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Le SUV pourrait représenter 35 % des ventes en Europe

Dans Economie / Politique / Marché

Le SUV pourrait représenter 35 % des ventes en Europe

C'est une tendance qui est partie des Etats-Unis et qui a envahi l'Europe, puis la Chine, mais aussi, et c'est plus étonnant, les marchés émergents comme le Brésil. Le SUV se profile plus que jamais comme le segment qui marche, et les analystes prédisent une part de marché de quasiment 35 % d'ici trois ans sur le Vieux Continent.

Voir des marques comme Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Aston Martin ou Maserati faire ou prévoir de faire des SUV n'est pas un hasard. Même Ferrari, qui criait au sacrilège du temps où Luca di Montezemolo était à la tête du cheval cabré, pourrait y passer, si l'on en croit la rumeur insistante. Il faut dire que ce véhicule a le vent en poupe depuis quelques années, et la croissance ne faiblit pas.

Le SUV pourrait représenter 35 % des ventes en Europe

Le cabinet d'analyse JATO Dynamics, spécialiste du marché automobile, nous montre justement une donnée intéressante : l'évolution de la part de marché du SUV en Europe, avec une prévision sur les trois prochaines années, où le SUV pourrait atteindre 34 % sur le Vieux Continent. Concrètement, plus d'une voiture neuve sur trois vendues au début de la prochaine décennie aura de grandes chances d'être un SUV.

Plus haut, plus lourds, plus larges et dotés de pneus souvent plus gros, ces véhicules sont pourtant la contradiction incarnée aux impératifs de l'Europe en matière de réduction des émissions polluantes et du CO2. Deux questions se posent désormais : à quel moment se tassera la croissance des SUV ? Le marché parviendra-t-il à se stabiliser ou bien se cassera-t-il la figure ? 

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Commentaires (122)

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"Plus haut, plus lourds, plus larges et dotés de pneus souvent plus gros"

Enfin, sauf si on les compare aux monospaces, ex-roi déchu des familles, qu'il remplace en général.

Mais je vais chercher le popcorn pour regarder les habituels aigris venir nous expliquer que ceux qui n'achètent pas comme eux sont cons, ont quelque chose à compenser, n'ont rien compris (contrairement à nos experts), sont débiles...

Par

Quand on voit que peut dit que La 2008 est un suv et d'autres font pareil c'est pas étonnant qu'ils s'en vende pleins, pas des vrais suv Mais La mode favorise le faux donc ça va

Par

Je trouve toujours étrange ce comportement de consommation pour ces engins qui restent chers, patauds et avides de carburant, même si chacun a tout à fait le droit d'acheter ce qui lui plaît. C'est surtout en Europe que ce phénomène m'étonne le plus, à moins que les réseaux routiers deviennent très dégradés).

Bref on a pas fini de voir les SUV (terme bien galvaudé d'ailleurs) envahir nos routes (mais aussi surtout nos villes...).

http://club.caradisiac.com/whealer/ca-vans-75193/photo/ford-explorer-concept-5414416.html

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Enfin une bonne nouvelle ! C'est un bon signe que la croissance est revenu et qu'on a encore plus d'argent qu'avant.

Et je trouve ça beaucoup plus "jolie" que les monospace qu'ils remplacent.

Par

En réponse à Ledieselcapue

Quand on voit que peut dit que La 2008 est un suv et d'autres font pareil c'est pas étonnant qu'ils s'en vende pleins, pas des vrais suv Mais La mode favorise le faux donc ça va

SUC = Sport Utility Vehicle

Bon pour le sport on repassera pour 99% des SUV mais en soit, le 2008 est bien un SUV car il est polyvalent. Ne pas confondre avec les 4 ... cet acronyme est d'ailleurs bien maladroit car dans ce cas un break genre A6 avec un gros moteur et la transmission qui va bien est donc un SUV vu que c'est 1, un véhicule, 2 un utilitaire, 3 un engin sportif.

Par

Bien sûr lire SUV et non SUC lol.

Par

Bon sang ça bug... 4X4 et non 4 tout seul.

Par

En réponse à Whealer

Je trouve toujours étrange ce comportement de consommation pour ces engins qui restent chers, patauds et avides de carburant, même si chacun a tout à fait le droit d'acheter ce qui lui plaît. C'est surtout en Europe que ce phénomène m'étonne le plus, à moins que les réseaux routiers deviennent très dégradés).

Bref on a pas fini de voir les SUV (terme bien galvaudé d'ailleurs) envahir nos routes (mais aussi surtout nos villes...).

http://club.caradisiac.com/whealer/ca-vans-75193/photo/ford-explorer-concept-5414416.html

L'ego, toujours l'égo. C'est un peu comme les génies qui vont t'acheter une 114d à poil mais qui se vanteront de rouler en BMW.

ah j'oubliais, aussi le marketing intensif. :)

Par

En réponse à beniot9888

"Plus haut, plus lourds, plus larges et dotés de pneus souvent plus gros"

Enfin, sauf si on les compare aux monospaces, ex-roi déchu des familles, qu'il remplace en général.

Mais je vais chercher le popcorn pour regarder les habituels aigris venir nous expliquer que ceux qui n'achètent pas comme eux sont cons, ont quelque chose à compenser, n'ont rien compris (contrairement à nos experts), sont débiles...

Sport Utility Vehicule

Sport et Utility : leurs propriétaires en font-ils vraiment ?

C'est plutôt Sans Utilité Véritable...

Par

En réponse à Feudartifice

Enfin une bonne nouvelle ! C'est un bon signe que la croissance est revenu et qu'on a encore plus d'argent qu'avant.

Et je trouve ça beaucoup plus "jolie" que les monospace qu'ils remplacent.

Ca je suis pas sur. Rien n'indique l'aspect économique. Par exemple, rien ne dit qu'on est pas face à un client de Mégane qui passe au Captur (donc véhicule moins haut de gamme, moins cher).

Egalement, rien n'indique qu'on est pas face à une situation de surendettement. Aujourd'hui c'est facile de mentir pour avoir un crédit/leasing déraisonnablement élevé, pour pouvoir impressionner le voisin et bouffer des patates...

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