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Limitation à 80 km/h : les limites du système

Dans Economie / Politique / Social

Limitation à 80 km/h : les limites du système

L'association 40 millions d'automobilistes est sur le pont pour tenter de manœuvrer avec certains parlementaires contre le gouvernement qui semble bel et bien parti pour imposer les 80 km/h sur le réseau routier français. Mais une enquête réalisée sur l'une des portions tests montre que les effets sont loin, très loin d'être positifs.

Le passage de 90 à 80 km/h va-t-il réellement nous amener vers une baisse de la mortalité routière, comme l'annoncent certains défenseurs de la sécurité routière et des diminutions des limitations ? Le débat est vif. L'association 40 millions d'automobilistes, qui œuvre avec certaines parlementaires pour empêcher la publication d'un décret qui paraît pour le moment inévitable, a réalisé une petite vidéo sur l'une des fameuses portions de test à 80 km/h, en Haute-Saône, près de Vesoul.

Alors que les résultats de ces essais n'ont toujours pas été complètement publiés par le gouvernement, sur le terrain, cette baisse de la limitation suscite la perplexité, au mieux, et au pire, enrage. Les témoins parlent en effet de poids lourds et camions qui sont ralentis et s'agacent derrière des véhicules à 80 km/h, les chauffeurs poids lourd ayant des contraintes de temps spécifiques, en tout cas dans certaines entreprises. 

Et qui dit agacement, dit nervosité et prise de risques. C'est justement ce qui est pointé ici par cette vidéo : le plus grand nombre de dépassements effectués par des automobilistes qui ne comprennent pas cette mesure, d'autant plus qu'elle est ici imposée dans une zone où les limitations changent sans arrêt (une zone est même passée de 70 à 60 km/h dans cette période de tests). 

Et les effets sur l'accidentologie, alors ? L'association parle d'un zéro pointé, la portion n'affichant pas moins d'accidents qu'avant. 40 millions d'automobilistes a également réalisé un reportage au Danemark où une expérience similaire avait été mise en place, mais les résultats n’étaient pas concluants puisques les usagers de la route continuaient de rouler à 90 km/h de moyenne ! Nous nous abstiendrons toutefois de transposer ceci à la France, les mentalités étant bien différentes dans les pays du Nord de l'Europe, et les méthodes pas toujours transposables d'un pays à un autre.

 

 

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Commentaires (66)

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Le souci premier réside en effet dans l’absence à date de publication des résultats sur les zones test. Dès lors, autant causer météo du fond de don lit.

Par

Sinon... la vidéo a été tournée en Présipauté de Groland ? Muflin-nord ?

Par

...y’a même le si fameux Hubert. Le grand pote au Zemik. :biggrin:

Par

:ptdr: 3 commentaires, 100% de roc et Gravillon et 2 sans aucun rapport avec le sujet :peur:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le souci premier réside en effet dans l’absence à date de publication des résultats sur les zones test. Dès lors, autant causer météo du fond de don lit.

Si les stats des tests avaient confirmé une baisse du nombre d'accidents, notre "élite" se serait empressée de les diffuser.

Si ces tests ne peuvent justifier la mise en place de cette limitation ridicule, leurs résultats seront bien entendus passés sous silence...

Par

Imposer une mesure, en test depuis plusieurs années sans en publier les résultats, c'est liberticide et démontre toute l'absurdité de ladite mesure.

Mais bon, on est en France une fois de plus..

Par

En réponse à geodemonia66611

:ptdr: 3 commentaires, 100% de roc et Gravillon et 2 sans aucun rapport avec le sujet :peur:

Et t’étais venu causer de quoi au juste La Pleureuse ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Et t’étais venu causer de quoi au juste La Pleureuse ?

De l'indigence de tes commentaires.....

Pour le reste, l'état fera comme il voudra. Dans 4 ans, la plupart des automobilistes auront oublié.

Par

En réponse à king crimson

Si les stats des tests avaient confirmé une baisse du nombre d'accidents, notre "élite" se serait empressée de les diffuser.

Si ces tests ne peuvent justifier la mise en place de cette limitation ridicule, leurs résultats seront bien entendus passés sous silence...

Après avoir vue la vidéo, il conviendrait de connaître la date d’élargissement de la route, avec ces zones tout de même bien propices à éviter un accident + réflecteurs sans doute bien utiles par temps de brouillard. Car si tout ça a en effet été déployé en même temps que le passage à 80 km/h, comment utilement comparer la résultante de deux éprouvettes différentes ? Mais ça, c’est un travail de journaliste que d’aller chercher cet info. Puisqu’il parait que sur Cara ceux qui publient ont tous la carte de presse.

Par

En réponse à king crimson

Si les stats des tests avaient confirmé une baisse du nombre d'accidents, notre "élite" se serait empressée de les diffuser.

Si ces tests ne peuvent justifier la mise en place de cette limitation ridicule, leurs résultats seront bien entendus passés sous silence...

L'écart étant tellement faible, il ne peut pas y avoir d'effet visible sur la mortalité.

L'effet bénéfique est l'abaissement à 80km/h la vitesse sur l'ensemble des tronçons à 90km/h, dont ceux en périphérie des zones à forte population, où l'on retrouve le plus grand nombre de radar. ça permettra de flasher plus et donc d'augmenter les rentrées d'argent. Je te rends 1 d'une main et je te reprends 1,5 de l'autre.

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