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Le Path defender ou comment éviter les collisions

Dans Moto / Pratique

Le Path defender ou comment éviter les collisions

70 % des accidents de moto sont des collisions. Souvent contre une automobile ou un camion car le conducteur dit souvent ne pas avoir vu le motard arriver. De nombreuses solutions ont été testées même si la dernière en date (allumage systématique des feux en plein jour pour tous les véhicules) a provoqué une levée de boucliers de la part du monde motard, épaulé par la FFMC.


La société Go-optics basée à Carpentras dans le Vaucluse a peut être trouvé la solution : une lumière qui clignote plus ou moins vite en fonction de la vitesse de la moto. Pour le moment, la technologie est seulement adaptée aux Harley équipées de clignotants « obus ». En effet, le concepteur du Path defender a encerclé les ampoules de clignotant par une série de LED blanche. Cette nouvelle source de forte lumière rend la moto plus visible et permet de mieux percevoir les changements de trajectoire car le flux de lumière des LED reste dans l'axe de la moto.


Le Path defender ou comment éviter les collisions


Mais le concept va encore plus loin. Les LED ne sont pas alimentées directement par la batterie mais par une carte mère. Celle-ci récupère les impulsions de l'allumage du moteur et calcule la fréquence de clignotement des LED. Plus le moteur tourne vite et plus les LED clignotent vite. Et inversement. Cela permet à l'automobiliste d'avoir une idée de la vitesse du motard en fonction de la vitesse de clignotement de ces nouvelles lumières. Il évitera ainsi de sortir de son carrefour alors qu'un motard arrive au même moment en se disant « il est loin, j'ai le temps ». De plus, un capteur de lumière permet d'adapter la luminosité des LED pour éviter d'éblouir les autres usagers de la route


Pour le moment, le système n'est disponible que pour les Harley Davidson mais la société travaille activement à l'adaptation du système pour tous les autres modèles de la production. Le prix de vente du système est pour le moment fixé à 220 €. Vous pouvez le commander directement sur le site. Point négatif tout de même, ce modèle de clignotant n'est pas homologué mais cela ne saurait tarder étant donné l'avantage que représente cette augmentation de visibilité des motards.


Une vidéo de démonstration est disponible sur la page d'accueil du site


Commentaires (14)

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Par Anonyme

Quand on parlait, à l'époque des feux de jour, de mettre des gyrophares sur les motos ...

Merci à cette société, elle y est presque arrivée, les politiques n'auront plus qu'à s'appuyer sur ce "produit" pour les refaire passer

Sans parler de l'efficacité réelle (depuis quand régime moteur élevé = vitesse élevée ?) ni de la surenchère technologique ou de pollution lumineuse ...

Par Anonyme

Par Anonyme

Réponse de Go Optics! à "machin"

Heureusement, l'intérêt de la visibilité des motos est perçu par la majorité des motocyclistes et autres professionnels de la route :o) Entre autres par ceux qui ont constaté les dégâts provoqués par une voiture qui n'a pas vu la moto...

À ceux qui n'aiment pas les signalisations lumineuses, je propose un petit tour en Scandinavie ou je suggère de proposer l'interdiction des feux arrière, des feux de stop et des clignotants, des freins sauf de stationnement, de l'allumage des feux de croisement sous la pluie, dans le brouillard et à la tombée de la nuit ou au lever du jour, des ceintures, des casques... tous accessoires susceptibles de défigurer les véhicules, leurs usagers et de provoquer un redoutable relâchement dans la conduite pour cause de présence d'accessoires de sécurité.

Allez, je savais que tu plaisantais, je plaisante aussi :o)

Cordialement,

Go Optics!

Par Anonyme

Marvellous! That's the site I was looking for!:)

Par Anonyme

Luogo molto buon:) Buona fortuna!

Par Anonyme

mmm.. nice design, I must say..

Par Anonyme

Nice site. Thanks.

Par Anonyme

Lo trovo piuttosto impressionante. Lavoro grande fatto..)

Par Anonyme

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Par Anonyme

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