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La Volkswagen Golf restylée arrive en concession : elle vous dit forcément quelque chose

Dans Nouveautés / Restyling

Comment restyler un succès mondial ? En ne changeant rien, ou presque. En apparence, en tout cas, puisque la Volkswagen Golf profite encore une fois du lifting de mi-carrière pour s'offrir quelques nouveautés technologiques et mécaniques. La plus célèbre des compactes arrive en concession à partir de 19 060 €.

La Volkswagen Golf restylée arrive en concession : elle vous dit forcément quelque chose

Volkswagen a réussi une mission que bien des constructeurs aimeraient avoir accompli : maintenir un best-seller pendant plusieurs décennies. La marque allemande a hissé la Golf au sommet des ventes européennes depuis plus de vingt ans, et malgré la multiplication des concurrentes et la hausse du niveau global, rien n'y fait, la Golf reste la reine.

 

On peut tourner la chose comme l'on veut, la Golf est certes consensuelle, voire triste, mais elle joue la carte de la sécurité depuis les débuts et c'est la recette gagnante pour Volkswagen. La septième génération a fait un gros bond en avant par rapport aux anciennes générations avec l'adoption de nouvelles technologies et d'aides à la conduite qui préparent le terrain pour la conduite autonome. Le restylage est l'occasion pour Volkswagen d'apporter un peu plus de nouveautés à une auto qui a le fessier entre deux chaises, à mi chemin entre auto généraliste et premium, par sa présentation et son contenu technologique.

 

Justement, en parlant de présentation, attardons-nous aux changements esthétiques : ils sont mineurs, avec quelques remodelages sur le bouclier avant et arrière et l'adoption de feux de jours full LED. La présentation intérieure n'évolue, elle, quasiment pas, et c'est tant mieux puisque c'était un point fort de la Golf. Notons quand même deux arrivées remarquées : l'écran plus grand (9,2 pouces) et surtout le Virtual Cockpit, l'instrumentation totalement numérique largement répandue chez Audi et qui fait son entrée chez Volkswagen. C'est ça, aussi, la stratégie du groupe allemand : développer de nouvelles technologies sur les modèles les plus haut de gamme chez Audi avant de les démocratiser sur les autos plus accessibles, puis, chez Volkswagen.

 

 

La Volkswagen Golf restylée arrive en concession : elle vous dit forcément quelque chose

 

On pourrait pester contre le manque de folie (liberté ?) des designers de Volkswagen, d'autant plus que la concurrence évolue fortement (Peugeot avec son i-Cockpit, Opel avec une Astra largement remaniée, Ford qui prépare la prochaine Focus...). Pour l'instant, la Golf continue de s'en sortir avec cette présentation qui, il faut le reconnaître, n'est pas d'une grande gaieté. Mais pour combien de temps encore ?

 

Pour maintenir son leadership, l'allemande compte donc sur son fort contenu technologique. Evidemment, il faudra se tourner vers les niveaux élevés de finition pour avoir droit à tout l'attirail électronique qui est impressionnant pour la catégorie : conduite semi-autonome dans les embouteillages (là encore, une solution héritée de chez Audi), lane assist, régulateur adaptatif, cockpit virtuel et même commande gestuelle pour l'écran multimédia. Ajoutez à celui des motorisations à la page avec, notamment, un moteur essence à venir sur la BlueMotion avec système de roue libre dans les phases de levé de pied et vous obtenez une auto qui fait très bien sur tous les tableaux.

 

La Volkswagen Golf restylée arrive en concession : elle vous dit forcément quelque chose

 

Cela se paye cependant au prix fort et la Golf reste l'une des compactes les plus chères du marché généraliste, surtout lorsque l'on compare à niveau d'équipement équivalent. Comptez au minimum 19 060 € mais il faudra compter au minimum 23 450 € pour l'entrée de gamme sur le petit TDI 90 et même plus de 30 000 € pour l'essence 150 ch à désactivation de cylindres. 

Commentaires (94)

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Par

c'est vrai que 30'000 euros, donc 200'000 francs (20 patates), c'était le prix d'une 607 à sa sortie, là c'est la voiture moyenne compacte...

Par

Et la gti elle sort quand ?

Par

Ils ont publié de revoir le design empêtré et les prémisses du ..lourd contenu technologique sont comme tjrs un bonheur ..!!

Par

Il est où le restylage ?

:voyons:

Pour le prix, je prend une a3 ou une série 1.

:oui:

Par

"Volkswagen a réussi une mission que bien des constructeurs aimeraient avoir accompli : maintenir un best-seller pendant plusieurs décennies. La marque allemande a hissé la Golf au sommet des ventes européennes depuis plus de vingt ans, et malgré la multiplication des concurrentes et la hausse du niveau global, rien n'y fait, la Golf reste la reine."

Ce petit paragraphe va résumer a lui seul le rammassi d'aneries qu'on va pouvoir lire dans la suite des commentaires des génies habituels :wink:

C'est dur dur d'être le 1e de classe :lol:

Par

En réponse à arcatan

c'est vrai que 30'000 euros, donc 200'000 francs (20 patates), c'était le prix d'une 607 à sa sortie, là c'est la voiture moyenne compacte...

C'est vrai, le prix des voitures s'est envolé ces dernières années, mais si on compare les équipements ça n'a rien à voir.

30 000 € c'est une 150 ch en finition Carat... pas sûr qu'une 607 de base était aussi bien équipée à sa sortie !

Par

Superbe écran !!

Mais certains soutiendront toujours que la navigation c'est mieux sur leur telephone.

Par

@tambourin vvé

"Ce petit paragraphe va résumer a lui seul le rammassi d'aneries qu'on va pouvoir lire dans la suite des commentaires des génies habituels"

D' ailleurs, m^me les ventes de gol sont à la peine, déconcertant, non ..,,!!

"Malgré la baisse de la demande pour les modèles phare Golf et Passat, VW a enregistré ses "premières avancées" en réduisant ses coûts fixes et en améliorant la productivité, a dit Herbert Diess."

Terrifiant ..!!

http://fr.reuters.com/article/idFRKBN1601VZ

Par

je dirais même plus: comptez au minimum :biggrin:

Par

En réponse à arcatan

c'est vrai que 30'000 euros, donc 200'000 francs (20 patates), c'était le prix d'une 607 à sa sortie, là c'est la voiture moyenne compacte...

C'est clair, beaucoup trop cher pour ce que c'est, ça reste du généraliste !! Presque 24k€ le TDI 90 dépouillé.. Y'a l'équivalent ailleurs pour moins cher et bien plus fiable, et en plus bien moins austère...

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