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La taille des plaques d'immatriculation

Dans Moto / Loisirs

La taille des plaques d'immatriculation

Il m'est déjà arrivé de voir un gendarme motocycliste prendre son mètre et mesurer la taille de la plaque d'immatriculation du motard qu'il venait d'arrêter. Il l'a verbalisé pour "plaque non réglementaire". Pour vous éviter cette mésaventure, et avant que le format des plaques ne change complètement, voici un rappel des valeurs officielles de la taille d'une plaque d'immatriculation pour moto. (Source : journal officiel du 27 mars 2004, page 5905 à 5907)


Plaque sur 1 ligne


  • Hauteur (sans bavette) : 75 mm +/- 2 mm
  • Hauteur utile : 65 mm +/- 2 mm
  • Largeur (hors tout) : 275 mm +/- 2 mm
  • Largeur utile : 265 mm+/- 2 mm

Plaque sur 2 lignes


  • Hauteur (sans bavette) : 130 mm +/- 2 mm
  • Hauteur utile : 120 mm +/- 2 mm
  • Largeur (hors tout) : 210 mm +/- 2 mm
  • Largeur utile : 200 mm+/- 2 mm

Taille des lettres


  • Hauteur des chiffres et des lettres : 42 à 48 mm
  • Largeur des chiffres et des lettres (autres que W et M) : 19 à 27 mm
  • Largeur du W et M : 24 à 32 mm
  • Entraxe entre lettres (recommandé) : mini 27 mm
  • Entraxe entre groupes (recommandé) : mini 37 mm

A noter que pour les véhicules immatriculés pour la première fois ou ayant changé d'immatriculation après le 1 juillet 2004, le symbole européen doit être présent sur la plaque d'immatriculation. La lettre F peut être ajoutée au symbole de l'Europe.


Taille du symbole Européen


  • Hauteur : 65 mm +/- 1 mm
  • Largeur : 30 mm +/- 1 mm

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Commentaires (9)

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Par Anonyme

je propose le 4 par 3 publicitaire! sérieusement à quand les tailles usitées en suisse et en allemagne qui ont l'avantage de servir de garde boue quand il pleut et de rendre le look ridicule de la becane et de son proprio le reste du temps ! beurk ; vive le string minéralogique et merde..........  

Par Anonyme

Un motard avec un mètre ?! T'as qu'a dire qu'il savait lire aussi !! Blague à part, vu la qualité des photos aujourd'ui, rien ne sert d'avoir de petites plaques.

Par Anonyme

Et en plus ils connaissent par coeur le numéro de la page qui concerne les normes de plaque  :ouin:  desfois que vous insistiez à prouver que vous avez coupez la plaque (juste le F pour ne pas gêner les clignos). Comme quoi ils s'en foute apparemment que l'on ne puisse pas indiquer où l'on va. Pour la modique somme de 45€.  C'est bon pour le quotas prune d'arrêter une bécane, en général il y a le pot ou la plaque.

Par Anonyme

Outre la taille des plaques, il y a aussi la couleur. Une voiture ancienne avait des plaques avec immatriculation sur fond noir ( à l'avant comme à l'arrière) pour remplacer celle de l'avant abîmée par une boule de remorque d'un autre véhicule, pendant un stationnement, on ne trouve plus de plaque noire. il faut donc la remplacer par une plaque blanche. mais à l'arrière la plaque initiale reste noire, la différence de couleur est elle sanctionnable ? les textes parlent de taille, de couleur, mais il n'est pas précisé que les deux plaques doivent être de même couleur de fond. Le problème ne se posera plus au 1er janvier 2009 avec l'immatriculation à vie, mais d'ici là que faire ?

Par Anonyme

Je pense que si tu changes une des deux plaques, tu te mets en infraction. Par précaution, changes les deux.             -Le problème se posera toujours, car seules les voitures nouvellement immatriculées seront concernées.   

Par Anonyme

Poue les couleurs de plaques en voiture, c'est blanc a l'avant et jaune a l'arriere... Et "normalement", si tu change une de tes plaques, tu dois changer l'autre...

Par Anonyme

Pour les plaques autos, on peut mettre blanc à l'arrière également. Et depuis la 10 mai 2007, sur les motos aussi Concernant les couleurs des plaques, suivez ce lien

Par Anonyme

bonjour, je recherche la taille d origine des plaques d une fiat 500 de 1975 merci c assez urgent

Par Anonyme

 Le week-end du GP du Mans cette année, la gendarmerie avait décidé ou avait reçu des consignes pour verbaliser les plaques non conformes. 2 contrôles à l'aller Rouen-Le Mans et un au retour, uniquement sur les plaques. C'est rentable, à 45 euros l'amende, sachant que j'ai bien regardé les motos sur le parking du circuit, et il n'y en a pas une sur dix qui est conforme, à part les anglais. Donc, à Gacé ce week-end, très gentiment, et avec beaucoup de désinvolture, genre c'est pas grave ce qui vous arrive, vous auriez pu avoir un accident (!), j'ai donc reçu mon PV à 45 euros, comme des centaines d'autres. Une opération rentable, mais je ne vois pas en quoi ça améliore la sécurité routilère. Je précise que ma plaque, certes non conforme, fait 14X13, donc est totalement lisible par les radars. D'ailleurs, au retour, le gendarme m'a laissé passer, il avait surement trouvé pire ou déjà bien avancé son quota d'amendes. Et si les week-ends du Mans (24 heurs et GP) étaient les seuls WE de l'année où il ne faut pas sortir sa moto ? Je commence à sérieusement me poser la question...

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