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Les Clubs.

Dans Moto / Salon

Les Clubs.

Après un premier reportage entièrement consacré à la marque BMW à l'honneur cette année, Caradisiac Moto vous invite à continuer la visite de cette seizième édition du Salon Moto Légende. Commençons par les clubs toujours aussi actifs, même s'ils n'étaient qu'une soixantaine cette année.


Après la grogne suite à la décision de l'organisation de demander une participation financière aux clubs pour le salon et les Coupes Moto Légende (voir à ce sujet l'interview de Nicolas Batifoulier), un concours pour récompenser les plus beaux stands a été mis en place cette année. Honnêtement, je n'ai pas vu de différence par rapport aux autres éditions. Tacochic, le lauréat 2013, nous a toujours habitué à une présentation soignée.


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Quant à Air-Huile, troisième derrière le CX Twinning Club de France, son très original modèle réduit, qui ne l'est plus puisqu'il est à l'échelle 1/1, n'est pas une nouveauté. Enfin bref! Ne tirons pas sur l'ambulance; l'initiative a le mérite d'exister alors laissons lui le temps de se mettre en place.


Les motos françaises...


Chez l'amicale Gnome et Rhône, on pouvez admirer cette superbe entre-tubes (une 500cc type D?).


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Du coté du Motobécane Club de France, une "bleue", une D45 et une MB1 mettaient en avant les grands succès de la firme de Pantin (puis de St Quentin).


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Juste en face, la Monet-Goyon "Pullman" jouait la "Starlett" devant un joli décor à priori d'avant-guerre...


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et étrangères.


Commençons par les "Martin" pour faire la transition entre les motos françaises et étrangères. Une Honda 1000 CBX réactualisée tenait compagnie à la CB1100R de DD Moto Team...


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alors que du coté de Japauto (1000 VX Club), on fêtait les quarante ans de la victoire de Gérard Debrock et Thierry Tchernine au Bol d'Or avec cette 950SS Réplica.


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Sur le stand du Paris Sud Est Chapter France, on rendait hommage à Michel Borie, une des figures du milieu Harley-Davidson en France. A la fin des années soixante, il réalisa cette machine en empruntant un moteur automobile, le trois cylindres deux temps de chez DKW. Nous y reviendrons prochainement.


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Tout est bon chez les "Tontons Scooter"...


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