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La Skoda Superb passe le cap du million d'exemplaires produits

Dans Economie / Politique / Industrie

Passer le million d'unités pour un modèle est toujours un événement important pour un constructeur automobile quelque soit le modèle. La firme tchèque Skoda est fière d'annoncer que cette étape importante vient d'être franchie pour son vaisseau amiral Superb.

La Skoda Superb passe le cap du million d'exemplaires produits

Skoda célèbre le millionième exemplaire produit pour sa grande berline haut de gamme Superb. L'auto incarne une alternative intéressante à la Volkswagen Passat avec plus d'espace à bord et un tarif très agressif.

 

L'appellation apparaissait pour la première fois en 1934 avec la Skoda 640 Superb. Son capot abritait un six cylindres en ligne de 2,5l d'une puissance de 55 chevaux. Seuls 200 exemplaires sont sortis des chaînes du constructeur tchèque. 

 

Son homologue moderne débarquait bien plus tard en 2001. Au terme de 136 100 exemplaires écoulés, la seconde génération emboîtait le pas. Cette dernière poursuivait le succès de la lignée avec non moins de 618 500 unités produites entre 2008 et 2015. La Skoda Superb actuelle lancée il y a deux ans en est déjà à un score de 250 000 exemplaires écoulés. La sucess story continue.

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Commentaires (16)

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Bien joué pour cette voiture qui montre qu'une grande berline peut se vendre aussi sans être allemande (même si Skoda appartient à Volkswagen...

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Ça fait toujours marrer de voir ces comptages sur le nom des voitures, sachant que les allemandes ne changent en rien d'un ancien modèle à l'autre, ni le nom, ni les qualités, ça fait vite des gros chiffres. Cela dit c'est formidable de penser que tant de passat déguisée sont autant de belles pannes...

Par

J'en ai vu une ne noire qui était très jolie hier. Cela-dit, quand on a déjà eu du vrai premium, on ne peut que constater que l'auto présente énormément de problèmes de finitions/assemblages et de matériaux très cheap. LA peinture n'est pas au top non plus. Ca n'enlève rien au fait que l'auto reste une excellente berline familiale qui garde un excellent standing dans l'absolue. Après on paye moins cher pour énormément d'équipements, donc la marque doit se rattraper quelque-part... et surotut éviter de trop cannibaliser VW ou Audi... j'imagine à quel point ça doit-être frustrant pour les ingénieurs et designers quand le groupe leur fixe une limite de qualité à ne pas dépasser tout en sachant qu'ils tiennent une grande berline qui pourrait faire très très mal avec de meilleurs matériaux et des finitions soignées ainsi qu'un cadre général technologique un peu plus qualitatif.

Par

En réponse à lorenzozozo

J'en ai vu une ne noire qui était très jolie hier. Cela-dit, quand on a déjà eu du vrai premium, on ne peut que constater que l'auto présente énormément de problèmes de finitions/assemblages et de matériaux très cheap. LA peinture n'est pas au top non plus. Ca n'enlève rien au fait que l'auto reste une excellente berline familiale qui garde un excellent standing dans l'absolue. Après on paye moins cher pour énormément d'équipements, donc la marque doit se rattraper quelque-part... et surotut éviter de trop cannibaliser VW ou Audi... j'imagine à quel point ça doit-être frustrant pour les ingénieurs et designers quand le groupe leur fixe une limite de qualité à ne pas dépasser tout en sachant qu'ils tiennent une grande berline qui pourrait faire très très mal avec de meilleurs matériaux et des finitions soignées ainsi qu'un cadre général technologique un peu plus qualitatif.

Les clients de SKODA, VW ou autre n'ont rien à voir avec les clients de premiums.

Globalement, une généraliste haut de gamme restera plus intéressante qu'une premium car mieux équipée avec plus d'options "luxe" à tarif équivalent.

Mais même en montant en gamme, la Superb ne séduira pas ceux qui veulent un logo sur la calandre et de la mousse sous les genoux, quitte à avoir des sièges tissus et des feux halogènes.

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Un de mes potes a une combi superb 2l TDI 150cv de 2017 en version Full option (Avec même un parapluie dans chaque portière comme une Rolls) et je suis très étonné au niveau des suspensions/amortisseurs, le dosage est juste parfait entre confort et stabilité/tenue de route. (Pour une voiture de ca gabarit bien sur) :bien:

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En réponse à lorenzozozo

J'en ai vu une ne noire qui était très jolie hier. Cela-dit, quand on a déjà eu du vrai premium, on ne peut que constater que l'auto présente énormément de problèmes de finitions/assemblages et de matériaux très cheap. LA peinture n'est pas au top non plus. Ca n'enlève rien au fait que l'auto reste une excellente berline familiale qui garde un excellent standing dans l'absolue. Après on paye moins cher pour énormément d'équipements, donc la marque doit se rattraper quelque-part... et surotut éviter de trop cannibaliser VW ou Audi... j'imagine à quel point ça doit-être frustrant pour les ingénieurs et designers quand le groupe leur fixe une limite de qualité à ne pas dépasser tout en sachant qu'ils tiennent une grande berline qui pourrait faire très très mal avec de meilleurs matériaux et des finitions soignées ainsi qu'un cadre général technologique un peu plus qualitatif.

Personnellement, je ne suis pas un aficionado de la qualité de finition...En fait je m'en fiche du moment que ca ne breloque pas dans tous les sens au bout de quelques milliers de kilomètres, que ca dure dans le temps (déchirure, tassement des siéges...) et que les équipements sont fiables. :bah:

La mousse, les jolis inserts...etc...etc...C'est agréable mais ce n'est pas ma priorité. (Donc je ne la jugerais pas sur ce critère)

Mon pote a fait avec cette Superb quasiment 9000km en 4 mois et elle gomme toujours a la perfection toutes les imperfections de la route tout en se préservant de la prise de roulis en virage sans faire le moindre bruit a l'intérieur. (Et il n'est pas tendre avec) :tourne:

D'ailleurs, je la préfère 1000 fois plus a la Passat 2l TDI 140cv Full option qu'il avait juste avant et qui avait tendance a pomper excessivement tout en étant plus bruyante au démarrage du S&S. (Il est cadre commercial et il change de ce fait de voiture tous les 2ans et demi)

Après pour le reste, je ne suis pas boite auto mais ca a l'air de bien fonctionner également et niveau performance, ca avance un peu mieux que la Passat 2l TDI 140cv mais bon on a bien évidement aucune sensation de vitesse tellement les voitures modernes sont insonorisées. :bah:

En tout cas, lui comme moi on la préfère largement a la Passat 2l TDI 140cv. :coucou:

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En réponse à captainkuru

Ça fait toujours marrer de voir ces comptages sur le nom des voitures, sachant que les allemandes ne changent en rien d'un ancien modèle à l'autre, ni le nom, ni les qualités, ça fait vite des gros chiffres. Cela dit c'est formidable de penser que tant de passat déguisée sont autant de belles pannes...

Tu veux dire que les japonais (Corolla, Civic, MX5), les français (Clio), les italiens (500), les ricains (Fiesta, Mustang) renouvellent leurs noms entre chaque génération ? :D

Par

Après tout est à comparer à génération équivalente et gamme équivalente.

Les assemblages à partir de la superb2 peuvent en remontrer à pas mal d'autres généralistes (de la même génération) et se rapproche (et même est équivalent) à du VW sur les superb3. La différence se fait avec la qualité de certains matériaux mais à tendance à se gommer afin de réduire les coûts de production, mais le prix des Skoda en prend un coup.

Lorsque l'on prend une superb3 en tsi280 ch DSG et 4RM en Laurin&Klement (plus grosse finition) pour le prix d'une Passat moyenne gamme, bah, on se dit que ça sert à rien de payer plus cher.

La superb est une bonne voiture avec une habitabilité record, une bonne fiabilité avec très peu de retour négatifs, ce n'est pas la 9e merveille du monde mais une très bonne alternative pour qui veut un très bon rapport qualité/prix.

Par

En réponse à captainkuru

Ça fait toujours marrer de voir ces comptages sur le nom des voitures, sachant que les allemandes ne changent en rien d'un ancien modèle à l'autre, ni le nom, ni les qualités, ça fait vite des gros chiffres. Cela dit c'est formidable de penser que tant de passat déguisée sont autant de belles pannes...

c'est vrai que Renault avec ses Laguna qui ont fait tellement montre de qualités et de fiabilité de génération en génération à changé le nom de sa berline en Renault Taliban afin d'éviter les méventes en dehors de l'hexagone ... Bon exemple, merci :chut:

Entre 2008 et 2015, il s'est vendu (en europe) 314508 Laguna et 342797 superb, si c'était tant une cata pour la superb2 (qui était bien moins qualitative que la superb3) elle ne se serait pas autant vendue.

A titre info, la 1ere année de démarrage complet de la superb 3 (2016) il y en a eu 85879 de vendues ... pour 34344 Talibans ...

Par

Et bien moi, j'ai eu les 2 premières générations, pas celle de 1934, et effectivement elle fait le job et plus que les autres.

C'est un peu ça la différence notable de la Superb, plus d'espace aux jambes, plus de coffre que les homologues de 4.84 m de long.

Ceci étant, je change de monture bientôt et la troisième génération est certes plus "qualitative" que la deuxième génération, mais elle m'attire moins.

Bref nous verrons dans quelques mois

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