Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Les constructeurs allemands pourraient suivre PSA et dévoiler les consommations réelles

Les constructeurs allemands pourraient suivre PSA et dévoiler les consommations réelles

Nous vous en parlions il y a quelques mois, les constructeurs allemands réfléchissent de plus en plus à publier les consommations réelles de leurs véhicules, à la manière de ce qu'a fait PSA. Une première dans le monde de l'automobile qui semble faire des émules.

L'an dernier, PSA a fait un gros coup médiatique en révélant les chiffres de consommation réelle de 1000 de ses modèles testés dans le cadre de la Commission Royal, menée dans le sillage du Dieselgate de Volkswagen. Et ironie du sort, alors que c'est un groupe allemand qui a au départ créé toute cette pagaille autour du diesel, voilà que ce sont les marques allemandes qui pourraient désormais suivre PSA puisque Volkswagen et d'autres discutent actuellement pour révéler ces chiffres.

 

Le patron de la VDA (l'association allemande des constructeurs) a confirmé être en discussion avec le ministère des transports pour décider de la meilleure méthode à adopter pour avoir le plus de transparence possible avec les clients. Evidemment, l'ONG Transport & Environnment, qui a beaucoup oeuvré jusqu'ici contre les tricheries et les problèmes d'émissions polluantes, estime qu'il s'agirait d'un excellent pas en avant.

 

Les résultats publiés mettraient de toute façon en lumière une vérité déjà bien connue de tous : les écarts entre les chiffres annoncés après les tests du cycle NEDC et la réalité sont souvent autour de 40 %. C'est en tout cas ce que nous avions constaté avec les chiffres annoncés par PSA.

Mots clés :

Commentaires (50)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Surtout qui seront truqué

Par

Consommation réelle ? :voyons:

C'est a dire une consommation a deux chiffres ? :beuh:

Par

Ce qui est important ce n'est pas vraiment la valeur, tout le monde sait qu'elles sont fausses, mais de pouvoir comparer les modèles entre eux. Si il y a différents cycles de mesures ça va être compliqué.

Par

+1 faut un dispositif commun à tous. sans quoi on va vite retomber dans les travers du système actuel.

Par

Exactement, et je rajouterais que même avec leurs sois disant conso réelles, nous on a deux nouveaux 3008 dans la boîte, et les consos sont encore plus élevées que les nouvelles diffusées par psa.....

Donc résultat, on continue encore de toutes façons à nous rouler!

Par

Le cœur de l'article c'est ça :

" Le patron de la VDA (l'association allemande des constructeurs) a confirmé être en discussion avec le ministère des transports pour décider de la meilleure méthode à adopter pour avoir le plus de transparence possible avec les clients."

Pas beaucoup de rapport avec ce qu'à décidé de façon unilatérale PSA , avec une méthodologie qui lui est propre...

L'idéal est que ça débouche rapidement sur de nouvelles normes d'homologation européennes qui pourraient être enfin proches d'une certaine réalité.

Par

En réponse à gtvsteph

Exactement, et je rajouterais que même avec leurs sois disant conso réelles, nous on a deux nouveaux 3008 dans la boîte, et les consos sont encore plus élevées que les nouvelles diffusées par psa.....

Donc résultat, on continue encore de toutes façons à nous rouler!

La conso est toujours plus élevée sur un véhicule pro, instinctivement, tu ne te soucie pas d'en prendre soin ou d'avoir le pied léger quand tu conduis (en même temps, c'est pas la tienne), de plus, le cycle de roula ge peut être différent (petits trajets en ville avec 100 Kg de matos dans le coffre et 4 adultes à bord)...

Tout dépends de la marge d'erreur et du conducteur!

Par

En réponse à atmophile

La conso est toujours plus élevée sur un véhicule pro, instinctivement, tu ne te soucie pas d'en prendre soin ou d'avoir le pied léger quand tu conduis (en même temps, c'est pas la tienne), de plus, le cycle de roula ge peut être différent (petits trajets en ville avec 100 Kg de matos dans le coffre et 4 adultes à bord)...

Tout dépends de la marge d'erreur et du conducteur!

tout à fait avec une golf 7 diesel.. sans doute la 90cv..?

à la réunion j'ai bouffé 5L5 sur 12OO bornes..

conduite avec 4 personnes...3 adultes 1 enfant de 5O kgs..

avec 1/3 de montagne en premiere seconde... rarement la 3 eme..

1/3 de rocade à 11O...

et 1/3 de ville en 4 eme...à 5O...+ 3 gros bouchons d'une plombe..

en conduite normale... cette caisse doit bouffer moins de 5L...

je consomme 6L avec mon picasso hdi 11O...

et 4L5 avec l'a 1 tdi 1O5..

sinon si la généralisation des consos réelles arrive...

rino va etre trés mal... ses tce bouffent 1L de plus que la concurrence...

quand à leur dci...

c'est pas terrible non plus!!

Par

C'est quoi les conditions réelles ?

Nombre de passagers, objets transportés, température extérieure, moteur chaud, terrain plat, éco-conduite ( accélérations, freinages ....).

Par

Ah oui....ne pas oublier que ce qui résultera de ces réunions plutôt vertueuses à la base sera d'être complètement out sur les accords type protocole de Kyoto ou de Paris....

Eh oui les gars....quand tous ces beaux calculs basés sur des déclaratifs d'émission CO² sur base des homologations bidon ( comprendre déclaratifs de conso ) se transformeront en un plus 30 ou plus 40%, basés cette fois sur des constats proches des réalités tangibles, avec un parc automobile en constante progression ( le marché monde est à la hausse année après année et les caisses durent plus longtemps qu'avant ), eh bien on ira encore pousser des cris d'orfraie.

Alors que les émissions polluantes objectrivement constatées issues des transports, en Europe du moins, sont chaque années plus faibles....

La technocratie dans toute sa splendeur.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire