Les 100 radars fixes les plus flasheurs de France !

 La communication demeure partielle, mais elle est tout de même bien plus complète que celle livrée dans un premier temps, fin juillet, par le ministère de l'Intérieur. Ce dernier s'est donc décidé à dévoiler un peu plus sa base statistique concernant le contrôle automatisé des infractions, en publiant le total des messages d'infraction (Mifs) enregistrés par chaque radar de vitesse fixe.

Le nombre d'avis de contravention envoyés à partir de ces constatations n'est toutefois pas dévoilé pour chacun de ces types. On en reste aux valeurs globales précédemment annoncées : quels qu'ils soient - fixes, mobiles, feux rouges -, les radars automatiques ont flashé 25,64 millions de fois en 2016, ce qui a donné lieu à 16,05 millions de PV.

Par rapport à ces précédentes révélations, ce qui est nouveau, c'est donc le nombre de flashs totalisés l'an dernier par :

- chacune des 2 175 cabines fixes référencées dans ces documents. À elles seules, elles comptabilisent 13 719 619 flashs, correspondant à une moyenne annuelle de 6 308 flashs par instrument ;

- chacun des 362 radars discriminants, ceux qui par nature distinguent les poids lourds des véhicules légers. De leur côté, ils ont repéré 2 467 195 excès de vitesse, soit 6 815 en moyenne par instrument ;

- chacun des 97 radars tronçons, ces appareils qui contrôlent les véhicules en fonction de leur vitesse moyenne, entre un point A et un point B. Les concernant, on est loin des cadences des deux autres types de radars. Avec 359 804 flashs à leur actif, cela signifie qu'ils affichent une moyenne annuelle de 3 709 excès de vitesse relevés par instrument.

Le top 100 des radars fixes les plus flasheurs

Ce classement est établi en fonction du nombre moyen de dépassements enregistrés par jour par chacun de ces radars fixes (dernière colonne - à droite - de notre tableau). Attention, ces flashs ne se transforment pas systématiquement en de véritables PV. En fonction des appareils, il y a d'ailleurs plus ou moins de déchets. En 2015, ce taux de transformation s'élevait à 83,9 % pour les tronçons (ou vitesses moyennes), à 66,8 % pour les cabines classiques, mais il était seulement de 45,7 % pour les discriminants.

Source : à partir des statistiques publiées par le ministère de l'Intérieur.