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Lexus RC 300h : les photos de l'essai

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles

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Après avoir lancé son nouveau coupé, le RC-F, avec un V8 de 477 ch, Lexus commercialise aujourd'hui la version hybride. Un grand écart qui fait de la RC 300 h, le premier et l'unique coupé hybride premium du marché. Nous avons fait le déplacement dans les Alpes de haute provence pour vérifier si cette machine est aussi performante que son physique est spectaculaire. Voici les premières photos de notre essai réalisé en finition F-Sport Executive (59 990 €). L’essai vidéo est à découvrir demain.

Lexus RC 300h : les photos de l'essai

 

Lexus RC 300h : les photos de l'essai
Lexus RC 300h : les photos de l'essai
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Commentaires (28)

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Magnifique, juste magnifique. J'ai hâte de la croiser dans la rue, elle doit être ouffissime en vraie :lover:

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" le premier et l'unique coupé hybride premium du marché. "

Oui....enfin, la Porsche 918 a aussi été vendue pendant 3 ans...à ....918 exemplaires ( sont taquins ),on causera même de Spyder, ce qui ne nuit pas à son attractivité.

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Sinon, une auto qui cause bien au Roc aussi... mais certes pas avec cet habitacle sinistre...

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J'adore cette planche de bord anguleuse, et cet arrière, lui aussi anguleux ^^

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La planche de bord à double étage et le volant me font un peu tiquer sur cette voiture. Pour le reste c'est du très bon... en espérant que le test routier confirme que la belle est agréable au quotidien.

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C'est au contraire un planche de bord très rationnelle, pas intrusive pour deux sous, écran central qui sert à plein de choses très bien placé.

Souhaitons juste que chez Lexus, ils aient enfin adopté un système GPS qui soit enfin sorti du 20 ème siècle.... parce qu'en matière de premium, c'est plutôt à la ramasse sur ce chapitre.

Et à voir l'iconographie sur ces photos, ça ne doit pas encore être le cas...

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Superbe, a part que je n'arrive pas a m'y faire, a ce devant en lame de bulldozer.

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l'intérieur est vraiment indigne :/

Par

On dirait un intérieur de didi ..!!

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L'encastrement de l'écran central est limite, il ne devrait pas être plus bas. À part ça, Lexus progresse, lentement mais sûrement.

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