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Les groupes BMW, Ford, Mercedes et Volkswagen annoncent le lancement du réseau de bornes de recharge Ionity

Les groupes BMW, Ford, Mercedes et Volkswagen annoncent le lancement du réseau de bornes de recharge Ionity

Le grand projet européen de bornes de recharge ultra rapides voit enfin le jour. Les groupes BMW, Ford, Mercedes et Volkswagen se sont associés pour créer un maillage de 400 bornes sur le Vieux Continent. Les 20 premières vont être prochainement installées, et avec 350 kW, elles permettent de recharger n'importe quel véhicule électrique en un rien de temps.

Le projet était déjà discuté depuis de nombreux mois, mais cette fois, c'est bel et bien lancé. Les principaux groupes automobiles allemands, que sont BMW, Daimler et Volkswagen, associé à Ford (qui possède une solide implantation en Allemagne) se sont regroupés pour créer la joint-venture baptisée Ionity, qui est basée à Munich.

Le but est de proposer un maillage du territoire européen en bornes de recharge ultra rapides, avec le standard de recharge CCS (Combined Charging System). Un standard totalement différent de celui utilisé notamment par les marques asiatiques, qui, eux, utilisent le standard Chademo ou Type 2. 

Pour le moment, un premier lot de 20 stations de recharge sera ouvert entre l'Allemagne, la Norvège et l'Autriche, avec une station tous les 120 km. A terme, la joint-venture créée par les marques allemandes prévoit d'installer 400 stations dites "HPC" (high power charging) sur l'ensemble de l'Europe, toujours avec le standard CCS dit "Combo".

C'est le standard validé par l'Europe et qui est déjà utilisé par les constructeurs allemands (Volkswagen e-Golf, BMW i3...). Les marques françaises, Renault en tête, suivront prochainement. Renault, notamment, avait confirmé que la Zoe passerait sur le CCS d'ici 2019 pour être compatible avec la recharge ultra rapide.

Et en parlant de puissance, il faut savoir que les bornes du réseau Ionity disposent d'une puissance de 350 kW. A titre d'indication, c'est plus de deux fois supérieur à la puissance d'un supercharger de Tesla, qui permet déjà de récupérer plusieurs dizaines de kilomètres d'autonomie très rapidement sur une Model S.

Mercedes, BMW, Volkswagen et Ford sont à parts égales dans cette joint-venture, et les constructeurs déjà impliqués "invitent" les autres à suivre et à s'investir dans l'aventure. 

Commentaires (57)

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bonne nouvelle,

le principal handicap d'une electrique n'etant pas l'autonomie tres souvent suffisante ....mais le temps de recharge ....!

et la difficulté de trouver des bornes en fonctionnement............

Par

ENFIN UNE INITIATIVE EUROPEENNE INTELLIGENTE !

Par

En réponse à abasc

ENFIN UNE INITIATIVE EUROPEENNE INTELLIGENTE !

Non enfin une initiative allemande intelligente .....on attend maintenant que nos 2 Carlos mettent la main au portefeuille :bah:

Par

En réponse à nicotdi

Non enfin une initiative allemande intelligente .....on attend maintenant que nos 2 Carlos mettent la main au portefeuille :bah:

l'Allemagne, ce n'est pas l'Europe ? :areuh:

Par

Excellente initiative :bien: même si je pense que 400 bornes partagées entre plusieurs pays c’est encore trop peu !

Par

En réponse à nicotdi

Non enfin une initiative allemande intelligente .....on attend maintenant que nos 2 Carlos mettent la main au portefeuille :bah:

Vu qu'une bonne partie de la production électrique Allemande provient du charbon (merci pour la pollution aux particules en IdF lorsqu'il y a du vent d'Est!) franchement je ne suis pas sûr que ce soit moins polluant qu'un moteur à combustion au final.

Par

En réponse à lolypop2

bonne nouvelle,

le principal handicap d'une electrique n'etant pas l'autonomie tres souvent suffisante ....mais le temps de recharge ....!

et la difficulté de trouver des bornes en fonctionnement............

Justement, ces recharges CCS de 350kW permettraient une recharge complète en une vingtaine de minutes.

Par

Une bonne idée pour raccourcir la durée de vie des batterie, mais une excellente nouvelle pour les consommateurs.

Par

En réponse à B-Sam

Une bonne idée pour raccourcir la durée de vie des batterie, mais une excellente nouvelle pour les consommateurs.

Une bonne idée aussi pour mettre à genoux les réseaux électriques. Tant pis, des gens auront froid en hiver pour que d'autres puissent rouler "écologique".

L'Europe ferait bien mieux d'investir et d'écrire dès à présent un standard sur la charge intelligente à travers le réseau électrique (vase communicant, tampon, prédiction...). C'est sûr, c'est moins classe à court terme que les mega chargeurs de la mort qui tue :bah:

Par

En réponse à ArnoH28

Une bonne idée aussi pour mettre à genoux les réseaux électriques. Tant pis, des gens auront froid en hiver pour que d'autres puissent rouler "écologique".

L'Europe ferait bien mieux d'investir et d'écrire dès à présent un standard sur la charge intelligente à travers le réseau électrique (vase communicant, tampon, prédiction...). C'est sûr, c'est moins classe à court terme que les mega chargeurs de la mort qui tue :bah:

350kw,c'est un poste de transformation d'un quartier.

ça va couter cher à installer avec la ligne qui achemine le courant.

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