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Marché de l'occasion : la voiture type est une Renault Clio diesel

Dans Economie / Politique / Marché

Marché de l'occasion : la voiture type est une Renault Clio diesel

Les ventes de véhicules d'occasion continuent de progresser doucement mais certains petits changements sont à noter comme la baisse des volumes de ventes des modèles diesels après l'apparition des vignettes dans les grandes villes. Malgré tout, la voiture la plus vende reste une Renault Clio à moteur diesel.

La vente de véhicules d'occasion a toujours le vent en poupe. Et malgré un mois de février en baisse, notamment à cause d'un nombre de jours ouvrés moins importants que l'an dernier, l'automobile de seconde main est quelque chose qui attire de plus en plus de personnes en France, surtout dans la tranche des véhicules relativement récents.

Cela est dû au simple fait qu'acquérir une voiture en occasion récente permet de s'affranchir de certaines dépenses comme le malus écologique. Une bonne chose, donc, mais tout n'est pas rose dans le monde de l'occasion puisque les modèles diesels, omniprésents sur le marché, séduisent de moins en moins avec 6,1 % de baisse l'an dernier (58 % des ventes en occasion se font en diesel et 24 % en essence).

 

Nous retrouvons tout de même des critères d'achat bien précis chez les clients, selon une étude publiée par Vivastreet. La couleur, par exemple, est importante pour la plupart des acheteurs et le rouge est la préférée, à 27 %, juste devant le noir et le bleu.

 

La voiture type d'occasion n'est pas très surprenante. Il s'agirait d'une Renault Clio "de plus de 10 ans, ayant au minimum 50 000 km au compteur et roulant au diesel". Tout sauf une surprise étant donné que la Clio est la star des ventes en France depuis déjà bien longtemps.

 

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Commentaires (47)

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La vraie voiture du peuple, peu cher en achat et entretien, fiable et endurante, parfaite pour les trajets maison/boulot.. Après obligé de constaté qu'un diesel dans une citadine c'est aberrant :bah: Heureusement la tendance est à la baisse, mais il faudra encore un bon 10 ans pour que la tendance s'inverse considérablement :bah:

Par

En réponse à antho86_

La vraie voiture du peuple, peu cher en achat et entretien, fiable et endurante, parfaite pour les trajets maison/boulot.. Après obligé de constaté qu'un diesel dans une citadine c'est aberrant :bah: Heureusement la tendance est à la baisse, mais il faudra encore un bon 10 ans pour que la tendance s'inverse considérablement :bah:

Tout dépend de l'utilisation qu'on en a, ma fille a une citadine diesel et fait 25000 km par an dont environ 15000 d'autoroute..... Donc le diesel est dans ce cas intéressant.

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Toujours plus de distributeurs de cancers sur nos belles routes... Mais le plus important pour les chauvins et les fanboys, c'est que Rno se porte bien. Leur santé et celle de leurs proches, ils s'en fichent joyeusement.

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Ma première voiture :D. Et putain qu'elle était géniale.

Finition dynamique allemande de 2003, gris comme celle de la photo d'illustration (idéal pour atténuer quelques bosses), 1.5dCI 65ch, 83000km au compteur (suspicions de 183000), un vrai bonheur qui aura tout vu.

La boite était bien étagée et ce petit 65ch avait plus de patate que que pas mal de voitures plus récentes que j'ai testé (notamment la Twingo en 0.9 TCE 90ch). Tellement que j'ai réussi un 184km/h GPS sur l'autobahn (c'était pas plat, faut pas déconner) pour du 165km/h vMax donnée.

Bon après elle était petite, l'équipement était pas terrible (pas de régulateur de vitesse par exemple) mais comme première voiture je n'aurais pu espérer meilleure.

Et étonnamment, le 1.5dCI s'est montré fiable sur les 3ans que je l'ai gardée. Et c'est pas faute de lui en avoir mis plein la gueule.

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Les gens arrêtent pas de la revendre avec tout les pannes du DCI. Mais en essence elle est très bien pour un jeune.

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C'est normal qu'elle soit appréciée en occasion. C'est une très bonne voiture, économique, pas chère en assurance, l'entretien est vraiment pas cher et on peut faire soit même l'entretien. Les pièces de rechanges sont disponibles partout :bien:

C'est la voiture idéale pour les jeunes conducteurs et les personnes qui n'ont pas les moyens d'acheter une voiture récente.

Et plus encore, les garages de VO et marchands font de sacrées marges sur les reventes :biggrin:

Par

En réponse à antho86_

La vraie voiture du peuple, peu cher en achat et entretien, fiable et endurante, parfaite pour les trajets maison/boulot.. Après obligé de constaté qu'un diesel dans une citadine c'est aberrant :bah: Heureusement la tendance est à la baisse, mais il faudra encore un bon 10 ans pour que la tendance s'inverse considérablement :bah:

C'est pas une citadine. La citadine, c'est la Twingo.

Une Clio 2, bien équipée avec un dCI, le régulateur de vitesse, éventuellement une petite clim (même manuelle), ça te fait une routière tout à fait capable. D'ailleurs la Clio 2 (en dci) avait un sale rayon de braquage, ce qui est un défaut pour une citadine.

Après faut arrêter le délire, on a pas besoin d'une grosse berline pour faire de la route... Une petite voiture peut aussi être une routière capable, il suffit de choisir le véhicule adapté à ses besoins.

Par

Je prefaire rouler en 1.6 16s ou la rs. Que cette merde en dci....

Par

En réponse à jtcoco

Tout dépend de l'utilisation qu'on en a, ma fille a une citadine diesel et fait 25000 km par an dont environ 15000 d'autoroute..... Donc le diesel est dans ce cas intéressant.

+1

et inversement, certains achètent des 508 et talisman diésel pour faire 10000 km par an...

Par

En réponse à matrix71

Je prefaire rouler en 1.6 16s ou la rs. Que cette merde en dci....

J'ai eu le 1.6 16s, et franchement il est top ce moteur, très souple (même si un peu creux en bas, mais bon c'est un atmo) et surtout très très fiable, conso maîtrisée, malgré tout ce que je lui ai fait subir il a jamais bronché !

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