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Le Renault Koleos arrive en concession : manque deux places

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

A l'époque de sa sortie, le Renault Koleos premier du nom arrivait après la star, le Nissan Qashqai. Et ce petit retard, associé à un design trop peu séduisant pour l'exigeante clientèle d'Europe de l'ouest, a eu comme conséquence d'éteindre d'emblée les chances de réussite du Koleos, malgré deux restylages. Aujourd'hui, Renault remet tout à plat pour la venue de la nouvelle génération. Mais est-ce vraiment suffisant dans un marché bien plus compliqué qu'en 2008 ?

Le Renault Koleos arrive en concession : manque deux places

C'est en 2008 que Renault sort son Koleos dans un marché alors assez dominé par les monospaces pour les véhicules familiaux. Les premiers SUV sortent de l'ombre : Volkswagen Tiguan et surtout Nissan Qashqai. Renault s'engouffre dans la brèche avec le Koleos mais la marque au losange fait une erreur fatale : un style trop peu séduisant. Evidemment, le design est une affaire de goûts très subjective, mais il a toujours fallu reconnaître la timidité du Koleos, passe-partout, face à des voitures innovantes comme le cousin Nissan Qasqhai, ou pire, le Nissan Juke dans une catégorie inférieure.

Le Koleos tente aujourd'hui un rattrapage avec un nouveau passage à l'examen. Le jury (à savoir les acheteurs) le jugera comme n'importe quel autre voiture sur deux critères principaux lors de l'achat : le style, et le prix. Cela tombe bien, en ce qui concerne le premier, Renault a fait de gros efforts. Il faut dire qu'entre 2008 et aujourd'hui, il y eut le recrutement d'un certain Laurens Van Den Acker à la tête du style. Nous retrouvons donc le Koleos affublé d'une large et étirée calandre marquée par les feux de jour en forme de crochet, une des "pattes" du centre de design Renault sur les dernières productions. 

Le Renault Koleos arrive en concession : manque deux places

Globalement, le Koleos est plutôt réussi sur le plan du design extérieur, mais il pèche (encore une fois) par une présentation intérieure probablement trop timide. L'avantage de cette planche de bord relativement "simple" est que l'ergonomie est excellente. Tout est facile d'accès et les commandes tombent bien sous la main. L'on regrettera simplement les matériaux pas toujours à la hauteur de ce qui se fait sur un Volkswagen Tiguan 2 ou un Peugeot 5008 II. Heureusement, le Koleos est généreusement équipé et l'apport de la finition Initiale Paris (ultra riche, comme vous pouvez le constater) fait du bien au SUV Renault. 

Le Koleos affiche tout de même un gros point noir : l'absence de version sept places. Plus imposant et statutaire que le Kadjar, il semble malgré tout un peu marcher sur ses plates bandes sans variante sept places, chose que tous les concurrents proposent...

Le Renault Koleos arrive en concession : manque deux places

Côté mécaniques, rien à signaler puisque nous retrouvons les classiques Renault, même si la gamme est bien maigre à côté de la concurrence. Seulement deux moteurs sont pour le moment prévus, à savoir le 1.6 130 et le 2.0 175, tous deux en diesels. Les rares (même s'ils sont de plus en plus nombreux) acheteurs d'essence devront donc aller voir ailleurs.

Les tarifs du nouveau Koleos débutent à 29 900 €.

En savoir plus sur : Renault Koleos 2

Commentaires (62)

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Si vous voulez deux places en plus il y a l'espace aucun intérêt que le koleos en propose.

Par

Par contre il ne manque pas de chrome...

:ange: :ange: :ange:

Par

En réponse à 360Magnum

Si vous voulez deux places en plus il y a l'espace aucun intérêt que le koleos en propose.

Et tu fais comment si tu aimes les SUV mais pas les monospaces quand t'a plus de 3 gosses ??? :bah:

Par

Grosse erreur l'absence des 7 places. C'est peut être ce qui lui aurait permis de faire un peu de chiffre. Car là il est en concurrence avec le Kadjar bien moins cher....

Par

Surtout qu'il ne semble pas se différencier de son petit frère.

Par

C'est marrant de voir des gens en faire des tonnes juste pour l'absence des 2 places à l'arrière...

Si c'était un argument de vente prépondérant, il ne se vendrait pas aussi bien dans les pays où il est déjà commercialisé (Chine, Corée du Sud, Australie, Am Sud, etc)

Par

En réponse à fanboy rinoul

C'est marrant de voir des gens en faire des tonnes juste pour l'absence des 2 places à l'arrière...

Si c'était un argument de vente prépondérant, il ne se vendrait pas aussi bien dans les pays où il est déjà commercialisé (Chine, Corée du Sud, Australie, Am Sud, etc)

Oui peut être pour les gens qui cherchent un 4x4 mais ici en Europe c'est le bide assuré.

Par

J'ai bien aimé le : " On regrettera simplement les matériaux pas toujours à la hauteur de ce qui se fait sur un Volkswagen Tiguan 2 ou un Peugeot 5008 ".

Ils sont gentils les journalistes Cara, ils n'ont pas osé utilisé le terme "Low cost", pour une firme qui est reine en la matière ca tombait pourtant sous le sens :biggrin:

A oui, il y a aussi le : "il pèche (encore une fois) par une présentation intérieure probablement trop timide".

Curieux un intérieur classique VW sera qualifié de déprimant par les débiles du forum, mais cet intérieur noir plastok sera encensé par ces même personnes... cherchez l'erreur :beuh:

Après ces petites taquineries de bonne guerre, je trouve extérieurement pas mal ce Koleos, avec en plus la possibilité d'une transmission intégrale et un 2.0L de 175Cv qui devrait être bon pour l'agilité du bestiau et pour tracter une remorque ou autre.

Par

Planche de bord moussey finition au top avec siège en cuir et le tout pour un prix correct vive Renault :tourne::tourne::fleur:

Par

Carlos Ghosn trop occupé avec Nissan et Mitsu qu'il en oublié de gérer correctement Renault... Entre le Koleos, la Talisman et l'Espace que de millions jetés par la fenêtre... Peut être pour les récupérer sur son compte aux Pays-Bas :chut:

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