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Lotus Evora GT430 Sport : plus blanc que blanc

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

A peine la toute nouvelle Evora GT430 dévoilée, voilà que Lotus nous présente une nouvelle version qui rejoint le catalogue. Plus sportive, plus légère et encore plus performante, l'Evora GT430 Sport est la plus rapide de toutes les Lotus de série de l'histoire, avec une vitesse de pointe de 315 km/h.

Lotus Evora GT430 Sport : plus blanc que blanc

Concurrencer une supercar sur la piste en Lotus ? C'est tout à fait possible, mais les très grands tracés aux longues courbes et aux lignes droites interminables sont les pires ennemis des Lotus, les anglaises n'ayant jamais vraiment eu de grosses pointes de vitesse. Mais tout ceci n'est que du passé avec l'arrivée de la GT430 Sport, une version encore plus radicale de la déjà très radicale GT430, que nous avons découverte durant l'été.

Concrètement, la version Sport se démarque de la GT430 classique par la présence des boucliers avant et arrière, tablier, pavillon et montants arrière en fibres de carbone. Le résultat est un gain de 10 kg, pour un poids de 1248 kg. Rappelons que le V6 3.5 qui se trouve sous le capot développe la bagatelle de 430 ch.

Lotus lancera également la boîte automatique d'ici quelques mois, avec un couple majoré de 10 Nm (450 Nm) par rapport à la variante en transmission manuelle. 

Tout ceci fait de l'Evora GT430 Sport la Lotus la plus rapide de l'histoire : 315 km/h de pointe et un 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. On ne pourra plus dire que les Lotus se traînent sur les longs tracés rapides.

 

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Commentaires (27)

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J'espère qu'ils ont grandement amélioré leur boite IPS parce que sur l'exige, les temps de passage sont au niveau d'une voitures des années 2000. Celle d'une F430 à côté c'est Buzz l'eclair

Par

C'est pas mal!

Mais je pense qu'il y a 100/150 Kg de trop pour la rendre vraiment désirable aux yeux des clients pistards de la concurrence!

Ca manque de fibre de carbone, planchers, carrosserie complète ou toute pièce simple actuellement en alu...

Peut être aussi une future série spéciale viendra rajouter une 20aine de chevaux et enlever un bon 50 Kg pour la rendre encore plus performante, qui sait...

Par

Ce V6 est d'origine Toyota?

Par

En réponse à Supercharged05

Ce V6 est d'origine Toyota?

Normalement oui, ils ne l'ont pas changé!

A vérifier...

Par

En réponse à atmophile

C'est pas mal!

Mais je pense qu'il y a 100/150 Kg de trop pour la rendre vraiment désirable aux yeux des clients pistards de la concurrence!

Ca manque de fibre de carbone, planchers, carrosserie complète ou toute pièce simple actuellement en alu...

Peut être aussi une future série spéciale viendra rajouter une 20aine de chevaux et enlever un bon 50 Kg pour la rendre encore plus performante, qui sait...

D'un autre cote, c'est quoi la concurrence pour pistards?

En terme de prix? Un Cayman GT4? il fait 100kg de plus mini et 50 CV de moins.

A peu pres pareil pour une Audi TT RS. Et puis bon, une Audi sur piste... Hum...

En fait, ce qui s'en rapproche le plus, c'est une McLaren 540S! Un peu plus chere, un peu plus lourde, mais aussi 100cv de plus... Y'a pire comme concurrence :)

Par

En réponse à atmophile

Normalement oui, ils ne l'ont pas changé!

A vérifier...

Oui V6 Toyota à compresseur , et ne pas oublier Komo-Tec qui pourra encore améliorer les prestations .

Perso chez Lotus j'aimerai bien une Exige Sport 380 à boite manuelle :bien:

Par

En réponse à Key

D'un autre cote, c'est quoi la concurrence pour pistards?

En terme de prix? Un Cayman GT4? il fait 100kg de plus mini et 50 CV de moins.

A peu pres pareil pour une Audi TT RS. Et puis bon, une Audi sur piste... Hum...

En fait, ce qui s'en rapproche le plus, c'est une McLaren 540S! Un peu plus chere, un peu plus lourde, mais aussi 100cv de plus... Y'a pire comme concurrence :)

Certes, mais venir chercher une Mc Laren sur son terrain pour le prix d'une M5 en moins...:oui:

Là, ils vont en vendre!

Par

En réponse à Turbo95

Oui V6 Toyota à compresseur , et ne pas oublier Komo-Tec qui pourra encore améliorer les prestations .

Perso chez Lotus j'aimerai bien une Exige Sport 380 à boite manuelle :bien:

Imagine une Exise 430!:mad:

Par

La lotus la plus rapide de l'histoire ? Et la lotus 3-Eleven c'est quoi ??

Par

En réponse à atmophile

Imagine une Exise 430!:mad:

Oui très bien :bien: , le prix pour cet upgrade c'est environ 6000€ , en tout cas j'aime vraiment l'Exige V6

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