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Le vrai du faux : Anne Hidalgo ment-elle sur les chiffres de pollution ?

Sur France Inter, pour défendre son projet de piétonnisation des voies sur berges rive droite, la Maire de Paris a déclaré que la pollution causait près de 50 000 décès par an. Un chiffre crédible ? Caradisiac a vérifié.

La piétonnisation des voies sur berges rive droite se poursuivra après la fermeture de Paris Plages le 4 septembre.
La piétonnisation des voies sur berges rive droite se poursuivra après la fermeture de Paris Plages le 4 septembre.

Une chose est certaine : Anne Hidalgo ne fera pas marche arrière. Malgré l'avis défavorable de la commission d'enquête qui a planché sur le sujet, une nouvelle pétition et le mécontentement des automobilistes, elle soumettra au vote du Conseil de Paris la piétonnisation des voies sur berges rive droite à la fin du mois. Une nouvelle étape dans sa chasse aux véhicules dans la capitale, après l'interdiction de circulation des véhicules les plus âgés en semaine.

 

                                                                         La déclaration

Le vrai du faux : Anne Hidalgo ment-elle sur les chiffres de pollution ?

La Maire de Paris était mercredi matin l'invité de France Inter. Parmi les sujets abordés, ces fameuses voies sur berges, dont elle a de nouveau défendu la fermeture à la circulation automobile, indiquant dans cette interview (à partir de la troisième minute) que « les autoroutes urbaines sont l'héritage d'un passé où l'on pensait que la voiture devait structurer la ville et était le seul élément du déplacement urbain ».

Son argument-choc concerne la pollution. Elle indique notamment que cette dernière « tue 48 000 Français par an » ajoutant qu'il y a « 6 500 morts prématurés à Paris liés à la pollution, liée à l'automobile notamment ». Près de 50 000 décès à cause de la pollution atmosphérique, voilà qui semble beaucoup ! On pourrait même soupçonner Madame Hidalgo, dont la croisade anti-auto s'inscrit aussi dans le cadre de la candidature de Paris à l'organisation des Jeux Olympiques 2024 (la ville hôte sera désignée en septembre 2017), de gonfler un peu les statistiques pour mener à bien son projet.

 

                                                    La vérification Caradisiac

L'organisme Santé publique France a publié en juin une évaluation quantitative de l'impact sanitaire de la pollution atmosphérique pour en estimer les conséquences sur la santé. Et l'étude montre que la pollution de l'air est la troisième cause de mortalité en France, après le tabac et l'alcool, avec 48 000 décès par an.

On ne donnera donc pas tort à Anne Hidalgo. En revanche, nous n'avons trouvé trace d'une statistique concernant Paris. Il convient également de dire que l'enchaînement des phrases de la Maire à la radio avait un côté ambigu, pouvant laisser croire que les décès liés à la pollution dans la capitale étaient uniquement causés par les transports. Bref, pas de véritable mensonge, mais une façon un peu tendancieuse de présenter les chiffres.

De plus, on se pose la question du nombre de vies que l'on peut épargner en rendant piéton uniquement 3 km de voie en Ile-de-France.

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Commentaires (67)

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C'est évident. Cette femme ment sur tout tout le temps depuis toujours. Elle donne une image catastrophique de la femme politique (pire que la Ségolène avec sa bravitude...)

Par

C'est toujours le même amalgame Pollution = voitures = diesel

Le journal Le Monde avait refait les calculs il y a quelques années

Sic http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/06/particules-fines-vraiment-42-000-morts-par-an-en-france_1842963_3244.html

En résumé :

Bassin 12M personnes : espérance de vie réduite de 3,6/7,5 mois et non mort brutale comme dans le cas d'un accident ou d'un attentat

Soit 2900 morts prématurés sur 1/5 population de la France soit 15000 morts prématurés en France

PM 2.5 = 21% agriculture, 34% chauffage domestique, 31% industrie, 14% transports

Donc Transports = 14% de 15.000 = 2100 morts

Particules IdF 3 tiers : VP Diesel, VUL+PL, roulage

VP Diesel = 50% des kilomètres parcourus

Donc en final : 1400 Morts prématurés dus au Diesel versus 42.000 annoncés

Bon en 2015 (cf enquête de la communssion Air Quality in Europe), il y aurait en France 43500 morts prématurés à cause des particules et 7700 à cause des NOx ... ce qui montre au passage que les particules tuent SIX Fois plus que les NOx.

Question clé : Aujourd'hui quels véhicules NEUFS émettent des particules fines ?

Réponse : les diesel Euro5 et Euro6 n'en émettent quasiment plus au contraire des voitures à essence à injection directe, ... et même celles qui ne sont pas à injection directes comme la Twingo et la Smart

on lira avec intérêt les articles de fin Aout de l'ADAC

graphique des voitures Euro5 https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_272802.pdf

graphique Euro6 https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_2_272803.pdf

article complet https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/partikel_benziner/default.aspx?ComponentId=272801&SourcePageId=31832

Par

Oui elle ment! On sait tous que ce sont les cyclistes qui polluent le +

Par

C'est andre leconde qui écrit les articles sur Anne HIDALGO. Que devient-il?

Par

En réponse à ceyal

C'est toujours le même amalgame Pollution = voitures = diesel

Le journal Le Monde avait refait les calculs il y a quelques années

Sic http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/06/particules-fines-vraiment-42-000-morts-par-an-en-france_1842963_3244.html

En résumé :

Bassin 12M personnes : espérance de vie réduite de 3,6/7,5 mois et non mort brutale comme dans le cas d'un accident ou d'un attentat

Soit 2900 morts prématurés sur 1/5 population de la France soit 15000 morts prématurés en France

PM 2.5 = 21% agriculture, 34% chauffage domestique, 31% industrie, 14% transports

Donc Transports = 14% de 15.000 = 2100 morts

Particules IdF 3 tiers : VP Diesel, VUL+PL, roulage

VP Diesel = 50% des kilomètres parcourus

Donc en final : 1400 Morts prématurés dus au Diesel versus 42.000 annoncés

Bon en 2015 (cf enquête de la communssion Air Quality in Europe), il y aurait en France 43500 morts prématurés à cause des particules et 7700 à cause des NOx ... ce qui montre au passage que les particules tuent SIX Fois plus que les NOx.

Question clé : Aujourd'hui quels véhicules NEUFS émettent des particules fines ?

Réponse : les diesel Euro5 et Euro6 n'en émettent quasiment plus au contraire des voitures à essence à injection directe, ... et même celles qui ne sont pas à injection directes comme la Twingo et la Smart

on lira avec intérêt les articles de fin Aout de l'ADAC

graphique des voitures Euro5 https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_272802.pdf

graphique Euro6 https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_2_272803.pdf

article complet https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/partikel_benziner/default.aspx?ComponentId=272801&SourcePageId=31832

"les diesel Euro5 et Euro6 n'en émettent quasiment plus" euh si : les Fiat après + de 22 minutes de circulation, les Renault à moins de 17°C et + de 25°C, c'est à dire presque tout le temps, Les VW tout le temps, etc, etc...

Ceci dit c'est beaucoup moins que les cheminées, poeles à bois et chaudières fuel

Par

En réponse à ceyal

C'est toujours le même amalgame Pollution = voitures = diesel

Le journal Le Monde avait refait les calculs il y a quelques années

Sic http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/03/06/particules-fines-vraiment-42-000-morts-par-an-en-france_1842963_3244.html

En résumé :

Bassin 12M personnes : espérance de vie réduite de 3,6/7,5 mois et non mort brutale comme dans le cas d'un accident ou d'un attentat

Soit 2900 morts prématurés sur 1/5 population de la France soit 15000 morts prématurés en France

PM 2.5 = 21% agriculture, 34% chauffage domestique, 31% industrie, 14% transports

Donc Transports = 14% de 15.000 = 2100 morts

Particules IdF 3 tiers : VP Diesel, VUL+PL, roulage

VP Diesel = 50% des kilomètres parcourus

Donc en final : 1400 Morts prématurés dus au Diesel versus 42.000 annoncés

Bon en 2015 (cf enquête de la communssion Air Quality in Europe), il y aurait en France 43500 morts prématurés à cause des particules et 7700 à cause des NOx ... ce qui montre au passage que les particules tuent SIX Fois plus que les NOx.

Question clé : Aujourd'hui quels véhicules NEUFS émettent des particules fines ?

Réponse : les diesel Euro5 et Euro6 n'en émettent quasiment plus au contraire des voitures à essence à injection directe, ... et même celles qui ne sont pas à injection directes comme la Twingo et la Smart

on lira avec intérêt les articles de fin Aout de l'ADAC

graphique des voitures Euro5 https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_272802.pdf

graphique Euro6 https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_2_272803.pdf

article complet https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/partikel_benziner/default.aspx?ComponentId=272801&SourcePageId=31832

Superbe demonstration...

Donc selon toi il n'y aurait "que" 1400 morts ....

Et ben desolé mais rien que pour ca ca justifie tranquillement tout ce que fait Hidalgo et bien plus encore.

De meme dire que les voiture à essence envoient aussi de particules ne fait qu'aler dans son sens.

Enfin dire que contrairement aux diesel anciens les neuf filtrent les particules

justifie sa volonté de degagé de Paris les vieux vehicules.

A cela j'ajouterai un detail. Les diesels modernes filtres les particules...

meme en usage ultra-citadins encombrés à la parisienne ????

J'ai de tres gros doutes...

Enfin comme cela à deja ete dit regulierement , diesel Fap sans piege à NOX

(99% des diesel auto aujourd'hui)....

... egal generateur de gaz mortel.

Par

En réponse à parlons-en

Oui elle ment! On sait tous que ce sont les cyclistes qui polluent le +

Les sources de pollution sont multiples, et une voiture qui passe 1h30 ans les bouchons pollue plus qu'une voiture qui roule 20 minutes à 50 km/h.

Par

Non un politicien ment?! C'est pas vrai?! Je suis sur le cul là!

Par

" De plus, on se pose la question du nombre de vies que l'on peut épargner en rendant piéton uniquement 3 km de voie en Ile-de-France. " => Sachant qu'il y aura toujours autant de véhicules en circulation et plus de bouchons, donc véhicules moteur tournant à l'arrêt ou redémarrant sans cesse.

Par

Ce sont les politiques qui ont favorisé le diesel en débit des connaissance scientifiques qui prouvait, dès 1980, que le diésel était émetteur de particules fines mais Jacques Calvet a brandi la peur du chômage et les politiques français ont cédé, cela n'a pas empêché PSA quelques années plus tard, d'être au bord de la faillite et sauvé par ces mêmes politiques!!!

Le diesel coute plus chère à la source que l'essence et ce sont les taxes de l'état qui retournent le prix à la pompe en faveur du diésel.

La France vend à perte de l'essence raffinée pour acheter au prix fort du diésel, c'est ça la vérité. Le diésel pollue mais émet moins de CO2, mais aujourd'hui nos villes ne peuvent plus supporter une circulation avec une majorité de diesel, alors, oui, Anne Hidalgo raconte souvent n'importe quoi, mais pas plus que Ségolène qui protège les constructeurs et le monde politique qui nie les méfaits du diésel en cédant devant les industriels de l’automobile français et étrangers. La plus part des grandes métropoles interdisent le diésel sauf chez nous et comme par hasard c'est chez nous que les seuils d'alerte sont dépassés et vont entrainer la probable condamnation de la France par la cour Européenne.

Alors, maintenant, les pros diésel à vos claviers mais cela ne changera rien à la triste vérité, demandez à vos pneumologues???

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