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La société de messagerie UPS commande ses Tesla Semi

La société de messagerie UPS commande ses Tesla Semi

Le constructeur californien Tesla a beau parier sur la fée électricité, il fait feu de tout bois et il reste le magicien du monde automobile. N’est-il pas un géant boursier face à des concurrents devants lesquels il reste industriellement insignifiant ? Mais Tesla veut être un poids lourds et pour convaincre, il a sorti un… camion. Le Semi ne fait pas les choses à demi et il voit même ses carnets de commandes se remplir. La société de messagerie UPS a ainsi signé pour 125 exemplaires.

Tesla peut se targuer d’avoir déjà vendu 125 exemplaires de son poids lourd Semi. Ceci grâce à UPS, spécialisé dans la distribution des commandes. Mais c’est lui cette fois qui devra être livré. Et on espère qu’il n’aura pas à subir les affres de ceux qui ont acheté le Model 3…

La production du Semi sera lancée en 2019, et Tesla demande un acompte de 5 000 dollars pour un exemplaire. UPS a donc multiplié la somme par 125. Ce qui n’est pas rien : la réservation d’UPS est la plus grande pré-commande reçue à ce jour par le constructeur.

Mais pour UPS, le jeu en vaut la chandelle : « ces Semis révolutionnaires vont ouvrir une nouvelle ère en améliorant la sécurité, en réduisant l’impact sur l’environnement et les coûts opérationnels » a ainsi souligné un responsable de cette entreprise. Le groupe américain possède déjà de nombreux camions hybrides, électriques, GNV et GPL pour ses livraisons. À l’échelle mondiale, quelque 8 500 véhicules alternatifs sont ainsi intégrés au sein de la flotte UPS.

Quant au Semi de Tesla, on rappellera qu’il est le premier tracteur de l'histoire de la marque qui revendique environ 800 km d'autonomie avec la remorque pleine. Il faudra malgré tout disposer d'un nouveau type de charger, le "megacharger", pour gagner 640 km d'autonomie en 30 minutes.

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (43)

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Vu la conso d'un camion, j'imagine même pas les multiples recharges :ange::ange:

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UPS a sûrement bien fait mais avant d'etre livré, il devra attendre beaucoup plus longtemps que prévu. 2020 ou 2021.

Et puis ca lui fera un sacré trou dans la trésorerie, 5000 dollars l'accompte pour un camion qui en coûte 500 000, faudra avoir les reins solide au moment de passer à la caisse.

Sans compter les superchargers à acheter, le coût des assurances pour des véhicules neufs .

Par

En réponse à n1cool

UPS a sûrement bien fait mais avant d'etre livré, il devra attendre beaucoup plus longtemps que prévu. 2020 ou 2021.

Et puis ca lui fera un sacré trou dans la trésorerie, 5000 dollars l'accompte pour un camion qui en coûte 500 000, faudra avoir les reins solide au moment de passer à la caisse.

Sans compter les superchargers à acheter, le coût des assurances pour des véhicules neufs .

200.000 grand max... le camion... ups est un entreprise énorme... 20 milions de dollars sont des cacahuètes pour eux...

Par

En réponse à n1cool

UPS a sûrement bien fait mais avant d'etre livré, il devra attendre beaucoup plus longtemps que prévu. 2020 ou 2021.

Et puis ca lui fera un sacré trou dans la trésorerie, 5000 dollars l'accompte pour un camion qui en coûte 500 000, faudra avoir les reins solide au moment de passer à la caisse.

Sans compter les superchargers à acheter, le coût des assurances pour des véhicules neufs .

Avant de sortir des affirmation renseignez vous un peu:

http://www.businessinsider.fr/prix-tesla-semi

Prix d'un camion de 150 a 180k€ soit 3 fois moins que les 500k€ que vous annoncez...

J'ose imaginer qu'un dirigeant d'une aussi grosse entreprise qu'UPS a calculé un minimum le cout de revient des camion Tesla

Un particulier regarde le cout d'achat de sa voiture, une entreprise regarde le cout global de son outil ( c'est pas un achat plaisir ) ...

Par

CA d'UPS 60 milliards d'euros

Cout de 125 camion a 180k€ : 22,5 millions, bref une paille pour UPS

Par

En réponse à n1cool

UPS a sûrement bien fait mais avant d'etre livré, il devra attendre beaucoup plus longtemps que prévu. 2020 ou 2021.

Et puis ca lui fera un sacré trou dans la trésorerie, 5000 dollars l'accompte pour un camion qui en coûte 500 000, faudra avoir les reins solide au moment de passer à la caisse.

Sans compter les superchargers à acheter, le coût des assurances pour des véhicules neufs .

Des sources pour étayer tes chiffres ???

Car chez Tesla pour l'instant, sont annoncés les chiffres de 150 000$ pour la version 300 miles et moins de 200 000$ pour la version 500 miles !!! (http://www.businessinsider.fr/prix-tesla-semi).

En ce qui concerne les retards de livraison, concernant la Model 3 et contrairement à ce qu'annonce André, ils seraient bien moins catastrophiques puisque la montée en cadence pourrait n'être décalée que d'un mois. Nous en sauront plus dans quelques jours avec le rapport du 4ème trimestre 2017. Mais le nombre grandissant des Model 3 qui s'alignent sur les parkings des centres de livraison vont dans ce sens.

Pour un constructeur "insignifiant industriellement", vous avouerez qu'on est bien loin d'une situation désastreuse !!!

D'autant plus qu'un grand industriel reconnu comme Peugeot a connu les mêmes difficultés sur sa chaîne de production de la 3008 au lancement (été 2016).

Par

Et si effectivement UPS, avec 125 Semi est la société détenant le record de la plus grosse commande confirmée (juste devant Pepsico avec 100 unités), le total des commandes confirmées s'élève à plus de 400 unités à ce jour.

Par

En réponse à Franckche

Des sources pour étayer tes chiffres ???

Car chez Tesla pour l'instant, sont annoncés les chiffres de 150 000$ pour la version 300 miles et moins de 200 000$ pour la version 500 miles !!! (http://www.businessinsider.fr/prix-tesla-semi).

En ce qui concerne les retards de livraison, concernant la Model 3 et contrairement à ce qu'annonce André, ils seraient bien moins catastrophiques puisque la montée en cadence pourrait n'être décalée que d'un mois. Nous en sauront plus dans quelques jours avec le rapport du 4ème trimestre 2017. Mais le nombre grandissant des Model 3 qui s'alignent sur les parkings des centres de livraison vont dans ce sens.

Pour un constructeur "insignifiant industriellement", vous avouerez qu'on est bien loin d'une situation désastreuse !!!

D'autant plus qu'un grand industriel reconnu comme Peugeot a connu les mêmes difficultés sur sa chaîne de production de la 3008 au lancement (été 2016).

Tous les constructeurs sont confrontés à des retards de livraison, mais pour Tesla tout à coup ce n'est pas normal...

C n'importe quoi, d'ailleurs l'orage est passé plus personne n'en parle, parce que l'argument est totalement bidon, la montée en cadence est évidente, comme si Tesla n'avait pas mis au point sa chaine de fabrication en amont...

Bullshit...

Par

Bon ok, je ne connaissais pas le prix, j'ai estimé 500 000 dollars vu qu'une Tesla modèle S vaut 100 000 dollars .

Apres s'il vend son camion électrique 150 000 dollars c'est sur ca change beaucoup.

Sinon ok , UPS a beaucoup d'argent , c'est une tres grande compagnie américaine mais il n'empêche une commande à 20 millions de dollars, c'est pas peanuts. Ils peuvent en acheter des emballages et des centres de distribution pour le meme prix.

Par

En réponse à n1cool

Bon ok, je ne connaissais pas le prix, j'ai estimé 500 000 dollars vu qu'une Tesla modèle S vaut 100 000 dollars .

Apres s'il vend son camion électrique 150 000 dollars c'est sur ca change beaucoup.

Sinon ok , UPS a beaucoup d'argent , c'est une tres grande compagnie américaine mais il n'empêche une commande à 20 millions de dollars, c'est pas peanuts. Ils peuvent en acheter des emballages et des centres de distribution pour le meme prix.

Franchement si, pour une boîte de la taille d'ups, 20 millions c'est peanuts.

Maintenant, commander du matos qu'on ne voit qu'en images 3D, mouais. En plus de la part d'un mec qui veut balancer une voiture autour de mars... Faut être confiant.

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