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Le SP95 E10 devient l'essence préférée des Français

Dans Economie / Politique / Marché

Le SP95 E10 devient l'essence préférée des Français

Depuis son arrivée sur le marché français en 2009, cela n'était jamais arrivé : le SP95 E10 est devenu en septembre l'essence la plus consommée en France, devant le SP95 et le SP98. Si l'argument du prix favorable peut être mis en avant, il faut aussi souligner la disparition progressive des distributeurs de SP95 classique.

Les pays européens proposant du SP95 E10 dans les stations sont finalement peu nombreux : Finlande, Allemagne, Belgique et bien sûr France. Nous sommes d'ailleurs les premiers producteurs européens de bioéthanol, et ce carburant rencontre un succès indiscutable en France puisque pour la première fois depuis son introduction sur le marché en 2009, l'E10 est passé devant les autres essences classiques en septembre.

La part de marché du SP95-E10 s'est établie à 38,5 % en distribution, contre 36,8 % pour le 95. Le SP98 est loin derrière avec 23,8 %. Il faut dire que l'avantage fiscal de l'E10 à la pompe séduit du monde, et que les modèles qui sont commercialisés aujourd'hui sont désormais tous compatibles.

Il n'y a que dans les autres pays, comme l'Allemagne, où la population est un peu plus réticente à l'E10, le (trop) faible écart de prix n'étant pas suffisant pour séduire des automobilistes qui ont toujours une crainte relative vis à vis de l'E10 et du pouvoir dégradant de l'éthanol. 

La situation reste en revanche inchangée si l'on considère tous les carburants en France, avec un gazole très largement dominateur : 80 % du carburant vendu en France est du gazole... Il reste donc encore un sacré chemin à parcourir au gouvernement pour faire évoluer le parc automobile.

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Commentaires (72)

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Oui puis les constructeurs préconisent son utilisation...

Perso je préfère le 98. Ce n'est peut-être que psychologique mais j'ai l'impression de parcourir + de km avec du 98

Par

En réponse à parlons-en

Oui puis les constructeurs préconisent son utilisation...

Perso je préfère le 98. Ce n'est peut-être que psychologique mais j'ai l'impression de parcourir + de km avec du 98

Ce n'est pas psychologique, plus l'indice d'octane est élevé plus la combustion est efficace. Ainsi un plein de 98 amènera toujours plus loin qu'un plein de 95 (on gagne qqs cheveaux donc à conduite identique on appuie moins sur la pédale = on consomme moins).

Dans l'aviation générale, on utilise d'ailleurs de l'avgas à indice d'octane 100 (carburant légèrement bleuté) pour cette raison : à poids du moteur égale on a plus de puissance, c'est évidement très intéressant en aviation où chaque kilo compte.

Par contre le prix au kilomètre augmente avec du 98 par rapport au 95. En fait le gain en efficacité ne compense pas la différence de prix.

Par

Pff... Évidemment, on ne trouve plus que ce carburant E10 de merde dans certaines régions... Moins cher mais on consomme un peu plus, et bruit légèrement plus prononcé des moteurs... Et j'attends de voir le retour d'expérience sur les moteurs dans le temps (sur 10 ans minimum)...

Pourquoi si peu de pays l'utilisent???!!! Il y a un loup.

D'autant qu'à l'origine, il devait être bien moins cher que ca. On devait avoir SP98 puis 10cts de moins le SP95 et encore quelques cts de moins le SP95-E10. On constate qu'au final le SP95-E10 a remplacé le SP95 dans pas mal d'endroits et qu'au final le SP95-E10 est au prix du SP95 avant... Et personne s'en ait rendu compte. Donc même prix pour des perf inférieures...merci qui?

Perso, j'en mets de temps en temps mais je privilégie le SP98 ou le SP95 normal.

Par

En réponse à H2O52

Ce n'est pas psychologique, plus l'indice d'octane est élevé plus la combustion est efficace. Ainsi un plein de 98 amènera toujours plus loin qu'un plein de 95 (on gagne qqs cheveaux donc à conduite identique on appuie moins sur la pédale = on consomme moins).

Dans l'aviation générale, on utilise d'ailleurs de l'avgas à indice d'octane 100 (carburant légèrement bleuté) pour cette raison : à poids du moteur égale on a plus de puissance, c'est évidement très intéressant en aviation où chaque kilo compte.

Par contre le prix au kilomètre augmente avec du 98 par rapport au 95. En fait le gain en efficacité ne compense pas la différence de prix.

Oui, tout à fait.

Mais, là on parle du SP95-E10 qui est encore moins "performant" que le SP95.

Donc au final, l'écart de prix SP95-E10 et SP98 fait que le SP98 est à peu près rentable à mon sens et meilleur pour le moteur.

Par

Le E10 j'en mets que parfois pour un complément quand je dois remettre du carburant en France.

Au lux' à coté de mon boulot, pas de E10, que du 95/98. Et vu le prix, je me permets du 98... Revient moins cher que du gasoil en france.

Et bientôt ça sera retour au gasoil.

Par

Bande de malades ce moteur flingue vos moteurs

Par

En réponse à Zoulman

Bande de malades ce moteur flingue vos moteurs

début d'année ma voiture toussote, "défaut moteur faites réparer le véhicule" je dépose la voiture chez peugeot, le mec fait un prélèvement de carburant mais m'accuse d'avoir mis du SP95-E10 car 8% de presence de bio carburant dans mon reservoir, par conséquent selon lui j'ai fait une erreur de carburant a avoir mis du SP95-E10 dans ma voiture, peugeot interdisant ce type de carburant sur la RCZ car selon lui trop agressif.

il s'en ai suivit 7 semaines d'aller-retour au garage, de courrier au services clients etc...

Je met habituellement que du SP98 dans ma voiture, mais des fois en WE, tu tombes sur des pompes ou il n'y a que du SP95-E10 de dispo.

Par

Perso 6 moteurs essence à la maison , et bien Full SP98 , même si il y a une proportion d'éthanol dans ce dernier à l'image du SP95 qui peut en contenir 5% .

Le E10 non merci , mais jusqu'à quand ?

Par

Perso', toujours du 98.

Par

Preuve que les gens sont bêtes et pas du tout intéressé par l’automobile quand on sait qu’une voiture qui roule au 98 fonctionne bien mieux consomme moins et s’use moins vite les quelques centimes payés en plus à la pompe sont vite amortis.

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