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Leslie Porterfield & Trillium Muir : cela ne vous dit certainement rien mais attention elles pourraient rapidement vous doubler ...

Dans Moto / Sport

Leslie Porterfield & Trillium Muir : cela ne vous dit certainement rien mais attention elles pourraient rapidement vous doubler ...

Voici celle que l'on surnomme, à juste titre, « la femme la plus rapide sur une moto ». Cette motarde américaine s'appelle Leslie Porterfield, et elle détient le record de vitesse à moto de route et non un engin plus proche de la fusée cf. Burt Munro par exemple, ce qui ne retire rien à ces deux records et rappelons tout de même que Burt avait 68 ans lors de son exploit et qu'avec une cylindrée de moins de 1 000-cc il a atteint le record de 183,586 miles per hour soit 295,445 kilomètres par heure, ce qui reste le record du monde dans cette catégorie.


Leslie Porterfield est âgée de 32 ans et pilote depuis l'âge de 16. En août dernier, Leslie participait aux "runs" dans la célèbre ville de Bonneville, sur son lac salé dans l'Utah, avec son Hayabusa Turbo blanc et a atteint la vitesse de 209 mi / h, et, ce faisant, est devenue la première femme à faire partie de l'élite ayant dépassée les 200 mph, un club plutôt fermé surtout en moto.


Leslie Porterfield & Trillium Muir : cela ne vous dit certainement rien mais attention elles pourraient rapidement vous doubler ...


De nouveaux essais plus récents lui ont permis d'atteindre une vitesse encore plus impressionnante : 234.197 mph, ce qui fait d'elle officiellement la femme motocycliste la plus rapide aux Etats-Unis et dans le monde.


Leslie Porterfield & Trillium Muir : cela ne vous dit certainement rien mais attention elles pourraient rapidement vous doubler ...


Cet ensemble de records lui a valu le titre 2008 “AMA Racing Female Rider of the Year”, ce qui n'est pas rien ...


Mais ce record de vitesse qu'elle avait "chipé" à Trillium Muir, elle ne l'a pas gardé longtemps puisque cette même Trillium Muir vient de relever la limite à 239,11750 miles par heure, il faut préciser que Trillium s'amuse avec ce record depuis bientôt 10 ans. Mais jusqu'où iront-elles ???


Leslie Porterfield & Trillium Muir : cela ne vous dit certainement rien mais attention elles pourraient rapidement vous doubler ...


Trillium Muir répond tout simplement à cette question : « Mon objectif l'année prochaine est d'aller à 250 mph. Si j'atteins cet objectif, je descendrai de moto pour ne plus jamais tenter de nouveau record de vitesse».


Leslie Porterfield & Trillium Muir : cela ne vous dit certainement rien mais attention elles pourraient rapidement vous doubler ...


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Commentaires (16)

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Par Anonyme

Et en plus elle est mignonne :lover:

Par Anonyme

Avec pas grand chose elle aurait tres facilement sa place dans Moto&Sexy... c'est une bombe ! :lover:

Par Anonyme

Une fille canonissime avec laquelle on peut parler bécane !!!! Le rêve...

Par Anonyme

209 mph, ça fait 336 Km/h. Une motogp de 800cc sans contrainte d'endurance, ni de consommation,  les atteind sans aucun problème. Alors si une 990cc genre la Ducati GP6, ou RC211V,  si elle préparée spécialement pour ça, va atteindre les 250 mph (402 Km/h)qui est leur cible, comme qui rigole. Alors à part le fait qu'elle est canon avec ses gros seins, y a pas de quoi en faire un fromage.....

Par Anonyme

17H56/ Tu te trompe car dejà en moto gp ce sont des vitesse instantannées alors que pour le record du monde il faut tenir la vitesse pendant plus d'un kilométre et dans les deux sens, car le record ce fait sur la moyenne des aller retour.De plus la vitesse n'est pas proportionnelle à la puissance.Pour atteindre une vitesse de 300 kilométres/heures il faut environ 180  cheveaux pour une moto d'environ 180 kilos,mais ensuite pour atteindre la vitesse d'une moto gp(plus ou moins 340km/h) il Faut déja une bonne soixantaine de cheveaux de plus.Aprés pour arriver à des vitesses proches des 380km/h il faut plus du double que pour 300 km/h et ainsi de suite.Pour exemple les  Hayabusa turbo qui servent aux records dévelloppent aux allentours des 400 cheveaux et celles qui sont prévues pour dépasser les 400 km/h font plus de 500 cheveaux.Rapelle toi de la vitesse la plus élevée enregistré en moto gp avec une 990 était de 347 km/h avec environ à l'époque 260 cheveaux(capirrossi avec la gp06). En espérant m'être expliqué correctement.

Par Anonyme

Pour 19:28    Sans préparation spéciale pour la vitesse de pointe, une Ducati GP06 fait 347 Km/h à Barcelone, limitée par la longueur de la ligne droite, et avec la nécessité de freiner..... Cette machine développe  environ 270cv et pèse 148 Kg. Sa puissance est volontairement limitée car la machine doit tenir la distance d'un GP, se contenter de 21 litres d'essence strictement règlementée, et être capable d'être performante au freinage et dans le sinueux.  Si on élimine tout ce qui est superflu, on gagne du poids, si on ne tient pas compte de la fiabilité, de la conso, du carburant utilisé et surtout de la performance autre que ligne droite , les 402Km/h (cible de ce dames), est une formalité.

Par Anonyme

tu te trompe car pour passer de 347km/h à 402 km/h il faudrai environ, celon calcul, pour une moto de 150 kilos ,220cv de plus et à cette vitesse une moto de 150 kilos ne tiendrai pas plus de 200 metres.Si une moto de gp en était capable ils ne s'embéterai pas à dévellopper des machines avec turbo et nos qui font plus de 500 cv.Fait tes calculs de pénettration dans l'air ,de résistance mécanique et tout une batterie d'autres régle qui régisse ce genre de record.Si cela t'interresse je peux te faire parvenir plusieurs documents sur ces calculs .Mais il te faudras plusieures années pour les assimilées totalement.ça fait presque 20 ans que je travaille sur des machines de courses de dragsters et de vitesses et j'en apprend tout les jours.Mais je te garantis que cela est trés interressant et passionnant.

Par Anonyme

Le résistance de l'air c'est une exponentielle de type k.n² donc pour gagner quelques km/h il faut de plus en plus de chevaux de façon exponentielle. CQFD :fier:

Par Anonyme

...et sur le sel, les pneus sont apaptés (généralement plus étroits) et doivent tenir la distance associés à la vitesse... pas si simple cette affaire en effet... en tout cas, bravo à elle (et son équipe)

Par Anonyme

Whôôoaa ! je me suis fait censurer ! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ C'était pourtant pas méchant d'expliquer que je vous laissais discuter pénétration dans l'air au salon pendant que j'emmenais Leslie procéder à des expérimentations pratiques dans la chambre, en matière de pénétration ! Il y a zéro gros mot, et aucune pensée obscène (oui bon là je suis peut-être de mauvaise foi :))))))).

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