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Le Kia Niro arrive en concession : première hybride

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le SUV, nous n'y échappons aujourd'hui plus du tout. Impossible ou presque de nommer aujourd'hui un constructeur (hors marques type Ferrari) qui n'a pas de gros transporteur ou de véhicule surélevé à son catalogue. Et qu'importe si ses aptitudes hors bitume sont réelles ou pas, l'important est de suivre la tendance, qui impose de la voiture haut perchée, large, longue et imposante. Le Niro est donc bien à la mode mais il adopte tout de même une motorisation hybride inédite. Il arrive aujourd'hui en concession.

Le Kia Niro arrive en concession : première hybride

Une nouvelle tendance semble émerger chez les SUV de marques généralistes : l'hybride. Toyota a initié le mouvement avec son RAV4 hybride qui emprunte la mécanique bien huilée de la Prius, et un autre asiatique, Kia, a suivi avec le Niro, premier modèle surélevé à double motorisation du coréen qui tente là de convaincre avec un produit bien fini et abouti.

 

Au premier abord, le Niro divise : son style assez tranché ne devrait pas laisser indifférent, ce sera en gros : "j'aime ou je déteste" ! Le constructeur coréen n'est de toute façon pas un adepte des autos au look sérieux et consensuel, et cela se vérifie une nouvelle fois avec un SUV (encore un) qui tente de virer vers l'écologie.

 

Les SUV, ce n'est justement pas les premières autos auxquelles on pense lorsque l'on aborde la thématique de l'écologie et des faibles rejets polluants. Lourds, haut perchés, dotés souvent de grosses roues et de gros pneumatiques, les SUV ne sont pas les meilleures bases pour un véhicule dit "propre". Pourtant, ils ont au moins le mérite de disposer de beaux volumes pour l'intégration de technologies comme l'hybride. 

 

C'est le cas du Niro qui adopte une motorisation essence/électricité de 141 ch, soit peu ou prou ce que propose le Toyota RAV4 hybride, lancé il y a quelques mois sur le marché. Ce devrait d'ailleurs être son principal rival en France et le Niro aura fort à faire pour concurrencer l'image de Toyota sur l'hybride, le japonais étant quasiment imbattable.

 

Le Niro a pour lui un style bien à part, une garantie de 7 ans (mais attention aux clauses…), des tarifs plutôt bien placés et des listes d'équipements complètes dès le premier niveau de finition. En ce sens, le Niro fait beaucoup mieux que le Toyota qui fait tout de même payer assez cher ses services. Mais l'image et l'expérience ont un prix.

 

Les tarifs du Niro s'échelonnent de 26 990 à 32 990 €.

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Commentaires (11)

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Par

" les SUV ne sont pas les meilleures bases pour un véhicule dit "propre".

Absolument.... c'est aussi inepte que de donner à un sprinter de 100 mètres des godasses de montagne.

Par

"C'est le cas du Niro qui adopte une motorisation essence/électricité de 141 ch, soit peu ou prou ce que propose le Toyota RAV4 hybride, lancé il y a quelques mois sur le marché. Ce devrait d'ailleurs être son principal rival en France et le Niro aura fort à faire pour concurrencer l'image de Toyota sur l'hybride, le japonais étant quasiment imbattable."

Sérieusement, vous vous relisez avant d'écrire de telles inepties ??? C'est incroyable cette méconnaissance aussi profonde de l'offre actuelle.

Un Rav4 hybride fait 197ch soit 56ch de plus qu'un niro... toujours soit peu ou prou ce que propose le niro ??

Niveau dimension, en longueur, le rav 4 fait 24cms de plus et en hauteur il fait 13cms de plus...

Le concurrent du kia niro est le toyota C-HR hybride qui fait 122ch et une taille comparable.

Par

32990 € c'est avant ou après le bonus Co² payé par nos impôts ?

Par

"RAV4 hybride qui emprunte la mécanique bien huilée de la Prius"

et beh le RAV4 emprunte le moteur 2.5L monté sur les Lexus IS, GS et NX 300H la prius a un 1.8L

Par

En réponse à gxahafair

32990 € c'est avant ou après le bonus Co² payé par nos impôts ?

Pour le coup tu n'auras pas à contribuer parce qu'il me semble qu'elle ne bénéficie pas des 750€ d'aide de l'état.

Mais t'inquiète, tes impôts serviront à une autre connerie

Par

Oh le nouveau countryman! Joli!

Par

Vraiment pas beau ce Niro:blague:

Par

En réponse à Rangelover

Vraiment pas beau ce Niro:blague:

Oui il a une tête de Robert.

Par

" RAV4 hybride qui emprunte la mécanique bien huilée de la Prius"

La Prius n'a pas vraiment la même motorisation, un 2.5L

"C'est le cas du Niro qui adopte une motorisation essence/électricité de 141 ch, soit peu ou prou ce que propose le Toyota RAV4 hybride"

Le RAV4 à 200 ch avec le moteur ar

Par

En réponse à Pop-corn

Oui il a une tête de Robert.

Moi, j'aime bien les roberts, depuis tout petit déjà.

Ceci dit, s'il n'y a même pas le bonus d'une garde au sol plus importante que celle des berlines, pas grand intérêt.

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