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La Volkswagen Up! restylée arrive en concession : séance de rattrapage

Dans Nouveautés / Restyling

La Fiat 500 est la reine des petites citadines en Europe devant une autre Fiat, à savoir la Panda. La Up! est donc loin d'être la citadine préférée des acheteurs mais l'allemande se défend bien avec une troisième place en 2015 dans les ventes de citadines. Arrivée à mi-carrière, l'auto reçoit un restylage qui devrait faire du bien mais qui ne suffira probablement pas pour rattraper la petite italienne.

La Volkswagen Up! restylée arrive en concession : séance de rattrapage

Malgré ses presque dix ans de carrière et un physique qui n'a presque pas bougé, la Fiat 500 plaît décidément toujours autant aux acheteurs (mais aussi et surtout acheteuses). Son esthétique toujours aussi attachante est la clé de sa réussite et Fiat a misé juste avec ce néorétro qui devance assez nettement la Volkswagen Up! dans les ventes européennes du segment A (citadines).

 

Volkswagen ne démérite donc pas mais l'allemand bute sur la star italienne et en ce qui concerne le marché hexagonal, autant dire que les ventes sont carrément décevantes, notamment face au trio Renault Twingo, Peugeot 108 et Citroën C1. 

 

Pour se rattraper, Volkswagen lance un restylage qui ne chamboule pas la recette mais qui apporte quelques touches intéressantes. La première concerne la personnalisation, désormais bien plus poussée, entre le choix de coloris pour la carrosserie et l'intérieur ou pour le choix des jantes. Un peu plus fun, donc, cette Volkswagen Up!, mais franchement pas de quoi bouleverser la donne.

 

L'autre grosse nouveauté sur cette Up! restylée est de nature mécanique. Les restylages sont en effet souvent l'occasion pour les marques allemandes d'apporter quelques changements, et c'est le cas pour la gamme Up! qui reçoit un nouveau moteur essence trois cylindres 1.0 TSI de 90 ch particulièrement convaincant, si l'on en croit le ressenti de mon confrère Alexandre Bataille lors de son essai. Petit bémol cependant : la Volkswagen Up! fait toujours l'impasse sur la boîte automatique DSG. Cela est vraiment dommage, d'autant plus que la concurrente Renault Twingo a, elle, adopté la boîte EDC.

 

Côté prix, notre Volkswagen Up! joue la carte de la sûreté en affichant des tarifs peu ou prou similaires à la concurrence, si l'on met de côté certains cas spéciaux comme la Kia Picanto au ticket d'entrée particulièrement agressif. Il faudra donc compter entre 10 400 € et 27 200 € (pour la e-Up!) afin de s'offrir une Volkswagen Up! restylée, qui arrive aujourd'hui en concession.

Commentaires (18)

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Ca va pas être facile, qu' est ce que ça fait ..démodé en regard des rieuses solutions françaises ..!!

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le "pot de yaourt" italien contre la "machine a laver" allemande...perso je suis plus yaourt que lessive.

Par

Avec un meilleur habitacle et un tarif revu à la baisse, la Up! pourrait devenir intéressante...

Par

Ah tiens....ce n'est donc pas une franchouillardise mini-mini qui serait en tête des ventes Europe de la catégorie ?

Il semblerait que ce ne soit pas trop clair dans l'esprit de tous ici...

Par

@Pt' ti Pol Ou une paire de ..branKarts avec un Kanasson devant, pour tenter de la sauver ..!!

Les enfants la regarderaient, au moins ..!!

Par

Vvé, une super marque "Ils ajoutent le chantage à l'escroquerie » ..!!

http://www.leparisien.fr/economie/un-automobiliste-francais-se-dresse-contre-volkswagen-03-10-2016-6170031.php

Par

il faut vraiment être fauché pour ne même pas savoir s'offrir une volkswagen polo de base qui est nettement mieux qu'une up .

la Up n'as rien de beau et rien de laid , mais sa reste une petite voiture de ville !

Par

Une excellente petite auto pourtant très habitable et confortable, à essayer avant de systématiquement dénigrer.

Par

@froge "la Up n'as rien de beau et rien de laid"

Peut-être seulement datée ..??!!

Par

En réponse à forge478

il faut vraiment être fauché pour ne même pas savoir s'offrir une volkswagen polo de base qui est nettement mieux qu'une up .

la Up n'as rien de beau et rien de laid , mais sa reste une petite voiture de ville !

Sauf pour des raisons de garage à vouloir absolument une voiture qui ne dépasse pas 3m50 et là le choix est restreint.

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