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Le Renault Alaskan arrive en concession : quand le malus n'existe pas

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le segment des pickups est celui qui enregistre une des plus belles progressions ces dernières années en Europe, et particulièrement en France. Paradoxal, quand on sait que les gouvernements font la chasse aux objets lourds, polluants et à moteur diesel. La faute à une petite faille dans le système du malus écologique qui a encouragé Renault, comme tant d'autres, à s'engouffrer dans la brèche. L'Alaskan débarque aujourd'hui en concession avec l'intention de prendre une petite part du gâteau.

Le Renault Alaskan arrive en concession : quand le malus n'existe pas

Entre 2010 et 2016, les ventes de pickup ont tout simplement doublé en France. Et la croissance ne faiblit pas si l'on en croit la dynamique de la catégorie où bon nombre de nouveaux entrants pointent le bout de leur benne. Parmi eux, un certain Renault Alaskan qui entend proposer une alternative aux stars habituelles, comme le Ford Ranger, le Mitsubishi L200 ou... le Nissan Navara, qui n'est autre que le cousin de l'Alaskan.

Ces derniers mois, nous avons fortement causé pickup. Nouveau Volkswagen Amarok, Fiat Fullback, Mercedes Classe X ou encore renouvellement du Ford Ranger, le marché est extrêmement dynamique en comparaison des utilitaires, qui restent plus longtemps au catalogue. Evolution stylistique évidente avec des présentations plus modernes mais aussi en matière de tenue de route et de confort. Il n'y a qu'à pour cela regarder l'intérieur d'un Mercedes Classe X pour se dire que nous sommes désormais loin du pickup aux garnitures absentes et aux parties en tôle apparente. Le pickup se doit d'être au niveau d'une voiture particulière, et c'est justement là que son public se trouve de plus en plus : les particuliers.

Le Renault Alaskan arrive en concession : quand le malus n'existe pas

Il faut dire que le pickup présente un avantage énorme sur un gros SUV équivalent : l'absence de malus. Sur notre Renault Alaskan, cela se traduit par une économie allant de 4000 à 7890 € selon la version choisie. Un argument forcément imbattable...

Et Renault n'a pas eu besoin de se retourner le cerveau trop longtemps pour concevoir l'Alaskan qui reprend la base du Nissan NP300. Actuellement, nous avons donc trois dérivés du même véhicule : Alaskan, NP300 et Classe X.

Le Renault Alaskan arrive en concession : quand le malus n'existe pas

Le pickup au losange se démarque par sa présentation spécifique, mais c'est à peu près tout. Les mécaniques sont reprises du Nissan, à savoir le 2.2 diesel en 160 et 190 ch, avec au choix la boîte manuelle ou automatique (uniquement sur 190 ch). Pour le moment, le seul handicap du Renault est de n'avoir qu'une seule variante, à savoir la double cab, alors que le Nissan dispose de la cabine simple ou de la king cab rallongée. Mais cela ne saurait tarder pour l'Alaskan, dont les tarifs débutent à 36 860 €.

Il reste maintenant à savoir combien de temps le gouvernement laissera le passe-droit du malus aux pickups...

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
DOUBLE CABINE 2.3 DCI 160 LIFE 167 36 860 €

+ 4 050 €

DOUBLE CABINE 2.3 DCI 160 ZEN 167 39 160 €

+ 4 050 €

DOUBLE CABINE 2.3 DCI 190 ZEN 167 41 160 €

+ 4 050 €

DOUBLE CABINE 2.3 DCI 190 ZEN BVA 183 43 160 €

+ 7 890 €

DOUBLE CABINE 2.3 DCI 190 INTENS 167 43 960 €

+ 4 050 €

DOUBLE CABINE 2.3 DCI 190 INTENS BVA 183 45 960 €

+ 7 890 €

 

En savoir plus sur : Renault Alaskan

Commentaires (51)

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C'est la fête pour nos trolls anti-Renault.

Concernant l'article, Vehicule sans aucun intérêt en ville, malheureusement on en voit de plus en plus. C'est à l'image des SUVs....

Par

Un particulier peut-il réellement être dispensé de malus, cela n'est-il pas réservé aux achats en tant que pro ?

Curieuse faille, il a y fort à parier qu'elle sera rapidement corrigée par Bercy, si les ventes de pick-up continuent d'augmenter...

Par

De quel avantage énorme parle t on par rapport à un gros SUV équivalent ? Si je prends le double cabine DCI 190 Intens BVA et que je le compare à un Koleos DCI 175 IP BVA je tombe sur le même prix, malus inclus pour le Koleos...

Par

No comment

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Je sais que c’est hors sujet mais le lac bleu est magnifique

Par

@Cara : Quand vous aurez le temps et la possibilité de le faire, un petit comparatif avec les stars du segment sera grandement apprécié. Thank you.

Par

Ce Pickup n'est pas moche (pour un pickup) mais bon ils sont allé jusqu'à rebadger le volant! On dirait le volant nissan avec le logo Renault.

Concernant la mode des pickup je ne trouve pas ça moche mais on est tres loin des performances routieres des SUV. La seule raison d'acheter cela (si on en a pas l'utilité bien sur) c'est de vouloir vraiment se demarquer ou vouloir vivre comme un ricain. J'espere juste que ce phenomene restera limité (pollution supplémentaire, place de stationnement en ville, collision avec un pickup....).

Par

En réponse à Clems207

Ce Pickup n'est pas moche (pour un pickup) mais bon ils sont allé jusqu'à rebadger le volant! On dirait le volant nissan avec le logo Renault.

Concernant la mode des pickup je ne trouve pas ça moche mais on est tres loin des performances routieres des SUV. La seule raison d'acheter cela (si on en a pas l'utilité bien sur) c'est de vouloir vraiment se demarquer ou vouloir vivre comme un ricain. J'espere juste que ce phenomene restera limité (pollution supplémentaire, place de stationnement en ville, collision avec un pickup....).

Si les taxeurs qui nous servent de gouvernement ne se sont pas encore acharnés sur les pick-ups c'est qu'il y a une raison... Et une certaine utilité pour ses pick-up...

Par

Malus par ci, malus par la, j'aimerais savoir si il y a autant de malus sur les camions de transports routiers?

Le malus et un tue voiture, je veux bien qu'il faut faire quelque chose pour l'écologie mais deguiser une nouvelle taxe derrière l'achat d'une voiture......no comment.

Par

"La faute à une petite faille dans le système du malus écologique qui a encouragé Renault, comme tant d'autres, à s'engouffrer dans la brèche." Et après il faudrait les croire (tous dans le même sac) lorsqu'ils jurent main sur le coeur qu'ils ne connaissaient pas les dangers où qu'ils maitrisent les rejets polluants de leurs véhicules. Faire de l'argent, de la marge surtout point à la ligne, après c'est au législateur à imposer des contraintes aux bandits en col blanc.

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