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Land Rover Range Rover Evoque cabriolet : tête en l'air - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

On l'attendait depuis longtemps ce Range Rover Evoque cabriolet, presque 3 ans. Après le coupé, le 5 portes, voici donc maintenant, enfin, le découvrable. Une proposition unique sur le marché, qui en oublie d'être pratique...

Land Rover Range Rover Evoque cabriolet : tête en l'air - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

L'Evoque cabriolet a joué les arlésiennes. Il a attendu que les versions coupé et 5 portes subissent un restylage pour enfin débarquer sur le marché. Lequel ? Celui des SUV découvrables, qui ne compte aujourd'hui... qu'un seul et unique représentant, le Nissan Murano cabrio ayant tiré sa révérence (et si l'on fait abstraction de la Jeep Wrangler, pas vraiment le même concept...). Land Rover occupe donc un terrain en devenir.

 

 

Land Rover Range Rover Evoque cabriolet : tête en l'air - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

Nous avons donc affaire à une sorte d'Ordi (objet roulant désormais identifié) dans la production automobile mondiale. L'Evoque cabriolet conserve les mêmes proportions que le coupé. Il propose 4 vraies places, plutôt spacieuses d'ailleurs. Les deux passagers arrière pouvant sans trop de problème trouver leurs aises, avec un espace au genou correct pourvu que les passagers avant mesurent moins d'1m80/85.

Le grand jeu sera de revisiter leur brushing. Il faut pour cela à peine 18 secondes, le temps d'escamoter la capote -de très belle facture- dans son rangement. La manoeuvre inverse prend plus de temps, 21 secondes (eh oui, mettre une capote, ça prend du temps, mais c'est indispensable dans certaines situations, en milieu humide par exemple). La ligne capotée se rapproche de celle du coupé tandis que décapoté, la ceinture de caisse haute donne un aspect viril à l'engin, presque trop massif à notre sens.

 

En termes de coloris de la capote, pas le choix, ce sera noir, une teinte qui va avec tout et qui se mariera avec n'importe laquelle des 13 couleurs de carrosserie.

 

Rouler tête à l'air, c'est bien. Oui mais l'Evoque cabriolet est aussi un tête en l'air. En proposant 4 vraies places sans grandir, il en oublie d'être pratique. C'est du côté du volume de coffre que ça pêche. De 420 litres en coupé, la soute à bagages passe à 251 litres. Un vrai cagibi, même pas le volume de certaines minicitadines (une Smart cube 260 litres !). Du coup, difficile d'envisager partir une semaine en vacances à 4. Entre amis ou bagages, il faudra choisir. Impossible en plus d'avoir plus de volume utile en capotant, puisqu'il reste identique, quelle que soit la configuration.

 

Land Rover Range Rover Evoque cabriolet : tête en l'air - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

Les motorisations prévues pour ce "cab" sont un essence Si4 de 240 ch et deux diesel TD4 de 150 et 180 ch, tous obligatoirement en transmission intégrale et BVA.

 

Les pris sont connus, ils démarrent à 51 600 € pour le TD4 150, puis grimpent : 54 600 € pour le TD4 180 et 55 600 € pour le Si4 240. Hors options cela s'entend. L'équipement est déjà complet mais l'addition peut encore grimper (voir l'essai de la version restylée pour se donner une idée).

La commercialisation aura lieu au mois de juin 2016 sous la forme d'une "série spéciale".

 

L'instant Caradisiac : MES hôtesses du salon 2016

Il est des moments de grâce et de légèreté, au milieu de la cohue, de l'attente interminable ou des aléas du direct comme on dit. J'en ai vécu un sur le stand Land Rover. Au moment d'aller chercher le kit presse, la conversation s'engage avec les deux hôtesses préposées à cet ingrat travail...

"Bonjour ! Vous allez bien ? Que puis-je faire pour vous ?

- Euh, bah ça va et vous ? Pas trop fatiguées, pas trop mal au pied pour cette première journée ? Je veux bien un kit presse SVP !"

- Le voici..."

Et moi de découvrir un papier avec une écriture manuscrite indiquant les adresses web où récupérer les infos. Interloqué, je leur demande :

"Mais c'est vous qui écrivez à la main ?

- Oui, on peut même personnaliser le papier si vous voulez ! (air narquois)

- Chiche !"

Je les vois alors discuter en messe basse, se demandant ce qu'elles pourraient bien faire avec le papier tendue devant elles. Le résultat ? Vous l'avez en photo... J'ai fondu... 

J'en profite pour déclarer ici à ma chérie (la vraie !), que l'aime du plus profond de mon coeur. Ces deux hôtesses ne s'en remettront peut-être pas, mais tant pis !

Land Rover Range Rover Evoque cabriolet : tête en l'air - Vidéo en direct du salon de Genève 2016

 

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Commentaires (22)

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Par

xD le dernier paragraphe il est collector

Par

je n'aime pas les SUV. Ils se prennent pour des tout terrains, alors que ce ne sont que des breaks avec des grosses roues. Donc c'est moche encore plus en cabriolet!

Par

Si par miracle on me donnait le budget nécessaire il n'y a actuellement que 2 voitures qui me plaise. En fait il y en a plein qui me conviendrait mais qui me donne envie de les avoir c'est deux.

Le Mini Countryman et le Range Rover Evoque.

Certes en haut de gamme. Donc pas donné.

Et bien ce Range Rover Evoque lui me laisse totalement froid. Et effectivement le fait de devoir en plus dépenser 60 000€ pour une boite à gant en guise de coffre ça fait mal au culcul.

Bon je vais encore patienter pour le futur Countryman....

Par

En réponse à doblobreizh

je n'aime pas les SUV. Ils se prennent pour des tout terrains, alors que ce ne sont que des breaks avec des grosses roues. Donc c'est moche encore plus en cabriolet!

c'est moche parce que le côté suv ne répond pas à la promesse "tout terrain" ? curieux argument ! D'autant plus curieux que l'Evoq est réputé bon franchisseur en version quatre roues motrices.

Par

MAGNIFIQUE! dommage qu'il soit en série limité

Par

Moi aussi mon amour je t'aime :love: :love: :love: ! Tu passeras le bonjour aux deux hôtesses ! :ptdr:

Par

En réponse à Vougarme

c'est moche parce que le côté suv ne répond pas à la promesse "tout terrain" ? curieux argument ! D'autant plus curieux que l'Evoq est réputé bon franchisseur en version quatre roues motrices.

Avec une garde au sol trop basse, un angle d'entrée et de sortie trop court, il peut franchir les trottoirs et les rues pavés des grandes villes! Mais en 4 roues motrices, il est plus destiné à un public montagnard ou pour faire du chemin. Il aurait été un vrai tout terrain avec une suspension pneumatique pour rehausser la caisse comme son grand frère le Range Rover qui est capable de franchir presque tout. Ou mieux le futur regretté Defender qui lui est un vrai TT.

Par

En réponse à doblobreizh

je n'aime pas les SUV. Ils se prennent pour des tout terrains, alors que ce ne sont que des breaks avec des grosses roues. Donc c'est moche encore plus en cabriolet!

tu melanges SUV et Tout terrains.....t'aimes pas parce que tu comprends rien.

Par

moi qui habite en montagne et qui a des difficultés a accéder chez moi quand il y a de la neige.....j'aimerais pouvoir choisir un cabriolet 4 roues motrices et c'est rare sur le marché.

4x4 l'hiver, cabrio l'été....le top

Par

Autant le Suv est jolie et ce cabriolet est moche bref antagoniste on dirait un parpaing scalpé...

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