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La Volvo S60 Cross Country part déjà à la retraite en Angleterre

La Volvo S60 Cross Country part déjà à la retraite en Angleterre

La grande berline suédoise surélevée Volvo S60 Cross Country fait un flop outre-Manche. Seuls 34 exemplaires ont trouvé preneur depuis son lancement en avril 2015. La décision du constructeur est radicale. C'est l'heure du clap de fin pour le modèle sur ce marché.

Volvo pensait faire un carton avec son véhicule trois volumes haut sur pattes S60 Cross Country. L'histoire ne s'est pas déroulée comme prévue. Seuls 34 personnes se sont rendues dans les concessions en Angleterre pour une voiture de ce type depuis son arrivée en avril 2015.

 

Aux États-Unis la situation est nettement meilleure puisque 478 autos sont sorties des garages de la marque nordique. La branche britannique de la firme réorientera les potentiels clients intéressés par la S60 Cross Country vers le break rehaussé V60 Cross Country.

 

Pour rappel, la Volvo S60 Cross Country bénéficie d'un kit carrosserie spécifique avec des inserts en plastique noir mat. Sa garde au sol progresse de 65 millimètres. L'auto est proposée aux USA avec sous son capot un essence T5 de 250 chevaux et une transmission quatre roues motrices. Les Européens doivent de leur côté se contenter d'une traction deux roues motrices et d'un diesel D4 de 190 chevaux.

 

Commentaires (5)

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Le choix d'une simple berline réhaussée est plutôt bizarre à la base ( le potentiel acheteur aura plutôt tendance à choisir un XC70 j'imagine ... )

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En réponse à Pagani-Zonda

Le choix d'une simple berline réhaussée est plutôt bizarre à la base ( le potentiel acheteur aura plutôt tendance à choisir un XC70 j'imagine ... )

Il est beau ton avatar:la classe.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Le choix d'une simple berline réhaussée est plutôt bizarre à la base ( le potentiel acheteur aura plutôt tendance à choisir un XC70 j'imagine ... )

Curieux au premier abord mais tellement confortable pour rentrer et sortir de sa voiture ! Par ailleurs, la garde au sol élevée est fort utile dans certains chemins, même en parties bitumés, de campagne sans qu'il soit nécessaire d'avoir des tôles de protection sous caisse. De plus, j'aime aussi pouvoir mettre un coffre de toit accessible et accéder aux parking avec celui-ci, choses qui sont peu pratiques voire impossibles avec un SUV.

Par

En réponse à cptjan

Curieux au premier abord mais tellement confortable pour rentrer et sortir de sa voiture ! Par ailleurs, la garde au sol élevée est fort utile dans certains chemins, même en parties bitumés, de campagne sans qu'il soit nécessaire d'avoir des tôles de protection sous caisse. De plus, j'aime aussi pouvoir mettre un coffre de toit accessible et accéder aux parking avec celui-ci, choses qui sont peu pratiques voire impossibles avec un SUV.

Ouais, c'est surtout que le positionnement cross-over non affirmé ne lui donne pas une place de choix dans la gamme Volvo...

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En réponse à cptjan

Curieux au premier abord mais tellement confortable pour rentrer et sortir de sa voiture ! Par ailleurs, la garde au sol élevée est fort utile dans certains chemins, même en parties bitumés, de campagne sans qu'il soit nécessaire d'avoir des tôles de protection sous caisse. De plus, j'aime aussi pouvoir mettre un coffre de toit accessible et accéder aux parking avec celui-ci, choses qui sont peu pratiques voire impossibles avec un SUV.

oui sur un break... mais sur une berline, cela fait une ligne peu équilibrée

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