2. Les scooters

Essai Suzuki Burgman 125 ABS 2014 : une cure de jouvence attendue !

Largement plébiscité par les utilisateurs français avec pas moins de 101600 exemplaires (125 cm3) écoulés depuis sa première apparition sur le marché en 2002, le Suzuki Burgman 125 présente pour 2014 quelques évolutions bienvenues. Les lignes gagnent en modernité, l'équipement s'embourgeoise avec en prime l'apparition (en option) du système de freinage ABS facturé 500 € de plus que la version standard. Que vaut ce millésime 2014 en concession depuis ce mois de décembre ? tout en évoluant d'un point de vue stylistique, a-t'il conservé ses prestations dynamiques à la portée de tous qui fit de lui l'une des stars sur un segment ultra-concurrentiel ? Caradisiac Moto s'est empressé de prendre le guidon de la version dotée de l'ABS…

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Essai Vespa Primavera 125 : la classe premium !

Dévoilée il y a quelques semaines lors du salon de Milan, la Primavera complète la gamme Vespa au patrimoine déjà très riche. Destinée à être commercialisée au niveau mondial, la dernier née de Pontedera sera également fabriquée dans l'usine asiatique de la marque au Vietnam. Parallèlement, elle se positionne en digne héritière de la LX amenée à disparaître du catalogue après plusieurs années de bons et loyaux services. Grâce à un design revu, une fabrication toujours aussi pointue et des aspects pratiques réévalués, la Primavera, motorisée par le bloc maison 3 soupapes devient la nouvelle ambassadrice du constructeur italien soixante huit après la première version. Non loin d'être inscrite au patrimoine mondial de la perfection, la Primavera vient de franchir un pas supplémentaire… rêve ou simple réalité ? Prise de contact en catalogne dans les rues de Barcelone lors de la présentation européenne…

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Essai Piaggio Liberty 3V 125 : la légende revient en mode 3 soupapes

Lancé sur le segment des scooters à grandes roues en 2007, le Liberty s'est écoulé à plus de 800 000 exemplaires à travers le monde. Des statistiques qui montrent un véritable plébiscite pour cette première génération dans une catégorie où règne en maître le Honda SH. 2014 marque un tournant pour cette deuxième version : en effet, Piaggio a décidé de repositionner son Liberty avec un modèle plus économique mais tout aussi attrayant. Cette deuxième génération apporte quelques petites évolutions mais surtout sa motorisation change avec l'apparition du bloc 3 soupapes déjà disponible sur les Fly, Vespa LX et 946.

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Essai MBK Flipper 125 cm3 : le citadin économique mais pas si ''low cost''

Positionné en entrée de gamme, le MBK Flipper (labelisé D'elight chez la marque jumelle Yamaha) s'installe sur le segment des scooters compacts urbains ''low cost'' destiné à un usage exclusivement urbain. A mi-chemin entre un véhicule 50 GT et un véritable 125, le Flipper éjecte tout naturellement le Waap (Vity chez Yamaha) fraîchement disparus des catalogues. Cependant, il faut noter que le Flipper embarque une motorisation cubant à 114 cm3, une cylindrée le rapprochant plus des Honda Vision, Sym Mio 100 ou encore Kymco Sento. Doté d'un bel arsenal d'équipement de série et d'un prix de 1999 €, le Flipper présente de beaux atouts pour devenir l'arme fatale en ville. Essai…

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Essai Vespa 946 125 : la perle rare !

Dévoilée en grande pompe à l'état de prototype lors de l'édition 2011 du Salon de Milan (puis au salon de Paris en décembre de la même année), la Vespa 946 faisait déjà tourner les têtes. Certaines rumeurs avançaient même le passage en production de la Dolce Vita lors du rendez-vous parisien. Une rumeur bien fondée puisque la 946 allait rentrer quelques mois plus tard sur les chaines de montage dans l'usine de Pontedera (Toscane). Un véritable joyau au prix élitiste de 9000 € que Caradisiac Moto a eu la chance de pouvoir prendre le guidon durant un galop d'essai pas comme les autres…

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Essai Peugeot Satelis 300i 2013 : juste facile pour jouer !

Après la sortie du 125 cm3, Peugeot profite de la base existante pour sortir quelques mois après une version 300 cm3. Et la première chose dont il faut se méfier est son look. Certes très identique aux anciennes versions 400 et 500 cm3, ce Satelis n'a plus grand-chose de commun avec ses prédécesseurs. Il propose un monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes issues de la marque Piaggio, une référence dans le milieu. Il faudra patienter pour avoir entre les mains la future motorisation Peugeot prévue pour 2014.

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Essai BMW C Evolution Concept : du rêve à la réalité

Au début 2014, BMW Motorrad va commercialiser son premier scooter électrique. Quelques mois avant cette date, Caradisiac a pu tester un modèle quasi définitif. Premier verdict.

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