Malus automobile : jusqu'à 20 000 € en 2020 (màj)

Il y a un mois, Bruno Le Maire a dévoilé son envie de déplafonner le malus automobile. Une idée que le ministre de l'Économie a répétée le 2 décembre, lors de la journée de la filière automobile, expliquant à ce moment-là qu'il ne voulait plus d'un effet open bar sur la pollution automobile. Le projet se précise enfin avec la dépose d'un amendement au projet de loi de finances 2020 le 14 décembre.

Il n'est au final pas vraiment question d'un déplafonnement. Le gouvernement compte porter le malus maximal à 20 000 €. Il était initialement prévu de l'augmenter à 12 500 € en 2020, contre 10 500 € actuellement. Il y a toutefois une mauvaise surprise.

Dans un premier temps, les nouveaux seuils maxi étaient fixés à 173 g/km avec la grille suivant la norme NEDC corrélé, en vigueur le 1er janvier, et 201 g/km avec la grille WLTP prévue pour le 1er mars. Les sommes devraient donc continuer à grimper au-delà de ces valeurs mais très rapidement ! Selon le nouveau projet du gouvernement, le malus maximal commencerait dès 185 g/km de CO2 en NEDC corrélé et 213 g/km en WLTP.

Début décembre, Bruno Le Maire avait indiqué que ce changement au sommet des grilles devrait rapporter 50 millions d'euros supplémentaires, et que cette somme serait utilisée pour aider les sous-traitants de l'industrie automobile française.

Mais rien ne garantit les rentrées d'argent, d’autant plus que ces nouvelles taxes risquent de perturber les ventes. Une Renault Mégane 4 RS 280 ch à boîte manuelle rejette 181 g/km, son malus au 1er janvier serait de 17 490 € ! Impossible pour le Losange de vendre avec une telle taxe. La version EDC sera favorisée en rejetant 169 g/km, mais c'est quand même 10 488 € de malus ! Ce pourrait être mieux avec la grille WLTP.

> Mise à jour 17 décembre - A l'Assemblée Nationale, les députés ont adopté l'amendement du gouvernement.