Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Malgré l'échec avec Tata, Skoda vise toujours le low cost

Finalement, les négociations entamées en début d'année avec le géant indien Tata n'ont rien donné pour Volkswagen qui a dû abandonner temporairement son rêve d'introduction sur le marché du low cost. Mais le groupe n'abdique pas et c'est toujours Skoda qui mènera la gestion de cette expansion mondiale.

Malgré l'échec avec Tata, Skoda vise toujours le low cost

Tout semblait bien parti, mais le groupe Volkswagen et Tata n'ont finalement pas trouvé de terrain d'entente. Malheureusement, Skoda a refusé d'utiliser la plateforme de Tata pour le développement de ce véhicule. Les négociations entamées ces derniers mois devaient permettre à Volkswagen d'investir enfin le marché du low cost dans des pays porteurs comme l'Inde, où le taux de motorisation (nombre de voitures pour 1000 habitants) est un des plus faibles au monde et où la population est la plus importante.

Nous comprenons alors un peu mieux l'intérêt qu'ont certains grands groupes pour ces marchés, mais Volkswagen devra trouver un autre allié. Le géant allemand n'a en tout cas pas baissé les bras puisque le patron de la stratégie du groupe Volkswagen, Thomas Sedran, a confirmé que Skoda était toujours la marque responsable de l'expansion low cost de Volkswagen dans le monde.

Le constructeur tchèque a travaillé sur "une série d'idées" pour une voiture bon marché destinée à l'Inde, mais qui pourrait tout aussi bien être vendue sur les autres marchés émergents et porteurs, comme l'Amérique du Sud.

 

Mots clés :

Commentaires (55)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Normal, ils ne veulent pas s'associer avec un groupe de tricheur et menteur.

Ils se débrouillent très bien tout seul, les ventes explosent chaque années :bien::bien:

Par

ca fait des années que VAG jalouse le succès de Dacia. Ils ont fait plusieurs études, mais arrivent pas à atteindre le meme niveau de Q/P.

Un peu comme Daimler qui avait pris le 1.5dCi de Renault à une époque car supérieur à ce qu'ils pouvaient faire en interne

Par

En réponse à nainnain2114

Normal, ils ne veulent pas s'associer avec un groupe de tricheur et menteur.

Ils se débrouillent très bien tout seul, les ventes explosent chaque années :bien::bien:

Et si tu lisais les articles avant de les commenter , non ?

Par

En réponse à nicotdi

Et si tu lisais les articles avant de les commenter , non ?

Si vraiment Tata voulait travailler le groupe VW, ils se seraient organiser, mais je pense que les problèmes juridiques du groupe VW on du les refroidir...

Par

Malheureusement pour Volkswagen Group, Tata souhaite monter aussi en gamme, pas de chance...

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/tata-nexon-2014-5425981.html

Par

En réponse à nainnain2114

Si vraiment Tata voulait travailler le groupe VW, ils se seraient organiser, mais je pense que les problèmes juridiques du groupe VW on du les refroidir...

dsl je vois pas le rapport ....

Par

En réponse à nicotdi

dsl je vois pas le rapport ....

C'est pas grave

Par

En réponse à Whealer

Malheureusement pour Volkswagen Group, Tata souhaite monter aussi en gamme, pas de chance...

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/tata-nexon-2014-5425981.html

re je vois pas le rapport ...:voyons:

Par

En réponse à Yannick05

Commentaire supprimé.

Non le low cost du groupe c'est Seat

Par

En réponse à Yannick05

Commentaire supprimé.

pas vraiment non lol

le dernier du groupe en terme de vente est bien Seat, et encore Seat va mieux depuis la Leon 3.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire