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Le Groupe PSA veut profiter de l'image allemande d'Opel

Dans Nouveautés / Autos écolo

L'officialisation du rachat d'Opel par le groupe français n'est plus qu'une question de jours. Carlos Tavares a expliqué sa volonté de créer un "champion européen de l'automobile" et indiqué que les marques seront complémentaires.

Le Groupe PSA veut profiter de l'image allemande d'Opel

Le 14 février, PSA confirmait dans un communiqué de presse qu'il examinait avec General Motors "de nombreuses initiatives stratégiques visant à améliorer sa rentabilité et son efficacité opérationnelle, y compris une acquisition potentielle d'Opel/Vauxhall." Dix jours plus tard, le projet d'achat n'est plus une éventualité : il est quasiment acquis (et devrait être officialisé avant le Salon de Genève). Lors de la présentation des résultats financiers du groupe pour l'année 2016, le président du directoire Carlos Tavares a parlé comme si c'était fait.

La semaine dernière, nous nous étonnions de voir PSA s'intéresser à un constructeur qui se concentre quasi exclusivement sur l'Europe alors que le français cherche justement à s'internationaliser pour être moins dépendant du Vieux Continent. Pas de problème pour Carlos Tavares, qui justement met en avant l'opportunité de créer "un champion européen de l'automobile". Pour lui, les marques seront complémentaires. Opel sera ainsi un allié de choix pour percer sur des marchés où DS, Citroën et Peugeot ont du mal, à commencer par l'Allemagne.

PSA souhaite avoir une marque allemande dans son groupe

Surtout, Carlos Tavares compte tirer profit de l'image germanique du blitz. Il a d'ailleurs déclaré que "l'intégration respectera l'identité de cette entreprise, qui restera une entreprise allemande, tout simplement parce que c'est notre intérêt (...) ce que nous voulons, c'est avoir une marque allemande dans le portefeuille de marques de l'entreprise". Carlos Tavares a expliqué que certains automobilistes ne s'intéressent pas aux productions françaises et restent attirés par les produits d'Outre-Rhin, en raison de l'aura des marques allemandes haut de gamme.

Si Opel sera toujours sous la bannière allemande, la technique de ses véhicules sera rapidement influencée par PSA. Ainsi, pour Carlos Tavares, "la question n'est pas de débattre de quelle technologie est la meilleure, la question est celle du départ de la technologie de GM et son remplacement par celle de PSA". Il a cependant précisé que les ingénieurs allemands se verront confier des développements futurs.

Commentaires (83)

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Acheter Opel pour gagner le droit à la "Deutsche qualitat" ?

Mais c'est le pire des fabricants de panzers.

Par

La raison peut être certes pertinente mais encore faut-il s'associer à la bonne marque.

Qui connaît Opel en dehors de l'Europe?...

Tu m'aurais dit Audi, Porsche, Merco ou BM ok mais Opel heuuu... non

C'est un peu le vilain petit canard de la joyeuse troupe.

S'il fallait investir dans une marque je me serais penché sur Mazda, ils sont seuls et être seul de nos jours n'est plus gage de longévité. De plus, tant en termes géographique que technologique la complémentarité est plus évidente...

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En réponse à fanboy rinoul

La raison peut être certes pertinente mais encore faut-il s'associer à la bonne marque.

Qui connaît Opel en dehors de l'Europe?...

Tu m'aurais dit Audi, Porsche, Merco ou BM ok mais Opel heuuu... non

C'est un peu le vilain petit canard de la joyeuse troupe.

S'il fallait investir dans une marque je me serais penché sur Mazda, ils sont seuls et être seul de nos jours n'est plus gage de longévité. De plus, tant en termes géographique que technologique la complémentarité est plus évidente...

mazda n'est pas associé dune certaine manière a Toyota ?

Mazda peut etre un bon partenaire de fusion mais je ne pense pas quil soit demandeur , dans le besoin ou dans un position délicate.

Mitsubishi est « la proie de choix ». dommage que se soit carlos one qui se soit jeté dessus .

Par

pour opel qui vivra verra, attendons de voir ce que valent les clones des 3008 et c3 picasso.

Par

Oue mais bon on va pas dire que Opel a l'aura d'une Mercedes aussi...............Il doit y avoir un complexe d'inferiorité chez les français...Acheté une marque juste pour avoir une marque généraliste allemande avec une renommé de fournisseur de caisse de location est quand meme pour moi une bavure enfin bon Grande vie à PSA :fleur:

Par

Opel image allemande ? Cette blague la fausse qualité allemande oui et pur produit GM.

Par

Pas con. Quand on compare l'image peugeot et vauxhall en Angleterre, ça peut marcher.

Puis ne nous inquiétons pas, ils ont déjà fait tous les calculs rentabilité nécessaire, si c'est en cours de signature c'est que c'est rentable pour PSA.

Par

En réponse à kokiri

mazda n'est pas associé dune certaine manière a Toyota ?

Mazda peut etre un bon partenaire de fusion mais je ne pense pas quil soit demandeur , dans le besoin ou dans un position délicate.

Mitsubishi est « la proie de choix ». dommage que se soit carlos one qui se soit jeté dessus .

Mazda à des partenariat avec Toyota notamment de production et de partage de technologie.

Mazda à longtemps sous le giron de Ford qui était actionnaire mais ils se sont retiré pendant la crise et mazda et de nouveau indépendant.

Par

Quel aveu ! Faites enfin des voitures fiables, bon sang ! Moins de délires dans les carrosseries et les intérieurs, sobriété et conception rigoureuse. Rino est out, mais PSA (surtout Peugeot) peut surement quelque chose... ça urge !

Par

Alors là, c'est ce qui m'intéressait !

Peugeot est tout simplement en train de dire, de reconnaître officiellement, qu'ils font des moins bonnes voitures que les allemands et qu'ils veulent une marques allemandes dans leur groupe pour améliorer leur image... He les fanboys PSA, vous ne pouvez plus nier...

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