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4. Les options

La DS3 possède un catalogue d’options bien fourni. À partir de l’entrée de gamme, il est possible de doter son auto d’options toutes plus intéressantes les unes que les autres. Certaines sont indispensables, d’autres moins nécessaires. À vous de choisir.

Quelle DS3 choisir ?

En commun avec toutes les finitions

  • 2e clé plip HF (de série sur Ultra Prestige, Performance Black Special) : 60 €
  • Roue de secours galette (de série sur Sport Chic) : 120 €
  • Avec finition Chic Climatisation manuelle : 910 €
  • Régulateur-limiteur de vitesse : 250 €

Avec finitions Chic et Be Chic

  • Feux arrière à LED : 310 €
  • Kit mains libres Bluetooth et prise USB : 310 €

Avec finition Be Chic

  • Pack Auto (comprend la climatisation automatique, l’allumage automatique des feux, l’essuie-vitre avant automatique, le rétroviseur intérieur électrochrome, les rétroviseurs extérieurs dégivrants rabattables au plip et les projecteurs antibrouillard à LED) : 700 € S
  • ystème audio sur tablette tactile 7 '' (comprend le kit mains libres Bluetooth avec prise USB et le parfumeur d’ambiance. Entraîne la suppression du lecteur CD) : 560 €
  • Pack Select Confort (comprend le Pack Auto, l’aide au stationnement arrière et l’accoudoir central avant) : 1 010 €
  • Pack Select Confort avec Navigation tactile et DS Connect Box (comprend le Pack Select Confort, le système de navigation sur tablette tactile 7’’, le kit mains libres Bluetooth avec prise USB, la DS Connect Box avec SOS et assistance inclus et le parfumeur d’ambiance, entraîne la suppression du lecteur CD : 2 160 €
  • Vitres et lunette arrière surteintées : 150 €

Avec finitions Be Chic et So Chic

  • Aide au stationnement arrière (série sur PureTech 110 S & S EAT6) : 310 €
  • DS Connect Box avec SOS et assistance inclus : 310 €
  • Pack Navigation tactile avec DS Connect Box : 1 350 € (Be Chic) et 800 €
  • Projecteurs DS LED Vision : 1 150 € et 950 € (So Chic)

 

Avec finition So Chic

  • Active City Brake (Freinage automatique urbain) : 300 €
  • Aide au stationnement avant et arrière : 560 € (sauf sur PureTech 110 S & S EAT6 : 250 €)
  • Aide au stationnement avant et arrière avec Caméra de recul : 810 € (sauf Sur PureTech 110 S & S EAT6 : 500 €)
  • Pack Navigation tactile avec DS Connect Box et HiFi System : 1 000 €

 

Avec finitions So Chic, Sport Chic, Ultra Prestige, Performance et Performance Black Special

  • Mirror Screen : 200 €

 

Avec finition Sport Chic

  • Caméra de recul : 300 €
  • Système de navigation sur tablette tactile 7‘’ : 600 €

 

Avec finition Ultra Prestige

  • Pack cuir Napa Crescendo Noir Basalte/Blanc Diamant : 800 €

 

Avec finition Performance Line

  • Active City Brake (Freinage automatique urbain) : 300 €
  • Aide au stationnement arrière (série sur PureTech 110 S & S EAT6) : 310 €
  • Aide au stationnement avant et arrière : 560 € (sauf Sur PureTech 110 S & S EAT6 : 250 €)
  • Aide au stationnement avant et arrière avec Caméra de recul : 810 € (sauf Sur PureTech 110 S & S EAT6 : 500 €)
  • DS Connect Box avec SOS et assistance inclus : 310 €
  • Pack Navigation tactile avec DS Connect Box : 800 €
  • Pack Navigation tactile avec DS Connect Box et HiFi System : 1 000 €
  • Pack Select cuir grainé Noir Basalte : 1 160 €

 

Avec finition Performance

  • Aide au stationnement avant et caméra de recul : 500 €
  • Système de navigation sur tablette tactile 7‘’ et HiFi System : 800 €

 

Personnalisation

  • Adhésifs de toit : 410 €
  • Jantes alu : de 100 € à 610 € en fonction de la finition
  • Peintures métallisées, nacrées ou opaques autre que Blanc Banquise de série (avec ou sans pavillon bi-ton) : de 350 € à 1 000 €
  • Personnalisation intérieure et divers packs cuir : de 300 € à 2 590 € en fonction de la finition

 

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Commentaires (22)

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Par

la ds3 c'est une super caisse.... une access premium.. pas loin de la mini ou de l'audi A1...

largement au dessus d'une clio toute génération confondues...

bon le soucis c'est qu'elle a 8 ans...

et aujourd'hui elle est trop chére!!!

si citroen ajustait ses tarifs... il relancerait les ventes...

sinon il est temps de la remplacer...

il est temps que DS renouvelle toute sa gamme!!!!

Par

Quelle belle déesse :love::lover:

Par

Quelle DS3 choisir ? Aucune :chut:

Cette C3 recarrossée doit laisser place au plus vite à une nouvelle génération digne de prétentions premium. Et si vraiment vous voulez en acheter une maintenant, par pitié prenez-la avec les feux full LED, il y a rien de plus moche que la nouvelle calandre mélangée aux phares de la phase 1 :ouin:

Par

En réponse à douxreveur

la ds3 c'est une super caisse.... une access premium.. pas loin de la mini ou de l'audi A1...

largement au dessus d'une clio toute génération confondues...

bon le soucis c'est qu'elle a 8 ans...

et aujourd'hui elle est trop chére!!!

si citroen ajustait ses tarifs... il relancerait les ventes...

sinon il est temps de la remplacer...

il est temps que DS renouvelle toute sa gamme!!!!

Je lis pour une fois un de tes commentaires et j'en pleure de rire.... T'étais au courant Gignac ? Une Porsche 911, peu importe sa génération, est meilleure que ta A1...

Par

C'est de l'esbrouffe, c'est moche, prétentieux, cher et conduit par des blondasses qui ne savent pas où se trouve le clignotant.

Par

vu le prix de la ds3, ça ne peut être qu'un achat plaisir.

et si c'est pour se faire plaisir, faut minimum prendre le 130 essence thp 1.2 en fnition so chic avec siège sport, voire en cuir. un moteur efficace et qui consomme peu.

quant aux bluhdi, avec une ds3 notamment cabriolet, j'ai du mal à comprendre.

Par

Quand est ce que il prévoit futur ds3

Ainsi que ds5 et ds4

Par

Une DS bradée sera le meilleur choix : elles le sont toutes.

Alors osez ouvrir le bec et causer fort....

Par

En réponse à douxreveur

la ds3 c'est une super caisse.... une access premium.. pas loin de la mini ou de l'audi A1...

largement au dessus d'une clio toute génération confondues...

bon le soucis c'est qu'elle a 8 ans...

et aujourd'hui elle est trop chére!!!

si citroen ajustait ses tarifs... il relancerait les ventes...

sinon il est temps de la remplacer...

il est temps que DS renouvelle toute sa gamme!!!!

Merci pour ce moment d'humour concernant la qualité premium proche d'Audi des DS :fresh::lol:

Plastiques durs peints ultra fragiles, imitation plastique de chromes, grincements divers et variés, assemblages parfois " à peu prêt", peinture extérieur médiocre, montants non coffrés etc... Faudrait voir à arrêter de fumer la moquette ou de se palucher sur des fantasmes.

Par

Comment le HDI 100 peut-il "manquer un peu de tonus lors des relances" avec 254 Nm de couple sur une si petite voiture ? :voyons: Il y a 20 ans, une grande routière comme la 605 turbo D 2.1 L n'en n'avait pas plus !

Et que penser du THP 165 qui n'a guère plus de pêche que le petit 3 cylindre 1.2 Puretech, tout en étant nettement plus cher ?

Sinon, je ne comprends pas la stratégie de proposer une version de base aussi indigente au niveau de l'équipement, pour un modèle sensé être premium... était-ce utile d'imiter la marque Mini sur ce point ?

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