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5. Les principales caractéristiques techniques

Guide d’achat fourgonnettes : les Renault Kangoo, Citroën Berlingo, Peugeot Partner et les autres

Renault Kangoo Express

L x l x h : de 4298 à 4666 x 1829 x 1896 mm

Longueur de chargement : 1731 / 2115 mm

Hauteur intérieure : 1410 / 1770 mm

Largeur intérieure mini : 1252 mm

Volume utile : 3 / 4 m3

Charge utile : 630 / 650 kg

Tarif : à partir de 15 150 euros HT

Motorisations : 1.2 Energy TCe 115 / 1.5 dCi 75 / 1.5 dCi Energy 90, 110 / Z.E. (électrique) 

 

Peugeot Partner

L x l x h : de 4380 à 4628 x 1810 x 1812 mm

Longueur de chargement : 1800 / 2050 mm

Hauteur intérieure : 1250 mm

Largeur intérieure mini : 1620 mm

Volume utile : 3,3 / 3,7 m3

Charge utile : de 625 à 885 kg

Tarif : à partir de 15 560 euros HT

Motorisations : 1.6 VTI 98, 1.6 BlueHDi 75, 100 et 120, Electric

 

Citroën Berlingo

L x l x h : de 4380 à 4628 x 1810 x 1812 mm

Longueur de chargement : 1800 / 2050 mm

Hauteur intérieure : 1250 mm

Largeur intérieure mini : 1620 mm

Volume utile : 3,3 / 3,7 m3

Charge utile : de 625 à 850 kg

Tarif : à partir de 15 400 euros HT

Motorisations : 1.6 VTI 98, 1.6 BlueHDi 75, 100 et 120, Electric

 

Fiat Doblo Cargo

L x l x h : 4390 / 4740 x 1832 x 1845 / 2086 mm

Longueur de chargement : 1820 / 2170 mm

Hauteur intérieure : 1305 / 1550 mm

Largeur intérieure mini : 1518 mm

Volume utile : 3,4 / 4 / 4,2 / 5,4 m3

Charge utile : de 730 à 1000 kg

Tarif : à partir de 15 500 euros HT

Motorisations : 1.4 95, 1.4 Turbojet GNV 120, 1.3 Multijet 80, 95, 105 et 120

 

Opel Combo

L x l x h : 4390 / 4740 x 1831 x 1845 / 1880 / 2125 mm

Longueur de chargement : 1820 / 2170 mm

Hauteur intérieure : 1305 / 1550 mm

Largeur intérieure mini : 1230 mm

Volume utile : 3,4 / 4 / 4,2 / 5 m3

Charge utile : de 730 à 1000 kg

Tarif : à partir de 13 890 euros HT

Motorisations : 1.4 95, 1.4 i GNV 120, 1.3 CDTi 95, 105 et 120

 

Mercedes Citan

L x l x h : 3937 / 4321 / 4705 x 1829 x 1820 mm

Longueur de chargement : 1340 / 1730 / 2115 mm

Hauteur intérieure : 1410 / 1770 mm

Largeur intérieure mini : 1252 mm

Volume utile : 2,4 / 3,1 / 3,8 m3

Charge utile : de 595 à 770 kg

Tarif : à partir de 16 510 euros HT

Motorisations : 108 CDi 75 ch, 109 CDi 90 ch, 111 CDi 110 ch, 112i 115 ch 

 

Volkswagen Caddy

L x l x h : 4405 / 4875 x 1802 x 1833 / 1841 mm

Longueur de chargement : 1781 / 2251 mm

Hauteur intérieure : 1257 mm

Largeur intérieure mini : 1172 mm

Volume utile : 3,2 / 4,2 m3

Charge utile : 813 kg

Tarif : à partir de 15 820 euros HT

Motorisations : 1.2 TSI 84 ch, 1.4 TSI 125 ch, 1.4 TGI GNV 110 ch, 2.0 TDi 75, 102, 122, 150 

 

Ford Transit Connect

L x l x h : 4418 / 4818 x 1835 x 1861 mm

Longueur de chargement : 1753 / 2153 mm

Hauteur intérieure : 1269 mm

Largeur intérieure mini : 1269 mm

Volume utile : 2,9 / 3,6 m3

Charge utile : de 625 à 1000 kg

Tarif : à partir de 15 870 euros HT

Motorisations : 1.0 Ecoboost 100 ch, 1.5 TDCi 75, 100 et 120 

 

Nissan NV200

L x l x h : 4400 x 1695 x 1840 mm

Longueur de chargement : 2040 mm

Hauteur intérieure : 1358 mm

Largeur intérieure mini : 1220 mm

Volume utile : 4,2 m3

Charge utile : de 725 à 783 kg

Tarif : à partir de 17 750 euros HT

Motorisations : 1.5 dCi 90 et 110, e-NV 200 (électrique) 

 

 

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Commentaires (13)

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Par

Certains modèles cités dans l'article commencent sérieusement à accuser le poids des ans. Il est temps que la relève arrive. Aussi bien pour ce qui est du comportement routier que des motorisations et des équipements.

Surtout que le marché des professionnels c'est un marché qu'il ne faut pas négliger. La vente d'un véhicule s'accompagnant souvent d'un contrat d'entretien bien juteux.

Par

On peut aimer ou pas le constructeur italien mais dans ce segment fiat propose sans le moindre doute le meilleur vehicule

Par

En réponse à wappa

On peut aimer ou pas le constructeur italien mais dans ce segment fiat propose sans le moindre doute le meilleur vehicule

Je vote VW Caddy.

certes plus cher mais ça se négocie. Surtout en France ou il n'est pas leader et où les ténors de la catégorie se trouvent pour bien moins cher. Il peuvent s'aligner.

Sinon il a bon partout et n'est mauvais nul part. Équipements, charge et volume utile, confort, moteurs dispo...

C'est aussi un des plus récent, 2015. Et cela se voit clairement face à ceux qui datent de 2008-2010

Par

"..Ces fourgonnettes ont adoptés des réglages..."

Ce serait bien que l'auteur applique les règles de base de l'accord des participes passés....

Par

Tout sauf Kangoo de la grosse daube, en revanche Partner et surtout Ford Connect reste le meilleur qualité prix

Par

Un petit paragraphe sur le budget aurait été le bienvenu puisqu'au delà du prix d'achat c'est le coût au quotidien qui fait la différence : Entretien, assurance, consommation,...Et c'est sans doute sur ces postes que nos françaises marquent des points. (A confirmer dans un prochain article ???)

:coucou:

Par

Cela serait il possible d'avoir pour une fois des comparatifs impartials ?!

Le Connect ... défaut = charge utile ?!!!

625 Kg de CU minimum c'est faible ... mais c'est 30 kg de plus que le Renault CITAN, quasi identique au Renault Kango qui plafonne à 650 kg maxi contre 1 000 kg pour le Connect, le Partner et le Berlingo meme charge utile minimum que le Connect et une charge maxi inferieure à celle du Connect ....

.. mais apparement ce n'est pas un inconvénient chez les Marque Française !

Pour finir, Bravo à FORD et VW, qui font leurs propres utilitaires TOUT seul sans avoir besoin d'un autre constructeur.

Par

En réponse à Dirty Acky

Cela serait il possible d'avoir pour une fois des comparatifs impartials ?!

Le Connect ... défaut = charge utile ?!!!

625 Kg de CU minimum c'est faible ... mais c'est 30 kg de plus que le Renault CITAN, quasi identique au Renault Kango qui plafonne à 650 kg maxi contre 1 000 kg pour le Connect, le Partner et le Berlingo meme charge utile minimum que le Connect et une charge maxi inferieure à celle du Connect ....

.. mais apparement ce n'est pas un inconvénient chez les Marque Française !

Pour finir, Bravo à FORD et VW, qui font leurs propres utilitaires TOUT seul sans avoir besoin d'un autre constructeur.

Renault a fait le Kangoo tout seul, Mercedes a fait appel à eux pour le remaquiller à leur sauce, après la sortie du modèle Renault.

PSA a fait le sien tout seul aussi.

Par

FIAT pour son prix/equipement et son volume itnérieur

et VW. pour la qualité bien supérieure de ses motorisations et sa qualité de fabrication de référence (comme pour les VP. de la marque).

En France, le probleme de la suprématie des "nationaux" vient surtout d"'un monopole sur de nombreux appels d'offres, qui tent heureusement à s'estomper désormais pour les administrations en particulier avec l'utilisation de l' UGAP. qui permet de voir rouler des Ford ou VW. dans de nombreuses administrations françaises pour le plus grand bonheur de leur utilisateur.

Par

En réponse à aimelesautos

FIAT pour son prix/equipement et son volume itnérieur

et VW. pour la qualité bien supérieure de ses motorisations et sa qualité de fabrication de référence (comme pour les VP. de la marque).

En France, le probleme de la suprématie des "nationaux" vient surtout d"'un monopole sur de nombreux appels d'offres, qui tent heureusement à s'estomper désormais pour les administrations en particulier avec l'utilisation de l' UGAP. qui permet de voir rouler des Ford ou VW. dans de nombreuses administrations françaises pour le plus grand bonheur de leur utilisateur.

Ton argumentation aurait bien plus de sens si les Kangoo et les Partner/Berlingo ne se vendaient bien qu'en France...

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