a probablement dû faire fuir quelques clients sur des marchés allergiques à cette carrosserie, comme les Etats-Unis.

Le retour de la RS6 berline aux côtés du break permettrait aussi à Audi de se mesurer à Mercedes qui commercialise la Classe E 63 AMG dans les deux versions. Et côté puissance, il semble déjà acquis que cette future RS6 ait droit à plus de 600 ch dans sa version "classique", toujours avec le V8 4.0 biturbo. La RS6 Performance, elle, pourrait dépasser les 650 ch, ce qui amènerait Audi dans une nouvelle dimension, à l'approche de la barre fatidique des 700 ch. 

Quoi qu'il en soit, si Audi joue la double carte berline/break, il y aura certainement quelques réflexions de faites du côté de Munich puisque BMW a retiré, lui, le break M5 Touring depuis déjà pas mal d'années.

Mots clés :

En savoir plus sur : Audi Rs6

Commentaires (78)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Il y a 10 ans elle en développait 580 avec le 10 cylindres. :bah:

Par

Il faut bien ça pour doublé a 80 km/h....:bien:

Par

Bof... Une Challenger Hellcat la poutre et a plus de gueule.:cyp:

Par

En réponse à FXX-K

Bof... Une Challenger Hellcat la poutre et a plus de gueule.:cyp:

Et heureusement, vu que la Challenger Hellcat n'est pas ça concurrente fatidique.

Elle est juste en n'arrière arrière plan donc la RS6 n'a que faire d'elle.

Par

En réponse à FXX-K

Bof... Une Challenger Hellcat la poutre et a plus de gueule.:cyp:

enfin quelqu'un qui a du goût !

Par

En réponse à mekinsy

Il y a 10 ans elle en développait 580 avec le 10 cylindres. :bah:

Le V8 est mieux il paraît..

Par

Les dealers amateurs de go-fast ont déjà commandé la leur.

Par

En break en plus tu peux mettre un maximum de came à l'arrière.

Par

En réponse à Wurchtsalat

enfin quelqu'un qui a du goût !

Une Corvette reste toujours de meilleur goût que ça.

Par

En réponse à raymonda

Les dealers amateurs de go-fast ont déjà commandé la leur.

Ils vont pas choisir une japonaise, elles vont trop ramer et les françaises, Où sont les poneys sachant que c'est pas avec des 3/4 cylindres qu'elles vont avancer.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire