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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Opel Grandland X Ecotec 130 : le pragmatique

Les chiffres clés

Opel Grandland X 1.2 TURBO 130 ULTIMATE AUTOMATIQUE
Général  
Date de début de commercialisation 25/09/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1199 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 230 Nm à 1750 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 130 Ch à 5550 trs/min
Dimensions  
Longueur 4477 mm
Largeur 1856 mm
Hauteur 1609 mm
Volume de coffre mini 514 L
Volume de coffre maxi 1652 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1370 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 127 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.9 s
Consommation extra-urbaine 4.9 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.5 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 188 km/h

 

Portfolio (20 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Opel Grandland X

Commentaires (109)

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Premières ligne et déjà la connerie pointe son nez :"Le volant est plus grand, ce qui permet au conducteur de voir l’instrumentation dans sa totalité."

c'est aussi le cas sur 3008 !! suffit de savoir régler un volant et pas simplement poser son cul dans un siège. ce n'est pas la 208, depuis la 308 il n 'y a plus ce problème !

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Premières ligne et déjà la connerie pointe son nez :"Le volant est plus grand, ce qui permet au conducteur de voir l’instrumentation dans sa totalité."

c'est aussi le cas sur 3008 !! suffit de savoir régler un volant et pas simplement poser son cul dans un siège. ce n'est pas la 208, depuis la 308 il n 'y a plus ce problème !

Je me suis fait la même remarque. C'est de la désinformation qui en devient plus que suspecte...

Quant à la conso, un véhicule de ce gabarit, avec boite auto, grip control et les pneus de 18 qui vont avec, je trouve tout à fait correcte.

Par

Oui mais voilà, c'est as du VW Group...

Il fait carrément moins "clone à qui on a retiré deux trois trucs pour que ça fasse la différence" que sont les twins Skoda et Seat du Tiguan.

Par

Forcément que la consommation soit si importante, avec presque 1.4T à vide, 1.61m de hauteur et des énormes jantes de 18".

Le miracle n'existe pas, si on veut réduire la consommation de carburant, il faut du léger, de l'aérodynamique. Les gens qui achètent des SUV ne considèrent pas la consommation de carburant comme une priorité, ce qui est complètement paradoxal, si l'on considère l'actuelle législation.

Par

En réponse à lucky1961

Je me suis fait la même remarque. C'est de la désinformation qui en devient plus que suspecte...

Quant à la conso, un véhicule de ce gabarit, avec boite auto, grip control et les pneus de 18 qui vont avec, je trouve tout à fait correcte.

Dans une 308 de 2015. Je vois tous les compteurs à l'aise. Je fais 1.77 m donc une taille "moyenne" je pense que malgré tout des personnes de 1.50 m et une de 2 m en verraient autant. Ça frise le "fake new" et le mauvais esprit. Comme la prétendue mauvaise fiabilité des 1.6 thp "156" et après.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Premières ligne et déjà la connerie pointe son nez :"Le volant est plus grand, ce qui permet au conducteur de voir l’instrumentation dans sa totalité."

c'est aussi le cas sur 3008 !! suffit de savoir régler un volant et pas simplement poser son cul dans un siège. ce n'est pas la 208, depuis la 308 il n 'y a plus ce problème !

C'est globalement vrai d'ailleurs dans la 208 comme 308 et autres peugeot ayant ce dispositif, je voyais très bien les compteurs, faut juste régler le siège et le volant plus bas mais le seul problème c'est que ma jambe touchait le volant en phase de débrayage.

Par

Pour cette Opel GranLand X, on voit son affiliation au 3008 avec qui il partage sa plate-forme assez rapidement.

Par

En réponse à lucky1961

Je me suis fait la même remarque. C'est de la désinformation qui en devient plus que suspecte...

Quant à la conso, un véhicule de ce gabarit, avec boite auto, grip control et les pneus de 18 qui vont avec, je trouve tout à fait correcte.

Oui, c'est plutôt correct vu la faible puissance pour un tel gabarit. Nul doute qu'une motorisation un poil plus puissante ne consommerait pas plus que ce puretech 130. J'ai une conso inférieur sur mon Meriva, à l'encombrement proche et un poids largement supérieur (pratiquement 300kg de plus), et pourtant l'Ecotec 1.4 140ch est réputé pour être glouton.

J'ai toujours été surpris par les bonnes critique de ces puretech niveau conso, car dans les faits, ils sont franchement mauvais. La moyenne spritmonitor est vraiment médiocre face à la concurrence de même puissance.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Premières ligne et déjà la connerie pointe son nez :"Le volant est plus grand, ce qui permet au conducteur de voir l’instrumentation dans sa totalité."

c'est aussi le cas sur 3008 !! suffit de savoir régler un volant et pas simplement poser son cul dans un siège. ce n'est pas la 208, depuis la 308 il n 'y a plus ce problème !

Je suis le premier à vanner Peugeot si j'en ai l'occasion... Et pourtant, sur ce point, je vous rejoins. 1m85, aucun problème....

Par

C'est très drôle sinon. Depuis que le 3008 est sorti, on nous bassine que le Puretech 130ch est un modèle de sobriété.

Ce Grandland X partage les bases techniques du Peugeot et doit pas être très différent, pas au point d'une différence fondamentale sur le poids.

A moins que cet Ecotec ne soit pas un Puretech renommé (plottwist: ça l'est), ça veut dire qu'il y a un gros problème quelque part : Soit Peugeot a volontairement bridé le petit Opel par jalousie... Soit le journaliste fait sa préférence. Ironiquement, je vais pas jeter la pierre sur Peugeot immédiatement.

Sinon, je le trouve plus sympa que le Peugeot, niveau style. A choisir, je prendrais celui là du quatuor.

Ou alors je prends la frangine ricaine Insignia. Ouais.

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