Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Lamborghini : la remplaçante de l'Huracan sera hybride

La prochaine génération de la petite supercar de Lamborghini aura une motorisation hybride, qui lui permettra de faire baisser considérablement ses rejets de CO2.

Lamborghini : la remplaçante de l'Huracan sera hybride

Pour ne pas disparaître, les sportives vont devoir faire évoluer leur fiche technique. À partir de 2021, les constructeurs devront respecter un plafond d'émissions de CO2 sévère, à savoir une moyenne de 95 g/km pour l'ensemble des ventes. Les dépassements seront sanctionnés par de lourdes amendes.

Afin d'être dans les clous, certains songent au 100 % électrique, comme Bentley, qui a dévoilé un concept branché au dernier Salon de Genève, l'EXP 12 6e. Mais du côté de Lamborghini, on préfère miser sur l'hybride. Le patron de la marque, Stefano Domenicali, a laissé entendre au magazine Autocar que la remplaçante de l'Huracan sera une hybride.

Ce devrait être un véhicule du type rechargeable, ce qui permet de faire fondre le niveau de CO2 lors de l'homologation grâce à un calcul avantageux qui prend en compte l'autonomie électrique. Par exemple, chez Porsche, une Panamera Turbo avec V8 de 550 ch rejette 212 g/km de CO2. La version S E-hybrid associe ce bloc à un moteur électrique de 100 kW et promet une autonomie sans utiliser de sans-plomb de 50 km. Résultat, les émissions de CO2 officielles sont de 66 g/km !

Cet exemple montre d'ailleurs que Lamborghini a de la marge pour être à 95 g/km, lui permettant peut-être de rogner sur l'autonomie électrique avec une batterie plus petite et donc moins lourde. Car c'est vraiment l'élément clé de la recette de la prochaine Huracan, les sensations de conduite ne devant pas être impactées par la masse de l'ensemble mécanique. De plus, pour Lamborghini, pas question d'avoir des performances à deux niveaux, avec une différence criante une fois les batteries vides.

La remplaçante de l'Huracan sera lancée d'ici 2023. Ce ne sera pas la première Lamborghini hybride, puisque le SUV Urus (dévoilé en décembre) adoptera avant elle ce type de technologie, avec des contraintes de poids moins importantes. Que les puristes se rassurent : la marque n'a pas l'intention d'abandonner les V10 et V12 atmosphériques, car elle reconnaît que c'est ce que la clientèle réclame toujours pour l'instant.

Mots clés :

Commentaires (40)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

:langue:Bientôt le V3 Hybrid :langue:

Par

[...]grâce à un calcul avantageux qui prend en compte l'autonomie électrique.

Y faut-il comprendre qu'il s'agirait d'une entourloupe pour homologuer des véhicules bien plus polluant que sur la fiche?

Par

En réponse à SplitNyko

[...]grâce à un calcul avantageux qui prend en compte l'autonomie électrique.

Y faut-il comprendre qu'il s'agirait d'une entourloupe pour homologuer des véhicules bien plus polluant que sur la fiche?

Clairement...

Par

En réponse à zemik

:langue:Bientôt le V3 Hybrid :langue:

J'ai une p'tit question. :wink:

imaginons un futur ou un v3 hybride serais plus performant et tout autant fiable qu'un v10-v12 lambo.

Continuerais tu à préféré le moteur v12?

En toute amitié bien-sûr.

(bien sur ce futur n'existera pas avec l'électrique ^^)

Par

En réponse à SplitNyko

[...]grâce à un calcul avantageux qui prend en compte l'autonomie électrique.

Y faut-il comprendre qu'il s'agirait d'une entourloupe pour homologuer des véhicules bien plus polluant que sur la fiche?

Ou de faire un pied de nez à l'absurdité des normes d'homologation.

Par

En réponse à SplitNyko

[...]grâce à un calcul avantageux qui prend en compte l'autonomie électrique.

Y faut-il comprendre qu'il s'agirait d'une entourloupe pour homologuer des véhicules bien plus polluant que sur la fiche?

Si vous rechargez tous les cent km vous atteignez effectivement ces chiffres. Ces véhicules ne servent pas à partir en vacances...

Par

En réponse à SplitNyko

[...]grâce à un calcul avantageux qui prend en compte l'autonomie électrique.

Y faut-il comprendre qu'il s'agirait d'une entourloupe pour homologuer des véhicules bien plus polluant que sur la fiche?

ben oui les véhicules commencent les tests en tout électrique, le test urbain se fait en tout Electrique et l'autre nécessite qu'un peu le moteur thermique, les deux tests sont courts. Tous les constructeurs l'ont compris ça et ils commencent à vraiment en abuser

Par

En réponse à Pop-corn

Clairement...

Comme quoi la moindre brèche sera toujours exploité ! :fresh:

"Regardé Mr. l'homologateur! On a mis un moteur de tondeuse relié à une batterie de téléphone avec mon v12 de 700 poneys! Alors c'est bon on est hybride !!?"

"Oui Mr Lambo voici votre carte au club des hybride, allez donc rejoindre Mr. Toyota là-bas."

Et Mr Toyota ce Facepalma...

Par

En réponse à nobdy

ben oui les véhicules commencent les tests en tout électrique, le test urbain se fait en tout Electrique et l'autre nécessite qu'un peu le moteur thermique, les deux tests sont courts. Tous les constructeurs l'ont compris ça et ils commencent à vraiment en abuser

après passionné de sportives je ne dis pas que c'est mal hein

Par

En réponse à SplitNyko

[...]grâce à un calcul avantageux qui prend en compte l'autonomie électrique.

Y faut-il comprendre qu'il s'agirait d'une entourloupe pour homologuer des véhicules bien plus polluant que sur la fiche?

carrément :oui:

en fait il y a deux chiffres à prendre en compte

1) le nombre réels de kilomètres que tu peux faire en électrique

2) la consommation d'essence une fois la batterie épuisée (qui sera plus en tenant compte que tu transporte 150 kg de batterie)

inutile de te dire que le gros rouleurs vont polluer plus mais ce sera hors de zones villes "zéro émission" :lol: donc ils peuvent :wink:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire